根据汽车工业发达国家的发展经验，目前，尾气后处理主要有两种技术路线：第一种是EGR+DPF/DOC（废气再循环系统+微粒捕集器/氧化催化转化器）路线，即首先通过废气再循环减少燃烧过程中的NOx生成，然后通过微粒捕集器捕集因EGR技术而略微增加的颗粒物，同时通过氧化催化转化器定期再生微粒捕集器；二是优化燃烧+SCR路线，即在允许NOx生成增加的情况下，通过优化燃烧降低颗粒物排放，再通过选择性催化还原技术降低优化燃烧产生的NOx排放，达到同时降低NOx和PM的效果。