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车载摄影头公司取名

发表日期:2022-08-05 13:04:12
车载摄像头上市公司名单上半年业绩如何? 目前,车载摄像头的保有量还没有真正发力,国内车载摄像头上下游供应链供应商量产的相关产品多在于后装市场的供应。也就是说,车载摄像头领域还有很大的提升空间。 编辑/贝贝 2020年上半年,全球汽车行业受到新型冠状病毒肺炎疫情的巨大冲击,全球100多家汽车工厂和3000多家汽车零部件工厂出现生产中断。但随着道路交通安全和驾驶主动安全要求的不断提高、先进驾驶辅助系统渗透率的逐步提升以及自动驾驶水平的提升,车载摄像头的搭载率也是一路走高。 “毫不夸张地说,智能手机已经成为过去十年的大趋势,我相信下一个大趋势将是移动出行。”索尼公司总裁兼首席执行官吉田贤一郎曾直言,今年上半年,欧菲光()、宇宇光学()、宝龙科技(603197)、德赛西威()、联创电子()、永信光学(603297)、晶方科技(603005)、睿创微纳(688002)、凤凰光学(600071)等拥有车载摄像头的上市公司,已经在市场上形成了一个新的格局。 在仔细观察统计数据时发现,今年上半年,受海外疫情影响及车载镜头需求延迟等因素影响,舜宇光学的车载镜头出货量同比有所下降。不过,虽然其车载镜头出货量下滑,但仍占据车载镜头龙头地位。 同时,观察君也从供应链方面了解到,目前车载摄像头的量并没有真正发力,国内车载摄像头上下游供应链厂商量产的相关产品多在于后装市场的供应。也就是说,车载摄像头领域还有很大的提升空间。 连续六年增长后,2020年上半年出货量增长态势暂缓 自20舜宇光学将其车载镜头纳入光学零部件产品范畴以来,舜宇 连续7年,光学车载镜头出货量增长态势被打破。 观察君统计后发现,舜宇光学在20世纪上半叶的车载镜头出货量超过1000万支,两年后其车载镜头出货量直接突破2000万支。但2020年上半年,其车载镜头出货量环比下滑。 根据披露的数据,2020年上半年,舜宇光学零部件业务(车载镜头、手机镜头、玻璃球形镜头及其他镜头)收入约1亿元,较上年同期增加约1亿元。由于没有更详细的营收,车载镜头的具体营收还不得而知。 不过,从出货量来看,我们或许能察觉到今年汽车镜头的市场状况。数据显示,舜宇光学今年上半年车载镜头出货量约2051万片,同比下降约。对此,舜宇光学表示,在车载镜头业务方面,受新冠肺炎疫情全球暴发影响,舜宇光学对海外客户的发货延迟。 企业 整车主营业务 出货量 出货量 同比情况 下降原因 舜宇光学 车载镜头 2051万件 约下降 受疫情影响,海外客户纷纷延迟发货 可见,整个疫情对整车市场的影响。此外,舜宇光学还直言,报告期内,通过在镜头组装工艺、玻璃非球面加工精度等方面的技术突破,舜宇光学应用于主流自动驾驶平台的800万像素车载镜头已获得大客户量产许可。 值得一提的是,舜宇光学在半年报中还透露,除了车载镜头,舜宇光学还积极探索其他车载光学器件的新业务。据了解,报告期内,舜宇光学完成了激光雷达核心部件装配设备的研制和生产试车线的建立,解决了激光雷达装配的核心技术难点,大幅提升了各部件的装配精度和效率。 欧菲光汽车业务实现同比下滑1亿元 欧菲莉亚的 主营业务为光学成像核心业务和微电子业务。其主营业务包括摄像头模组、光学镜头、微电子及触控产品等,广泛应用于以智能手机、平板电脑、智能汽车为代表的消费电子及智能汽车领域。 