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昨天上午，习近平总书记在人民大会堂会见了C919大型客机项目组代表，并参观了项目成果展。远在浙江习字丁锐航空工业有限公司(简称习字航空)车间的胡腾飞，迫不及待地把这个消息转发到家人的微信群里。“你看，我参与组装的大飞机已经拿到合格证了，年底就要交付了。”

作为一名毕业于杭职院的高职生，胡腾飞加入航空后，成为航空第一位参与C919部件研制的工作人员，并被中国商飞公司授予“C919大型客机首飞先进个人”称号。

在习字航空公司，像胡腾飞这样的高职生并非特例。Xi安航空公司品牌管理负责人龚奇珍表示，航空制造业的高技能人才一直很短缺，他们之前一直从外地招聘。自以来，习字航空公司与高职院校合作。目前已经就业30多人，月薪一万多元。

C919项目供应商中唯一的民营企业

C919大型客机是中国按照国际通行的适航标准研制的第一架具有自主知识产权的喷气式干线客机。它成立于2007年，并于2017年首飞。2022年9月完成全部适航审定后，获中国民用航空局颁发型号合格证，首架飞机将于2022年底交付。C919大型客机的研制成功及其型号合格证，标志着我国已具备自主研制世界一流大型客机的能力，是我国大飞机工业发展的重要里程碑。

Xi安航空是C919项目9家机体供应商中唯一的民营企业，承担应急发电机舱门(RAT door)和辅助动力装置舱门(APU door)的研发工作。这两个孵化项目，涉及30多项航空专项技术，涵盖数控加工、钣金成形、热量表加工、金属粘接、理化检测、复合材料、部件装配等工艺。结构复杂，科技含量高，对参与者要求高。

习字航路总工程师傅云表示，作为中国商飞公司的结构件供应商，习字航路在接到订单后，立即开展了批量订单的生产准备工作，包括运力评估和运力评估，并通过了民航局牵头的审核，获得了授权。为了做好这份订单的制造工作，习字必然航空的装配车间还建立了专门的生产线，并有专门的团队负责装配。其中有毕业的胡腾飞。

第一批来习字航空公司造飞机的高职生。

在C919项目区工作的胡腾飞

30岁的胡腾飞是杭州临安人。虽然他几代人都没和飞机打过交道，但他的父母给他起了个名字“腾飞”。“最初，我父母的教诲是，我希望长大后成为大人物，飞上蓝天。没想到20多年后，我真的和腾飞结下了不解之缘。"

，C919获得全球首个正式采购合同。同年9月的校园招聘会上，杭州职业技术学院(以下简称“杭州职院”)优佳机电学院15名毕业生被习字航空录取，胡腾飞在其中。

龚奇珍说，胡腾飞是习字航空招收的第一批高职学生。航空业高技能人才一直供不应求，之前浙江没有航空业，只好去沈阳和Xi安的高校招聘。胡腾飞所在的杭州职业学院优佳机电学院是该校与全球数控机床巨头3354优佳工业集团合作共建的二级学院。于是，从大一开始，他们就跟着企业的师傅操作、组装、维修数控机床，参加了很多企业实战项目。胡腾

胡腾飞，一群新人，经过理论学习，进入习字航空公司进行为期一年的“师傅带徒弟”实习。经过严格的学习和选拔，他们逐渐参加了空客、庞巴迪等世界顶级飞机制造商以及国家C919、蛟龙600的生产项目。“首先要做的是庞巴迪飞机的腹鳍，是飞机机身尾部下方沿气流方向布置的刀型机翼。腹鳍相当于垂尾，侧滑时起到增加航向稳定性和保持飞机平衡的作用。”胡腾飞说，那是他正式参与C919舱门生产的一年后，他主要负责组装零件的最后一个环节。

“主要是生产的精度很高，装配是最后一个环节，几乎不合格。一点灰尘没被风扇吹干净，就可能报废。”胡腾飞打了个比方。如果以前学校要求的零件误差在https://www.zhucesz.com/，飞机生产车间要求的精度就要达到https://www.zhucesz.com/，相差差不多100倍。装配时涉及各种复合材料，包括30多种特殊工艺。一旦人工拼接稍有误差，接在平面上就会出现很大的缝隙。真是粗心大意。

Xi安航空公司的总工程师傅云解释说：“航空制造业的备件生产非常严格。即使残留一小块废铝，也可能导致几万甚至几十万美元的备件整体报废。所以在验收的时候，甚至需要用手电筒照着一排排铆钉一个一个照着，只要有一点点影子，就必须返工。”

胡腾飞说，自从参加飞机制造，他就落下了一种“职业病”。看任何工业产品，他都觉得做工不够细致，瑕疵非常大。“去年我去修理厂修理的时候，总觉得他们的工人师傅拼接不好，差距太大。当时他们还不服气，认为我是故意挑剔，直到我说‘我是飞机门。他们陷入了沉默。"

“C919大型客机首飞先进个人”

Xi安航空公司生产的C919应急门体

飞机制造一直被称为制造业的“工业之花”。R amp大型客机的设计和制造是一个国家航空水平和制造实力的重要标志。几十年来，我们因为种种原因错过了发展自己大飞机的机会，一直处于“造不如买，买不如租”的时代。

而C919的成功无疑实现了“让自己制造的大飞机飞上中国蓝天”的航天梦。作为直接参与者，胡腾飞更是感到自豪和骄傲。因为工作表现突出，2017年，胡腾飞荣获中国商飞授予的“C919大型客机首飞先进个人”称号。每当家人和朋友在假期聚会时，我父亲都会自豪地提到这一点：“我们家有一个飞机制造商。”

去年10月，胡腾飞还被邀请到女儿的幼儿园，手里拿着公司的飞机模型，给孩子们讲解飞机的组成和起飞原理。“孩子们特别喜欢听，尤其是我女儿，让我又多了一种崇拜的感觉。”胡腾飞一直记得这段经历。

航空人才紧缺

优秀的高职学生投身于制造飞机。

Xi安航空承担了C919应急发电机门(RAT门)和辅助动力装置门(APU门)项目

除了C919，习字航空还为空客、波音、庞巴迪等世界著名航空制造企业提供重要零部件。Xi安航空人力资源部相关负责人表示，航空业属于高端制造业，质量理念要求高、标准高，对员工的素质和专业技能要求严格。航空工业的高技能人才一直很紧缺，培养本土化的技术人才是他们一直想做的事情。

自以来，习字航空与交通职业学院、杭州职业学院、第一技师学院、萧山技师学院、黄金职业学院开展合作。同时，习字航空工业学院与杭州职业学院合作办学。到目前为止，已经有8名毕业生。每年各大高职院校不断为公司输入技术人才，为公司发展提供助力。今年6月刚入职的丽水小伙李剑锋，毕业于杭职院模具设计与制造专业。他觉得能通过面试进入习字航空公司是一件幸运的事情。“这个行业的人大多本科以上学历，博士生很多，专科生很少。”

目前，习字航空公司的职业学生人数已达30人左右，占全体员工的9。主要从事生产技能(装配、钣金、机加工)岗位，平均税前月薪11000元左右。这些高职毕业生大多是公司各个岗位的技术骨干人员，参与公司重大项目的生产开发任务，部分员工在公司、区比赛中取得了傲人的成绩。除“C919大型客机首飞先进个人”外，他们中的一些人还获得了杭州市E级高层次人才、杭州市钱塘新区首批金牌工人、入选浙江省“百千万”高技能领军人才培养工程“优秀技能人才”培养项目等荣誉。

(原标题《造国产大飞机的高职生》。编辑石天行)