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物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理三个层次。物流管理起源于第二次世界大战中物资装备军事运输发展起来的储运模式和技术。战后,这些技术在工业上得到广泛应用,大大提高了企业的运营效率,为企业赢得了更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即成品生产出来后,如何通过配送中心快速高效地将产品送到客户手中,并尽可能保持最低库存。美国物流管理协会当时被称为物流管理协会,而加拿大供应链和物流管理协会被称为加拿大物流管理协会。在这个初级阶段,物流管理只是在生产出一定数量的成品后,被动地迎合客户的需求,将产品运送到客户指定的地点,优化使用运输领域的资源,合理设置各配送中心的库存。准确地说,物流管理在这个阶段并没有真正出现,只是运输管理、仓库管理和库存管理。物流经理的职位当时并不存在,只有运输经理或仓库经理。
现代意义上的物流管理出现于20世纪80年代。研究发现,跨职能流程管理对于观察、分析和解决业务运行中的问题非常有效。通过分析物料从原材料到工厂,流经生产线上的各个工作站,生产出成品,再运送到配送中心,最后交付给客户的整个流通过程,企业可以消除很多看似高效,实则降低整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想最大限度地利用自己的产能,不留下任何剩余,一旦需求增加,就会处处成为瓶颈,造成整个流程的中断。又如,交通运输部作为独立的职能部门,总是想方设法降低自己的运输成本,但如果交付一个必须海运而非空运加速的订单,省了运费,却失去了客户,导致整体失败。
因此,传统的纵向职能管理不适合现代大规模工业生产,而横向物流管理可以对各工序的不同职能进行综合管理,以实现整体最优协同。
在这一阶段,物流管理的范围延伸到除运输外的需求预测、采购、生产计划、库存管理、配送和客户服务等方面,从而对企业运营进行系统化管理,实现整体效益最大化。GOALL由Goldrat撰写,风靡全球制造业,其实质是从生产过程的角度来管理生产。相应地,美国物流管理协会于20世纪80年代中期更名为美国物流管理协会,加拿大物流管理协会则于1992年更名为加拿大物流管理协会。
背景开发
随着主要经济体贸易流大幅走弱,亚美、亚欧等全球主要海运航线货运量不可避免地进入下行通道。随着物流需求的增加和对物流认识的加深,我国在计划机制下形成的大量运输、仓储、货代企业,为了适应新形势下竞争的需要,正在尝试改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极拓展业务范围,延伸物流服务项目。逐步向多功能现代物流普遍发展。2012年上半年,我国社会物流总额快速增长,增速缓中趋稳。社会物流总额达万亿元,按可比价格计算,同比增长10%,增速比2011年同期回落百分点。
产业预测
2012年,我国铁路货车运营速度只有公里左右,散装、集装箱等高效运输方式占比低、装卸时间长;公路货车运营速度也低于50公里;内河航运航速较低;原材料、半成品、产成品在仓库的平均周转时间约为3-6个月。我国物流市场份额高达7000亿元,7000多家快递企业争夺市场份额。从国内物流业的主要背景看,外资、国企、民营快递公司三分天下。在民营快递公司层面,小企业太多,非常分散,城市化
要把领域扩大到一定程度是很难的。预计未来3-5年,该行业将出现明显的行业洗牌和兼并整合趋势,行业集中度将持续提升。
发展现状
事实上,经济全球化、自由化、网络化的发展,社会分工趋于明显,企业供应链越延伸越长,销售渠道越细化,客观上造成了物流成本在产品成本中的高比重,自营物流成为企业的沉重负担,独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业供应链运作过程中,物流流贯穿整个链条。其中,低成本的原材料采购和畅通的流通渠道,可以为企业带来显性利润。总之,随着劳动力、原材料和制造成本的日益趋同,物流已成为企业的“第三利润源泉”。
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