说实话，物流业的经营风险和其他行业一样。车辆挂靠带来的风险是物流公司不可忽视的风险之一，因为一旦车祸或货损带来的风险足以让这家物流公司倒闭。因此，我认为有必要谈谈车辆挂靠带来的风险：什么是“车辆挂靠”？是指所有权属于个人或集体的货运车辆，交管、车管、车购等许可部门核发的各类证件的“车辆所有人”一栏中填写挂靠物流公司名称，导致“名义经营者”“实际经营者”“产权”严重分离，造成法律关系和法律后果上十分尴尬的局面。名义上的经营者是挂靠的物流公司，他是名义上的经营者！挂靠车辆让物流公司拿到的只是自有车辆的增量，为税务部门提高了自开票资质；个人购车人实际经营与产权重合；但是，集体购车者也会出现实际经营者和产权人分离的情况。 1.物流公司要想做大做强，除了其他方面外，必须要有一定数量的自有车辆；物流公司要想成为自开票企业，还必须拥有一定数量的自有车辆；税务部门对自有车辆的确认以机动车行驶证上的登记为准，这也是税务部门审批自开票物流企业的硬指标。因此，在全国所有的物流企业中，注册在公司自有车辆上的物流公司数量较多，且大部分或全部由“挂靠车辆”组成。 2.个人或集体购车后，要想跑运输、进入物流市场经营，可以说是很难、很难生存的。自己所在地的货源大多被当地物流公司垄断，车辆返回异地配送时，由于个别车辆信用评级不足，很难获得好的货源。因此，作为个人的汽车，你只能在一定程度上避难 知名物流公司可以有更大的生存空间。虽然每个月都要向附属物流公司支付管理费，但你也会毫不犹豫地这么做。 综上所述，就更容易回答你关于物流公司如何规避挂靠车辆风险的问题了。作为物流公司，要严格管理所属车辆的产权人和驾驶员，定期进行安全管理学习，严格执行公司车辆安全管理制度和车辆安全检查制度；对挂靠车辆的保险一定要认真监控，绝不能出现脱保现象。保险到期后，各类保险由公司全额购买，是规避风险最有效、最实际的手段。至于挂靠车辆恶意跳货，在实践中独树一帜。但在长期的操作过程中，我认为最大的风险在于，超过保险公司最高赔偿限额的车祸和货物损失风险随时存在，因为在法律层面，一旦出现这种结果，物流公司将成为第一个站在法庭上的被告；虽然可以同时让挂靠车方也站上第二被告。不过，赔偿金得先由物流公司垫付。这种风险出现后，物流公司没有更好的办法来规避。