公开资料显示,在智能汽车领域,欧菲光成立全资子公司上海欧菲光智能车联,进军智能汽车领域。通过收购华东汽电(汽车电子元件)、南京天擎(车身控制单元、汽车仪表、雷达等),成功成为国内整车厂Tier 1供应商,完成智能中控、ADAS、车身电子三大业务布局。 获得超20家优质整车厂前装供应商资质,是上汽、北汽、广汽、通用等主流整车厂的长期合作伙伴,并积极开展国外整车厂供应商资质认证。 此外,2018年欧菲光收购富士集团天津工厂及车载镜头相关专利300余项,获得车载镜头产能及专利,使其延伸完善了车载镜头产业链布局。 20由于欧菲光智能汽车业务尚处于培育期,半年报中未披露具体营收情况。但仔细观察发现,其智能汽车业务营收和毛利率披露的是2017年上半年。 根据披露的信息,2017年,欧菲光汽车业务实现营收1亿元,毛利率约25;2018年,由于其车载摄像头、360度环视系统、倒车影像系统等为代表的软硬件产品批量出货,产业布局收益逐步显现。这一年,欧菲光汽车业务实现营收1亿元,毛利率约25。 2019年上半年,下游国产品牌销量下滑较多,部分新产品尚处于开发阶段,导致欧菲光轿车业务营收和毛利率下滑。数据显示,2019年上半年,欧菲光智能汽车业务实现营收1亿元,毛利率下滑至。 当然,与舜宇光学出货曲线相当一致的是,欧菲光今年上半年的steam 汽车业务的收入也有所下降。数据显示,今年上半年,欧菲光汽车业务实现营收约1亿元,毛利率降至。 对此,欧菲光表示,下游国内汽车销量下滑较多,导致公司智能汽车业务订单释放不足,营收和毛利率同比下降。 德赛西威净利增长逾一倍 仔细梳理车载摄像头上市公司时发现,由于车载摄像头数量尚未爆发式增长,车载摄像头上市公司并未直接披露车载摄像头相关业务的营收情况。同时,国内大部分车用摄像头上市公司的业务还处于起步阶段。 企业 2020年上半年营收 2020年上半年营收同比 2020年上半年净利润 2020年上半年同比净利润 宝龙科技 1亿元 - 6486万元 德赛西维 1亿元 1亿元 除了舜宇光学,观察君对车载摄像头企业宝龙科技、德赛西威的业绩进行了统计。经统计发现,宝龙科技和德赛西威今年上半年净利润均实现增长,其中德赛西威净利润同比增长。 宝龙科技上半年的产品线包括TPMS及配件及工具、汽车金属配件、阀门及配件、其他等。 同时,观察君还可以发现,宝龙科技在各个市场的销售收入均来自汽车领域。 据相关数据显示,目前我国ADAS渗透率为2-5个,尚处于初级阶段。但在产品技术发展和政策导向的刺激下,我国ADAS渗透率正在快速提升。过去ADAS功能只在一些高端车型上引入,但现在随着技术的逐渐成熟,越来越多的ADAS功能,如自适应巡航、自动刹车、道路偏离预警等,将被下放到低级别车型上。 据了解,宝龙科技汽车智能车摄 图像头和车载毫米波雷达已经量产。 德赛西威主营业务主要为车载信息娱乐系统、车身信息及控制系统、驾驶信息显示系统及其他。在车载摄像头领域,截至6月30日,德赛西威的毫米波车载雷达技术正处于中期验收阶段。 此外,观察君还仔细观察发现,睿创微纳、晶方科技、联创电子、水晶光电、永新光学、欧菲光、凤凰光学等上市公司均有车载摄像头产品,涵盖镜头、滤镜、芯片等多个领域。 事实上,除了上述上市公司外,摄像头非上市企业在车用摄像头端也有量产,但对于大多数摄像头厂商来说,车用摄像头相关产品的数量并不多。从目前情况看,随着自动驾驶的快速发展,未来在车载摄像头领域或整个光学领域都有新的增量突破点。返回企名网查看更多信息