上海公交全面使用“XX路XX路”站名已有十余年。在此之前的近百年时间里，上海的公交站点大多以“XX路”命名。 例如，图为2006年2月拍摄的一辆25路电车的停车标志。除唐山路大连路站外，其余车站均以“XX”命名。唐山路大连路站之所以要以两条路命名，是为了区别于平凉路大连路站。 显然，这一站名的定位能力较弱，乘客仅根据站牌很难判断线路走向（即使知道站牌上每条路的位置，也不一定能猜对），不同站点同名现象大量存在。比如，25路、28路有龙场路-宁武路-临清路三连站，22路有宁武路-临清路两连站，不知情的乘客可能误以为这三条线路在该路段重叠。但实际情况是，28号走杨树浦路，25号走平凉路，22号走长阳路。 为了解决不同站点同名的问题，从2000年左右开始，上海公交的站名逐渐改为定位更准确的坐标公式，始终使用第一个路名来表示站点所在的道路（在此之前，少量双向站名有反例，比如17路北京东路江西中路站在江西中路）。此次改革经历了较长的过渡期：起初，如果某条线路调整，沿线所有站名都将改为双向名称，沿线所有站牌也将相应更新；自2007年起，新站牌开始逐步取代上图的旧铁皮站牌，一旦某一组站牌更换为新站牌，该站所有线路的站牌都会显示新站名，而年后未调整的沿线老式站牌仍显示老式站名，车内电路图和电子报站与站牌不同步更新。销售人员口头报站时大多使用老式站名。那段时间，上海的汽车站名比较混乱，一站多名的现象非常多。直到2010年世博会举办，城市里的老式站牌基本消失，各条线路的车内电路图和电子报站基本 更新后，过渡期基本结束，但仍有一些漏网之鱼，甚至有的新站牌使用了老式站名。 至于没有大量使用点式站名的原因，一方面是由于上海点式地名资源的不足给出了一些答案，另一方面，我认为上海纸质地图上不标注公交站名的编排习惯，导致部分点式站名的定位能力极弱。在没有智能手机和电子地图的时代，纸质地图是最重要的出行参考资料，但上海地图在公交线路标注上并不到位。我收藏了许多20世纪50年代至2010年代通过正规渠道发行的上海纸质地图，上面都没有标注公交站名。早期，有些地图也标注了车站但不写站名。在后来的日子里，我甚至不直接画车站，后来甚至不画代表路线方向的细线。例如，下图为年公布的“上海市外环线路线图”的一部分，该图仅在道路上用数字标注公交线路走向： 在这张地图上，大柏树、云光新村、复旦大学、五角场等点站名称还能看到大致位置，但我告诉你，在这张地图范围内，70路有一个叫陈家头的站，对这条线路并不熟悉。这个地区的人能猜出这个车站的位置吗？这可能是根据前后两个站点（新华医院和长阳路）猜测出来的。但59号路上却有那么多站名，新华村、云光新村、电力学院、复旦大学、五角场、浣沙浜、兰花村、沈家兴、湘阴路桥、峡江大桥、峡江新城。我们怎么能猜到这个呢？当时的“XX路”站名理论上不如点站名准确，但比这张地图上的点站名更好用。比如，从地图上可以看出，25号路沿平凉路-大连路-唐山路运行，不难推断临清路站在平凉路与临清路交叉口附近，长阳路站在大连路与长阳路交叉口附近。此外，本图未标注专列(4xx、5xx、6xx、8xx、9xx)、城郊文线、南丁格尔线(3xx)、高峰线(2xx)，部分已转为全日线 ），读者更难知道这些线路的走向，幸好有《上海公交换乘指南》等出行参考书。 为了解决上述定位不便的问题，在年开始的站名改革中，一些点站名也改为坐标站名。如59路沿线站名变更较多，2008年3月线路调整后，云光新村站更名为邯郸路云光路（本站稍晚变更），电力站更名为邯郸路松花江路，复旦大学站保留，五角场站细分为五角场（翔殷路）。此外，自西向东增设五角场（邯郸路）站。此前，该站仅由东向西单向停靠，命名为国定路。环沙浜站更名为翔殷路国和路，兰花村站更名为翔殷路沙港路，沈家兴站在此之前取消，翔殷路桥站更名为翔殷路国顺东路，仇江桥站更名为军工路佳木斯路，仇江新城站更名为军工路松花江路。70路的陈家头站，只是细化成了江浦路的陈家头。 在北京等城市，由于公交站点的位置和名称都标注在纸质地图上，加上点式地名深入人心，明显简短好记的点式站名更受欢迎。西单二字已经可以定位到特定路口，信息量相当于上海至少6个字的站名。过去几年，北京公交将西单站细化为西单路口东、西单路口西、西单路口南，进一步提高定位精度。此外，北京的路名普遍较长，改为坐标站名往往超过6个字。如西单路口以南应改为宣武门内大街西长安街（复兴门内大街不服），甘家口以北应改为三里河路阜成门外大街路口以北。这不是病了吗？（北京还有一个路名存在感比较弱，比如西单大家都知道，但很多人不知道西单路口以南的路叫“宣武门内大街”还是“西单南大街”。）在地图上标注了站名的前提下，即使站名命名不那么科学（如使用知名度不高的点地名或使用定位精度不高的“XX路”站名），通常也不会 对读者来说会造成很大的障碍，因为站名毕竟只是代号，简明扼要地记住也是很大的好处，对于外地乘客也是如此。 至于智能手机+电子地图的时代，站名的定位精度已经不像过去那么重要了，因为定位工作基本都是通过手机完成的；然而，同名不同车站带来的麻烦比过去更大。 （说到代号，想想东京地铁的例子。运营商知道，即使他们的站名标有罗马拼音，但对西方人来说还是有很大障碍。为了迎接2020年奥运会，他们干脆给每个站配了一个字母+数字的代号。字母代表路线，数字代表站号。比如G09代表银座线第9站银座站。这个代号显示在所有的道路图上，用英文车站广播。）