走近世界著名航运企业——贝斯特集团!!

《走近世界知名航运企业》是信德海事网在网民建议和要求下创作的对航运及航运企业的一系列访谈。它旨在为中国用户提供一个了解这些世界著名航运公司的独家渠道。

今天，我们为您介绍世界领先的德国独资家族船东和船舶经理舒尔特集团!(北石集团北石船管等母公司。)

需要说明的是，由于贝斯特集团的名称在中国航运界使用较多，我们习惯将贝斯特集团视为母公司，因此本文的题目为《走近世界著名航运企业——贝斯特集团!!》没有使用“接近舒尔特集团”的标题。

事实上，舒尔特集团的实际公司结构如下。Best Group和Best Ship Management是舒尔特集团的两个重要分支机构。

11月29日，信德海事网在上海专访了贝恩哈德舒尔特船舶管理(中国)有限公司总经理刘明发先生。

它不仅是一个安静工作的世界级船东，也是一个公开透明的第三方船舶管理机构

Schutle集团总经理刘明发表示:“Schutle集团是全球领先的全资家族船东和船舶管理公司。目前，集团拥有船舶约100艘，船员18000余人，岸基人员2000余人，管理船舶600余艘。管理的船舶总数已达400多艘。”

具体而言，集团目前管理船舶600多艘，包括:集装箱船164艘(含2万+TEU超大型集装箱船)、散货船154艘、油轮123艘、油轮29艘化学油轮，75艘气体油轮，32艘海洋油轮和6艘滚装船。几乎涵盖所有船型，整体管理能力强。

关于船舶管理公司，刘明发介绍说:“我们的船舶管理网络覆盖全球25个地区，包括10个船舶管理中心，26个船员服务中心，5个海事培训中心，6个代表处。”

此外，“Best Ship Management可以提供完整的海事解决方案，包括船舶管理(船员、技术商务)、海事培训、海事餐饮服务、海事旅游服务、海事软件应用解决方案、保险服务、供应链管理物流服务和新造船。改装拆船服务(SMC)。

这意味着它已经基本实现了全球网络的覆盖，可以随时响应客户需求，为客户提供更周到的服务。

值得一提的是，贝斯在戛纳设立了自己的船员招募中心和船员培训学校，可以说是独一无二的。

刘明发补充说，此外，bash在中国的投资是独特的。bash于1997年进入中国市场，并开始招募中国船员，这些船员接受了加入ASTRIDSCHULTE的训练。2002年，我们在上海设立了代表处。船舶管理公司成立。2008年，企名网船舶管理(中国)有限公司正式进入张江，成为中国首家外资独资、规模最大的第三方船舶管理公司。比其他公司早10年左右。

目前，百仕达中国经营船舶35艘(包括20艘集装箱船、14艘散货船和1艘化学品船)。贝斯中国管理着55艘集装箱船舶，这是其他船舶管理公司所没有的。船员库有来自不同国家(欧洲、印度、中国、缅甸等)的3000多名船员。中国公司目前有近50名员工，公司核心管理团队中有15名中国籍员工和8名外籍员工。

脚踏实地的“传统企业”，与时俱进，开放发展，拥抱发展来吧!

舒特尔集团是一家在航运业拥有130多年历史的家族企业。用“百年店”来描述这样的企业已经不合适了，但如何成为“百年店”或许才是它现在真正的目标。

刘明发表示:“百仕达是一家拥有130多年历史的家族企业，有着非常独特的家族管理风格。”

“家庭对企业管理有着眷恋。对于一个企业的投资者来说，他们关心的是回报。例如，私人股本需要一定的回报率。一个家庭的追求是什么?家族企业的继承需要比私人投资者更少的利润。集团在全球积累了90艘船舶和10家管理公司的财富。”

总之，集团更注重长期的职业传承和良好的声誉。

刘明发还强调，巴士集团是传统的船东。在近年来航运业不景气，航运业融资相对困难的情况下，德国和瑞士的主要银行愿意贷款融资给Bashi，这是非常罕见的。这从另一个方面也体现了百世集团是一家值得信赖的企业。

在人们的眼中，航运业是一个非常传统的行业。与大多数德国公司(如阿迪达斯)一样，贝斯集团不缺乏探索精神，向前看，与时俱进，同时保持低调，培养坚实的内部技能。

刘明发告诉信德海运网:“作为一家传统的航运公司，百世在早期就组建了一个约400人的互联网和软件开发团队，这也是业内的首创。”

20 BeiShi MariApps集团成立了一家信息技术公司,开发一套完整的船舶运营管理操作软件的朋友,并通过加入网络系统的发展为我们的客户提供全天候实时透明的客户访问系统,通过这个系统,我们的客户可以学习舰队行动,财务信息和船员，船舶性能，环境性能相关的信息数据。

另外，根据时代发展的规律，针对未来发展的形式，百世认为未来非常需要LNG船，所以已经开始布局。

刘明发表示:“作为一个传统公司，如何在50年或100年里生存，我们必须现在看到未来，从现在开始做准备。这种精神和观点很重要。”

中国海员的重要性和期望

据刘明发介绍，目前在贝斯工作的中国船员约有1000人。他说，中国船员非常能干，非常优秀，技术非常扎实，优势非常明显，作为总经理，刘明发本人一直主张更多地使用中国船员。

刘明发表示，中国船员在技术能力和成本上有自己独特的优势。但目前，中国船员作为一个整体所服务的船型仍相对集中于散货船。巴斯正努力向其他行业推荐中国海员。例如，巴斯中国使用了全部的中国船员来运营一艘5000 teu的集装箱船，这是其他船公司所没有的。随着中国船员素质的提高和英语水平的提高，贝斯将根据格式逐步增加中国船员在船队中的比例，并将更多的中国船员部署在更“先进”的船型上。

Mingfa刘

?肖尔特船舶管理(中国)有限公司董事总经理

明发的职业生涯始于海上，他在一艘混合货轮上航行了6年，之后开始了他的岸上职业生涯。他曾在Glasg的http://www.zhucesz.com/工作在此之前，他被调任到上海负责亚洲地区的新建筑项目，并被提升为V集团亚洲董事会的区域董事总经理。后来，他加入了Teekay，作为在中国的主要代表，支持新建筑，转换和采购项目以及业务发展的技术和商业要求。在加入BSM之前，Mingfa是wallemshipmanagement在中国的董事总经理。他拥有工商管理硕士学位，是英国特许工程师，英国皇家造船学会会员。请回到公司名称网站查看更多信息