目前，国外的汽车后市场只有一个方向，那就是汽车修理。我想和大家分享一下有哪些公司。我想我们只看那些得到投资的人。因为小的都是搞投资的，所以国内外售后市场关注度很高。以下还不错：

Whocanfixmycar

你的机械师

OpenBay

自动管家

BodyShopBidds

上述分别约100-800万美国元的投资还算不错。此外，美国的repairpal和automd相对较早，与上述模式相似，因此不在近期被关注的公司之列。

在中国，目前靠谱的方向只有两个，一个是平台，一个是服务商。

平台：不提供服务，只提供服务匹配，开发平台入口，以洗车为切入点，再延伸其他服务。目前，根据我接触到的情况，行业内第一的是天天企名网。这家公司相对低调。其实单量是最大的，产品未来空间也比较大。它属于一个特别实用的团队。我在这个行业已经很多年了。我觉得更像饿了么的概念，概念是最完美的；二是留车，这家公司有丰富的互联网经验，市场在前面，但实际的事情不如快车、每天免费洗车的想法。我们做过一段时间的调查，发现很多商家都是一拍了之，打着1元洗车的名义，实际上是把用户转化到自己的门店。成为会员，我觉得需要其他功能来留住用户；第三个是车点，哪个和车点很容易被误解为一家公司。其实他们是两个竞争对手，在杭州打得非常激烈，但因为没拿到钱，打不过车点。

其实值得关注的是，这个行业有一位老手，这是一条宽路。这一张是一卡通模式，做了几十万用户，做了近2000个积分。主要靠保险公司和银行过日子，缺点是用户只用实体卡。App做得太差了，所以

资本被鄙视，想象空间受限。目前，一卡通模式有洗车和e洗车。两者走的都是宽途模式，都想圈用户的钱。这其实不符合商业逻辑，有资本的小范围进入，但行业肯定不清楚，更多的钱撒的是胡椒面。这个模型的逻辑可以用一句话解释清楚。现在90%的车主在家里或单位附近洗车，用户买洗车店卡永远是最便宜的，这就过去了。

服务：直接为车主提供服务，包括上门养车、快修连锁等。

目前在家养车最好的是卡拉丁，其他的还有易捷卡等，服务差的就更不用说了。这两个是可靠的。卡拉丁拿了几百万美元，我和团队有过接触，团队做得很扎实。创始团队背景可靠，服务好，需要做强市场。就我个人而言，我是非常乐观的。约上门，之前也发生过火灾，属于开洗车店没有门面。想法很好，但无法落地。最核心的问题是，车门是为了方便，但洗不了内饰的洗车需要80元。这合理吗？你看，爱洗车隆隆作响，然后就没消息了。这是市场给出的答案。

现在快修连锁最好有一手好快省，一个在北方，一个在南方，两个都开连锁店，输出统一的管理标准、服务体系等，如果做得好，真的可以把jiffylube做成美国的jiffylube。这个市场足够大，未来4S店有望慢慢倒闭。中国人未来会过紧日子，所以在汽车上的支出会更加理性。这种靠谱的汽车连锁店会成为主流，上市公司做几家没问题。

此外，此前很多后市场公司都在做B2C+O2O。从我与几家行业大鳄的交流来看，这些公司如果不向上述方向转型，就只能被行业淘汰。看得出来，上海的碧码文都转行洗车了，没错。未来汽车后市场的B2C+O2O只属于京东和天猫。为什么？

第一，京东和天猫可以做到最低价，除非你有特殊行业的特殊渠道，比如轮胎，我喜欢途虎和麦轮胎，因为这两个团队都是行业原有的玩家，有货渠道，所以可以控制，但是你没看到他们做机油、电池。这个汽配行业的特点是毛利率非常低，只有5甚至负数，靠返利赚钱。此外，假货很多，和化妆品一样，几乎无法查证，不适合互联网团队进入。如果要进入，汽车之家、易车已经进入。

第二，除了京东天猫，你的服务和产品都不能满足用户的需求。第一，你的产品没有官方渠道，国内汽配厂商也不会授权网络销售渠道，所以你所谓的正品只是你从正规渠道买来的，价格根本就不好。第二，你的服务不是你自己提供的，而是那些汽车服务店提供的。基于目前国内的市场情况，这项服务本身是不可控的。你怎么能对任何问题负责？在美国，Jiffylube等门店目前做得还不错，因为它们的背后是这些国际巨头，比如壳牌、米其林等，深受消费者信赖。京东和天猫可以满足他们产品的要求，因为京东可以自营，天猫可以做官方旗舰店，可以直接和这些大厂商的线下门店合作。但目前这些大厂商在国内的线下门店都没有到位，所以创业空间很大，但这不是一般创业者能承受的。

第三，京东、天猫有天然入口。从目前的数据来看，他们的汽车产品月销量达到几十万到几百万，京东和天猫都在发展线上购买和线下门店服务，这和你的模式是一样的，再创业就不合适了。

以上提到的所有名字我都有直接和间接渠道的数据，所以给你的信息总体上是可靠的。如果你关注后市场，可以在知乎跟我交流。