因为戴森的吹风机真的可以“吹”超声波！ 4月初，李斯特参观了今年2月刚刚成立的戴森新加坡研发中心和与其相距不远的西园工业园。 戴森表示，他们将在这个研发中心投入http://www.zhucesz.com/亿英镑（约合http://www.zhucesz.com/亿元人民币），主要解决未来产品的软件开发、智能化、声学和流体力学等方面的问题。 下面六个小故事是我的工程师们聊出来的。 戴森的吹风机名为Supersonic，字面意思是“超声波”。这个名字听起来和电吹风有点不同，但它真的不是从随便来的。 超音速吹风机采用戴森研发的V9数码马达。在研发过程中，工程师们发现，由于电机转速过高（达到11万转/分，是普通电吹风转速的4-8倍），而且体积很小（直径只有硬币大小），电吹风工作时会有大量尖锐的噪音。 他们发现这种声音类似于牙医的牙钻发出的声音，很容易让人不舒服。 为了解决这个问题，戴森的工程师们没有按常理出牌。他们没有往吹风机里塞各种隔音材料，而是想出了更直接有效的办法--把噪音的频率提高到人耳听不见的范围内。 这样，电机原有的11片叶片增加到了13片，使锋利部分的声音频率提高到了5万赫兹，也就是人耳感知到的最高声音频率的http://www.zhucesz.com/倍，达到了超声波的范围。这不仅有效降低了噪音，也让这款吹风机有了名字。 无论是无线手持吸尘器使用的V6，还是电吹风使用的V9，戴森的这两款数码马达的转速都达到了每分钟11万转左右，比同类产品研发时提升了4-8倍，体积却小了1/2以上。 由于功率充足，工程师们在开发和测试它们时不得不非常小心。首先，他们要通过计算机分析电机和产品结构，建立数学模型，分析出几种可能更合适的速度，然后将电机放入3D打印的产品样机中进行测试。 在测试过程中，为了防止电机在转速过高时爆炸，样机要放入一个叫做炸弹的装置中（这个名字真是名副其实......）。 炸弹装置由防爆材料制成，测试所需的电气环境全部布置在内部。工程师只需把机器放在里面，扣上盖子，就能在外面通过软件控制电机的速度、加速度、电压等指标。 虽然测试不会刻意测试电机的极限，让样机一直工作到爆炸，但当新加坡工程师被问到他们的炸弹里有多少产品爆炸时，她害羞地说：啊，嗯……有一些~ 20多岁的詹姆斯·戴森在家务农时，发现自己车轮的轮子设计得很糟糕，不仅在草地上留下了许多难看的车痕，而且整个车轮上都沾满了污垢，清理起来非常不方便。 詹姆斯认为球的表面积比轮子的表面积大。如果放在独轮车上，在松软的土壤中会更容易使用，在不平的地面上使用也不会轻易摔倒。推动起来会更稳定，圆面也更方便清洁。 于是在1974年，27岁的詹姆斯设计了“球轮手推车”，它在轮子里使用塑料球，而不是传统的设计。这种小推车一推出，就成了当年的爆款。第一年销售http://www.zhucesz.com/万辆，占当时英国同期 手推车市场份额的一半。 1979年，詹姆斯·戴森卖掉了自己手推车的股份，用这部分钱开始研发现在作为品牌标识的旋风除尘器，并因此在1993年创立了以自己名字命名的戴森公司。 31年后，他在自己的DC15吸尘器中引入了自己的球轮设计，让这款吸尘器的吸头轻松转到了普通吸尘器难以转动的角度，而且非常顺滑，平时推开也不会感到阻力。 此后，“球轮”的设计几乎被应用在所有戴森吸尘器上。 戴森工程师喜欢在实验室和办公室使用圆珠笔，但他们觉得普通的塑料圆珠笔不够好，无法契合戴森的设计和工程理念。 于是他们组成了一个由包括创始人詹姆斯·戴森在内的20名工程师组成的团队，利用午休时间、工作日和周末，研究一支能满足他们的钢笔。 经过几个月和50个原型的测试，戴森的办公室钢笔Biro诞生了，它的名字在1931年被赋予圆珠笔的发明者LászlóBíró. BIRO的全金属材质，经过精细切割打磨，手感圆润有质感，握持时与手相贴合；笔的重心特别设计在背面对焦，方便放在桌上时不易滚动，戴森的logo也会一直朝上。 笔筒的设计不是舍弃去照顾它，而是切割凹槽，让它不会突兀。凭借出色的设计，比罗在2015年获得了红点办公产品设计奖。 Biro内部采用瑞士品牌Premec的圆珠笔为芯，书写手感没有外壳设计那么惊艳 ，但给人的感觉是相对稳定的，即使长距离快速划过纸上，几乎看不到笔上的“泥巴”。 遗憾的是，Biro目前还没有出现在戴森中国的官网上，所以我们一时买不到。 俗话说有其父必有其子，这对于戴森父子来说真的很合适。 詹姆斯·戴森的儿子杰克·戴森于2004年创建了杰克·戴森照明。杰克的公司只卖两种LED灯：落地灯CSYS和吊灯Cu-Beam，但每一种都至少能用37年。 当工作温度过高时，LED灯会慢慢损坏，灯光会越来越暗。CSYS灯和Cu-Beam灯都配备了导热铜管，使LED灯产生的热量得以快速释放，温度长时间维持在55左右。 这两款灯具工作时，导热铜管中的水会从灯具受热的部分被加热成水蒸气，而在下部则会被铝合金散热片冷却后变成水，再流回更热的区域。 这样，两个LED灯工作时产生的热量被不断消化，长时间使用也不容易损坏。CSYS台灯额定使用寿命超过http://www.zhucesz.com/万小时，而铜束工作灯额定使用寿命超过20万小时。 2015年，詹姆斯·戴森收购了儿子的公司，聘请杰克继续负责核心照明部门，这让戴森正式进军照明市场。 其实，不仅在新加坡，戴森英国总部的广场、美国芝加哥办公室的接待厅都能看到MINI Cooper的身影。英国总部广场上的其中一个是工程师送给60岁的詹姆斯·戴森的 生日礼物。 MINI的第一款量产车诞生于1959年。在它诞生前3年，由于苏伊士运河被封锁，英国的石油供应受到很大影响，但当时英国生产的小型节油车一辆也没有。 当时英国人流行的是被称为“泡泡车”的德国产双座微型车。虽然它很省油，但内部空间非常有限。英国人不满足于现有的产品，看到了市场上的商机，决定开发自己的经济型轿车。 在研发过程中，设计师Issigonis并没有照搬德国设计，而是别出心裁地将四缸发动机水平设置，最大限度地利用了车内空间，使MINI车厢占到了整个车身体积的80%，让小巧的MINI也能容纳4人。 这在当时是一个创举，其前轮驱动、高效利用空间的配置理念也给后来的汽车设计行业带来了深远影响。 老款MINI的设计实用而完美，这使得它从1959年到2000年的40多年里没有进行过大的改装。 詹姆斯·戴森将MINI视为其品牌的设计标志之一。他希望自己的产品能像MINI一样，通过先进技术更好地解决人们生活中的实际问题。 最后，我想和大家分享一下我们在新加坡研发中心和西园工业园的一些经验。