交通输送部消息谈话人吴春耕本日在6月份例行消息颁布会上表白，按照财务部、国家税务总局《对于租入恒定财产出项税额抵扣等升值税策略的报告》(财政与税收〔2017〕90号)规则，2018年6月30遥远，高速铁路风行费纸质发单将不许再用来抵扣，用户如需抵扣税款，需开具风行费升值税电子普遍发单。

为最大水平上简单了征税人获得发单和实行税款抵扣，灵验激动物流业降低成本增效，真实实行了 “让人民少跑腿、数据多跑路”，收款铁路风行费电子发单效劳平台2018年1月1日正式上线。

吴春耕表白，运转半年多来，体例运转杰出，经营效劳也在连接提高。截止到6月24日24时，发单效劳平台累计注册用户到达了167万、绑卡是350万张，开具风行费电子发单约是5839万张，个中纳税的发单是5097万张，可抵扣税额到达3亿。

吴春耕称，在连接完备高速铁路风行费电子发单开具效劳的同声，交通输送部、财务部、国家税务总局依照既定处事安置，稳步促成筹备性一、二级收款铁路车道体例变革，实行非现款付出卡及用户卡刷卡功效。暂时，变革处事已基础实行，正在发展联调联合试验，7月1遥远，刷卡风行筹备性一、二级收款铁路的车辆，可在发单效劳平台获得风行费电子发单，并依照财政与税收策略相关规则实行税款抵扣。

下一步，交通输送部将与财务部、国家税务总局巩固共同共同，连接优化效劳，进一步提高发单开具便当性，连接普及铁路出外效劳品质，激动物流业降低成本增效，提高社会大众合意度。