本应聘者谢绝一切形式的转载，尤其不要转到行业刊物，因为本文原本涉及应聘者的一些个人判断，不打算让同事/领导/客户知道！！！特别是摘录出版，对我的生活/工作造成严重影响！（更新于2014年6月22日）

之前的回答：

我来回答~~

楼下回答的三桶油有一定的钻井生产能力，但不具备生产钻井平台的实力（经评论区提醒，部分企业可以生产导管式平台）。由于涵道平台主要适用于浅水，不是我日常关注的问题，本文暂不讨论。事实上，由于分工不同，世界上几乎所有的石油公司可能都有自己的钻采团队（人员），但可能并不实际拥有平台，而是通过租用平台的方式向船东支付日租。有些船东会有自己的钻采团队，这样就可以直接为石油公司提供平台+钻采，石油公司只需要收油就可以了~~

我的行业知识其实很浅，还试着回答~~

LZ提到的生产钻井平台可分为半潜式和自升式两大类。半潜式可分为中水深、深水和超深水，而自升式主要分为300ft、350ft和400ft，但现在看来，350ft以下的越来越不受欢迎了~

1.半潜式

半潜式相对高端。烟台来福士是国内最早具备半潜生产能力的，现在被中集集团全资收购，就是中集烟台来福士。遗憾的是，当时的来福士老总Brian Chang市场能力一流，管理能力差，一再延迟交货，来福士因此被后来的国营船厂抢了风头。（但上一次在OTC晚宴上见到70多岁的张大脑，听了这么多他的行业传奇，我忍不住抬头！）

现在国内真正具备半潜式钻井平台生产能力的厂家还在

来福士、中远南通、大连重工(DSIC)等屈指可数，可以说得到了国际主流运营商/石油公司的认可。当然，你会说上海外高桥。981不就是国光吗~~建了六年（正常是三年），申请了几亿美元的国家科研经费（也就是纯补贴，更正：这是业内传言，具体数字我不知道~但这样的平台市场成本在6亿美元左右，建设期三年），最后还得修修补补。..在商业化领域，它将成为。..青蛙掉进井里了。...所以你看上海外高桥除了全国的订单之外，没有接到像样的国际订单，现在重点放在这上面。..自升式。...但是，中远和大连重工接到的订单来自像Seadrill这样的国际顶级运营商，来福士的客户--几乎没有国有企业，都是国际企业的订单。

此外，你还会说振华重工、广船国际、扬子江船厂，甚至最近奄奄一息的熔盛重工。但他们或许可以建造一个半潜式的生活平台，也就是海上酒店，但和钻井平台、海上工厂真的不太一样。

2.自升式平台

我个人认为最好的自升式平台制造商是招商局重工。虽然所有船厂都想进入自升式平台的市场，但是，招商局重工拥有广东先天的气候条件（没有结冰期）、充足的人力资源和足够的管理能力（这也是南方的营商环境决定的）。因此，虽然交付平台数量不及来福士、中远等船厂，但目前接到的订单数量是最多的。并且根据研究机构的研报，招商局重工也是最被看好的造船厂。

其余的就不一样了。对于生产半潜器的造船厂来说，提高产能是绝对没有问题的。另外，刚才提到的振华重工、广船国际、扬子江船厂、熔盛重工。最近我关注了一家叫泉州造船厂的企业，因为他请了最专业的新加坡吉宝团队来管理，没有历史包

负担，而对于造船厂来说，管理和硬件其实是最突出的。所以----我照顾你哦！！！

实际上，FPSO是对造船厂生产能力的考验。目前，国内有修复建造FPSO结构的记录，但没有一家船厂交钥匙工程。因此，不能说任何一家船厂都有完全的建造能力，但前面提到的来福士、中远、大连重工等都在朝着这个方向努力。

当然，我知道如果我不放张照片你不会满意的。

上图来源：Religare Capital Market（Singapore）Pte Ltd.于204年6月在海上钻井大会上发表的行业报告《中国钻机建设--引爆点现已到来》，作者Vincent Fernando。

因是之前内部客户给我的信息，未注明出处，特此更正并致歉。

我知道专业问题是最难骗夸的，但我就是喜欢你拍砖~~~~q(s3t)r

PS：请看二楼的答案。二楼的船厂对照表所列的船厂非常清楚。另外，因为中国三桶油现在不是我们公司的目标客户，所以我的调研比较少，也是二楼房东及时补充过来帮助我的。二楼我只有一个小评论：中集没有收购FG，最近收购了巴斯科技。FG由中交集团收购。近期，中集已涉及弗瑞斯达D90和GM4D系列。谢谢你在二楼增加的内容。