没想到昨晚晃了晃聪明，一下子收获了这么多赞，谢谢你的支持。

你在评论中有什么看法?(ω)

帮我一下，螃蟹

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外观

从前面看，镀铬的前轮挡泥板扬起了空气，是中国人的最爱。

使用与车身相同颜色的前护罩，显得精致利落，是目前流行的设计。谢谢你！

建议)

驾驶室采用敞篷设计，关键是无风设计，很老的赛车感觉。我不禁想起那些年，机车在铁轨旁轰鸣。

转向信号和宽度指示灯(反射器)集成到翅片。它看起来很好。

中间的头灯也很有个性，但是墙上的苍蝇是卤素光源，而不是过去两年流行的LED光源，有点不太有档次。对于我来说，这种灯光控制，我必须买回来换LED光源。希望厂家能在下一代产品上有所改进。

整个车身线条非常强劲，再加上后部仓库的实用性，显得有力量感。

造型虽然没有那么潮，但在这个眼花缭乱的时代，有这样一辆车，足以展现你的不凡。

室内

室内的材料和设计表明设计师花了很多精力。

这么多的功能，在有限的空间里都能实现，真的不是一件很容易的事情。

多功能方向舵，对中档的触摸，对按钮的反馈很好。

防皮座椅比织物座椅更有档次，比皮革座椅更易于管理。美中不足的是包装的感觉不是很好。当然，这可能是设计师的设计，把两个人挤在一起。

仪表板自光，仪表板校准清晰，简单大气，司机看信息很方便，不需要过多的思考，提高了驾驶的安全性，赞不绝口!

你只能把手机放在口袋里。当然，它旁边的储物盒也可以放。然而，开车时拿着手机不是很方便。而且没有减震感，没有植绒，防滑处理，与这款车的气质很不一致。

模型应该最小,这辆车没有无钥匙进入无钥匙启动(由业主和网友纠正,这个配置是,道歉和感谢),没有电动后视镜,没有自动头灯,没有自动空调,甚至不充电端口匹配,现在什么年代了,制造商应该好好思考思考。

这是这辆车的特点

洪水后

跑车的布置对车辆质心的分布和爬坡面加速度有积极的影响

前独立悬架

并且采用了双减震器，两种厚度较厚的减震器在保证路面凹凸有良好的过滤效果的同时，从视觉上看效果也很强烈，可以给人足够的信心面对前方复杂的路况

后桥整体钢板弹簧悬架

硬质suv标志，刚性好，承载能力强。它不像独立悬挂那样舒适，但任何一个越野的人都知道它是一个真正的越野武器。

把油门

反应足够快，非常线性，驾驶员的手掌是通过电缆直接连接到油门，最原始的驾驶体验。

机械制动器

脚比较逼真，而原来往往是最好玩的。

附带一个简单的防滚框架(谢谢

)

它为主人节省了事后假装的时间和费用，非常贴心。

接近和离开的角度是相当大的，和越野轮胎，这款车有很大的潜力。

开车的感觉

我不开车就不说话(ω)

但是,

(谢谢)反应:百公里速度增加时挫折感更严重，没有明显的推回感，轮胎噪音也大。在弯道的抓地力不是很强，但幸运的是越野赛的表现很好。

(谢谢)发动机启动后的轰鸣声，给人一种强烈的感觉

太阳运输代理(谢谢)

驾驶，悬架有点僵硬，地形反馈很好，驾驶是一种巨大的乐趣