文/李慧林编辑/江宇轩

堵，贵，慢。将中国的商品运往海外从未如此困难。

大环境影响下，跨境电商井喷，卖家进入黄金时代。然而，终于，我不再担心订单，卖家开始担心物流。国际海运价格飞涨，一天一个价，货物延误、丢失的情况屡见不鲜。

稳定、准时、便宜的物流。我能在哪里找到它？

方想为跨境卖家提供这样一个平台。2019年，他在深圳成立云无界，用数字化手段为跨境卖家和物流商搭建物流聚合平台，可实现一秒查价、一键下单、可视化跟踪、全程价保、数字化物流管理等。

这个“新生事物”一度不被业界和投资者看好，其增长速度也不可忽视。

自2021年5月平台正式上线以来，已有近2万货主和300多家物流商入驻平台，月GMV(商品总交易额)达到3000万人民币。方告诉书名号123记者，GMV 2022年的目标是超过30亿元。

跨境物流公司的逻辑就是赚快钱，发一次货，收一次钱。做平台，需要“慢下来”，沉淀客户，做慢生意。

方已经做好了持久战的准备。“四年内赚不到钱”。

运动员到裁判员

方，80后，跨境电商物流资深人士。

年涉足物流。专注外贸业务，从邮政代理做起，慢慢打造了两家公司：一家专业货代公司和一家国际金融税务服务公司。

立足深市这块掘金的沃土，当时国内大型跨境电商卖家，如、宝时佳、公郎、都与方建立了合作。

长此以往，顾客就多了。由于运输能力的瓶颈，方的公司无法满足这么多的需求。有人想让他介绍其他物流公司。

“跨境电商物流行业很不稳定。任何公司都可能随时出问题，我们不敢引进。”方告诉书名号123记者。

价格、时效、安全是跨境电商卖家最关心的三个点。为此，卖家每天都要派人人工比价筛选。

运输链条长，环节多，可视化不足，物流信息难以跟踪。供应商经常玩套路，以次充好，卖家很难控制。一旦出现问题，往往会因为“扯皮”引发售后纠纷。

“比如收货人20元的物流标准是10元。”在方看来，“卖家不缺物流公司。他们缺少的是标准服务。他们想要的是一个第三方机构来管理和监督物流，让他做中间裁判，处理和物流商的纠纷。”

在跨境电商物流行业，方对供应商的套路并不少见，对也门运输的方方面面了如指掌。

经过深思熟虑，他决定从“乙方”转型为中间平台，联合几个合作伙伴，打造一个数字化的跨境物流聚合平台。3354云无界诞生。

既然选择当裁判，就必须放弃运动员的身份。为了避免与入驻的物流公司发生利益冲突，方卖掉了经营了十几年的物流公司。

跨境电商物流版“滴滴”

懂行业，有人脉，有资金。方的二次创业，起点并不低。

无界模式，方震命名：交易平台SaaS管理。提供网上交易平台，SaaS系统整合了货物供应、运输、仓储配送、财务等服务，建立了数字化物流管理系统。

简单来说就是类似于“滴滴打车”。

卖家在选择出发地、目的地、期限、货物等信息时，系统会自动匹配不同渠道的价格、期限、付款、商业发票等标准方案。卖家可以参考系统定价或修改运费来下单。系统会把订单送到“公海”，物流商根据履约能力决定是否抢单。

在那之后

有了价格、时效、支付的标准后，物流商做伪劣商品就没那么容易了。“我们的机制是，(物流商)延迟一天损失5。按照20的毛利，延迟4天就浪费了，5天就亏了。”方对说道。

物流的选择是服务水平的关键。

无界最初倾向于选择“专精”公司。大多只专注于一条线，比如美洲线或者欧洲线。优势在于点对点线性运输，成本低，时效性高。短板是客户不够多。

在方看来，这些供应商入驻无界交通可以多一个稳定的获客渠道，与平台的合作度也会相对较高。

目前无界合作的物流商超过300家。有趣的是，无界供应商名单中包括势头正猛的极兔。

“在极兔之前，重点更多的是国内快递，在跨境电商领域才刚刚起步。”在方看来，“第二梯队想冲进第一梯队，更愿意依靠无界交通，在性价比和配合上更好。”

方震认为，后续公司规模扩大后，第一梯队的物流公司也会加入。

烧两千万

SaaS行业盈利门槛高，需要用服务来放大客户规模，培养粘性，通过技术服务费和增值服务来赚钱。

无界交通针对的是跨境中小商家。他们的货量很小，缺乏议价能力。他们更倾向于选择价格低廉的中小型物流商。他们得到的服务是混合的。他们对行业顽疾感触颇深，容易接受新事物。

“一些小货代没有品牌，只能低价获客。价格低了，服务就做不下去了，他们甚至会玩套路。”方表示，近年来，物流行业乱象频发。卖家在选择物流商时更加谨慎，平台的交易监管功能更加重要。

起初，云无界并不被业界看好。难点之一是改变客户的使用习惯。

很多跨境电商，物流委托给专门的管理者，习惯了传统的货代模式，缺乏服务标准，拿回扣也有漏洞。无界运输让价格透明化，挤出水分，一定程度上侵犯了部分物流管理者的利益，一度难以推广。

方转念一想，觉得老板应该很喜欢这种模式。不如直接跟他们谈，直接说明好处。“使用我们的系统，可以看到多维度的物流分析报告和风险预警，将10人的物流管理团队减少到2人。”

策略的改变生效了，入驻卖家数量迅速增加。

尤其是2021年亚马逊封号风波以来，很多大卖家的销售受到重创，为中小卖家提供了成长空间，云无界也从中受益。

销售“服务”做得很好。2022年1月，云无界获得数千万首轮融资，伯乐由和君资本和宝恒丰投资。

在此之前，方已投资2000多万元，大部分来自他的个人资产和其他公司补贴。他直言，“我之前已经决定4年不赚钱了。如果我烧了2000多万还拿不到融资，我可能就要想办法脱手了。”

方对新的转型方向充满信心。他认为，跨境电商物流行业已经进入数字化时代，商家和物流商通过数字化增加利润是大势所趋，这也是无界运输的机会。

但瞄准跨境物流数字化转型的机遇，不仅仅是无界。去哪儿起步较早，跨界好运，都是通过线上平台整合了货主和物流商，并获得了多轮资本加持。

在方看来，竞价模式在哪里？商家核对价格后，一般会同时推荐上百家物流商。服务标准是