从2022年开始，所有新上市的汽车都需要配备EDR。什么是EDR？就像飞机有一个黑匣子，那么EDR就是汽车的黑匣子。EDR代表事件数据记录器，即汽车事件数据记录系统，主要用于记录汽车在碰撞前、碰撞中、碰撞后三个阶段的关键运行数据。EDR记录的数据比我们平时看到的行车记录仪记录的数据更全面。所以未来行车记录仪市场肯定会受到冲击。所以，在这一波冲击到来之前，本期将拆解一款市面上非常流行的行车记录仪产品————小米的智能后视镜，看看传统行车记录仪的硬件方案是怎样的。

拆解后可以看到，小米行车记录仪内部空间比较大，结构布局很稀疏，各种功能部件的呈现也很清晰。

行车记录仪的正面和后盖通过一个小卡扣结合在一起，接合处非常紧密。除了一面镜子，正面还有一块5寸IPS屏，但是没有触控功能，操作全靠机械按键。后盖包含整个硬件方案，包括470mAh可充电、麦克风、5个功能键、外置扬声器、WiFi天线等。

作为行车记录仪的核心器件之一，该模块采用IMX323，镜头有六组玻璃镜片，支持160广角https://www.zhucesz.com/光圈。拍摄效果可以参考视频中的实际拍摄体验。

行车记录仪主板

行车记录仪主板的硬件方案基本是国产的，如下图所示：

主芯片是晨星的运动级图像处理器MSC8328Q，双核，600MHz主频，内置DDR，外部电路设计不需要额外内存，同时集成高清ISP，是运动级相机解决方案；

派尔的视频接收器RP2000可以支持任何标准的高清模拟视频格式；

睿WiFi芯片RTL8189FTV支持SDIO接口，理论连接距离可达100米，支持深度睡眠和待机模式下的低功耗运行；

芯片是英飞凌的IP6303。

主板的另一面包括许多功能接口和剩余的芯片：

5寸屏幕接口，摄像头接口，接口，5个功能键，麦克，音箱；

纳新威单声道D类音频电源NS4150B，低EMI，支持无滤波器设计；

华邦FLASH，用于存储行车记录仪系统的固件；

飞兆半导体的MOS管FDMC7660DC。

小米行车记录仪BOM如下：

从拆解来看，小米行车记录仪的硬件方案中规中矩，虽然占了大部分，但是功能整体上有些偏弱，比如不支持屏幕触控，没有GPS导航，内置电池容量低等等。大概主要是因为属于较早的产品，期待产品的后续升级！

回顾2022年之前，行车记录仪占据了大部分入门级汽车市场，强制安装EDR或多或少会带来冲击。消费者会认为有了EDR，他们就不需要行车记录仪了。是这样吗？

本质上，两者还是有区别的。行车记录仪的功能比较简单直观，记录视频和声音，EDR能提供的信息远不止这两个，比如车速、方向盘转向角度、发动机运行状态、车辆稳定性等等。更重要的是，现在汽车有了辅助驾驶，使得车辆事故复杂化，可能是人为原因，也可能与车辆系统设置有关。如何判断？因此，EDR需要在行车记录仪上更详细地记录车辆数据，以便彻底判断车辆事故的原因。当然，强制安装EDR无疑会增加购车成本，但为了安全和万一发生事故的责任划分，我觉得一切都是值得的。

所以问题是，有了EDR，你认为行车记录仪市场未来会变成什么样？