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时间带走了路人，留下的却是成长。

2010年20日，吉利汽车在德国柏林正式发布基于CMA模块架构的LYNKCO品牌。当时，几乎所有人都直截了当、合乎逻辑地认为领克是吉利汽车旗下的高端品牌。

不过，李书福表示，吉利是中国自主品牌，必须保持竞争优势；领克属于高端“合资”品牌，要参与到与一线合资品牌的产品竞争中。

要找到一个更准确的定位并不难。2018年，吉利汽车总裁兼CEO安聪慧曾解释，“‘领跑’代表引领和领先，引领设计的潮流，引领行业的力量。”G“既是变革，也是突破，通过创新技术和互联思维，连接人、车、世界，不断改变出行方式，这也是领克品牌的愿景。

但无论如何，我们已经明白，领克年轻的“身体”里，蕴藏着远大的梦想。

2017年至2020年

四年来，对未来充满确定性的领克过得很充实。

2017年11月28日，全能智能驾驶SUV领克01上市。当时，在宁波国际赛车场，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧说，“我们做到了！”响彻天际。酝酿5年的领克汽车在这里起航，首次以中国品牌身份尝试挑战大众、丰田的权威。

新面孔的出现，难免会带来一些质疑。中国还需要一个全新的汽车品牌吗？一个以平均售价仅7万元的吉利为主的新兴汽车品牌，有能力挑战20万元的价格，抢夺大众、丰田的份额吗？

时间是最好的试金石，如今领克又一次站在了新的平台上。

1月7日，全球新晋高端品牌领克汽车发布2020年12月销量数据。领克12月实现单月销量24853辆，同比增长约130，环比增长约9，连续9个月获得

双增长，再次刷新单月销量最高纪录，呈现稳定增长态势。2020年1-12月，领克实现销量175456辆，同比增长约37。同比增长5%。自2017年底首款车型上市以来，领克累计销量已突破43万辆。

“最初谈到打造高端品牌领克时，我们也认真考虑过，'要不要打造这个品牌？‘”回忆起那段时间，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示，“这个问题当时讨论了很多次，我们仔细梳理了领克产品和技术的各个方面后，相信领克有实力做到这一点。现在来看，总体来说，做出这个选择是正确的。”

从2018年领克03在日本富士国际赛车场上市，到2019年、2020年领克车队连续两年卫冕WTCR年度车队总冠军，再到2020年销量突破17万辆。四年来，“领克是谁？它从哪里来？它要去哪里？”哲学灵魂三问的答案逐渐清晰地展现在大家面前。

“中国制造、中国品牌已经到了突破天花板的关键时刻。”在业内人士看来，尽管中国汽车市场面临前所未有的挑战，但高端品牌和新能源汽车销量强势上涨，其中中国自主汽车旗下多个品牌相继打破产品价格天花板。“领克品牌在短短4年时间里取得了优异的市场表现，足以看出其良好的市场口碑。”

“全球新高端品牌”这样锤炼

如果说过去自主品牌的快速发展得益于增量竞争时代的红利，那么像领克这样的新面孔要想代表中国汽车打造一个全新的高端品牌，就必须在产品力、品牌力等各个方面全面升级。

“中国汽车消费者的购车需求发生了变化，领克的成功正是基于对变化的把握。”在领克汽车销售有限公司副总经理陈思颖看来，“以前消费者可能主要关心品牌、价格、配置

、油耗等，消费者认为买车更多的是一种身份的象征，现在则认为买车是一种品位的选择。“

直观上看，领克汽车能够持续稳定增长，主要得益于领克产品超强的产品力。紧凑型SUV领克01、跨界小型SUV领克02、旗舰轿跑SUV领克05、轿车领克03、改装界新宠03+以及新上市的领克06等，领克品牌新车投放密集、定位精准，保证了领克品牌在市场上的持续热度。

“目前领克已经拥有CMA基础模块架构和SEA浩瀚智能进化体验架构，构建了‘轿车+SUV''插电+混动’的产品布局，在多个细分市场崭露头角。”业内人士分析，领克品牌新车投放密集、定位精准，保证了领克品牌在市场上的持续热度。比如领克01定位为全能智能驾驶SUV，更加强调实用功能性，包括通过性和越野能力。领克02定位高能轿跑SUV，主打时尚，主要面向一二线城市用户，女性用户占比高达30，是领克产品家族中占比最大的。作为CMA架构中最高级别的产品，领克05承担着领克品牌不断向上、向豪华进阶的重要使命。2020年领克05连续6个月销量突破4000辆，领跑同级别轿跑SUV销量榜。几乎同时上市的直接竞争对手大众探岳X，月销量仅为领克05的一半。

而且，目前另一品牌销量的支柱产品领克03家族累计总销量已突破13万辆，成为外资主导的a级跑车市场的一匹黑马。同时，领克03+也突破了万辆大关，性能实力和产品力得到了市场的认可。

俗话说，陪伴是最长情的告白。领克始终与用户在一起，用户也在随时随地与领克深度“表白”。领克数据中心后台显示，领克已获得超过43万车主认可，APP注册用户超118万，月用

超过61万户，成为非常活跃的用户生态。

“集团对领克的要求，核心是品牌的健康成长。”林杰坦言，这确实需要一个过程，并不容易，但要用手去做。所以，当外资品牌都在下探价格与自主品牌牵手相遇时，领克依然坚持着自己。“当前最重要的任务是把品牌打造好，别人探索的时候，你才能站得住脚，才有胜算。如果卷入价格战，单纯映射销售，对品牌的高端突破没有实质性意义。”

驶入解码未来的“快车道”

众所周知，全球化是一个必然的趋势。纵观汽车工业百年发展史，任何一个成功的汽车品牌都是全球性品牌。

就像当年欧洲团队给领克取名时，希望这个名字足够酷炫时尚，听起来像一个汽车品牌。乍一看，他们选择了Lynk Co，尤其是最让人联想到时尚品牌的中间“”，传统界限被打破。

洞察世界，满足全球用户需求，是“生而全球”领克品牌的初心。

2020年10月，在品牌成立四周年之际，“欧洲计划”正式启动，欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹正式开业。12月初上市的“全新全球高端SUV”--全新领克01作为首款全球战略产品进入欧洲，开启了领克全球化战略的新阶段。在可预见的未来，领克的线下体验店还将覆盖瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家。

2021年，领克品牌进入发展的第五年，也是领克的“攻坚年”。随着“欧洲计划”的实施，领克品牌将在今年迈出全球发展的重要一步。同时，领克将推出两款新产品，其中首款基于SEA浩瀚架构的产品领克ZERO concept将上市，这是领克品牌进攻新势力的号角，也是传统车企全面向智能电动汽车转型的代表作之一。

此外，一款首次基于沃尔沃SPA架构打造的中大型SUV也将在今年亮相，或将命名为领克07。

对于未来，林杰表示：“领克汽车要不断加强品牌建设，深化品牌传播，打基础、练内功，真正把领克品牌的技术优势转化为品牌竞争力。”

“不出意外，领克品牌今年有望突破20万辆。”前述业内人士表示，销量达20万的领克除了支撑销量、提振品牌外，还支撑了品牌形象和技术形象。而且，CMA架构中的许多先进技术下放到吉利品牌，也能提升吉利品牌产品的竞争力。