自古以来，我国就非常重视名字。以前的古人不仅有“名”，还有“字”。名字要有意义，要有希望，要避免一些禁忌。今天，对命名的关注不再局限于人，还有公司、文化产品等等。朗朗上口的名字能迅速加深人们对产品的印象。 在近期的汽车市场上，长城旗下产品的命名方式引起了广泛热议。枪、大狗、坦克、黑猫、白猫、好猫相继诞生。在长城开动物园有必要用这样的名字吗？事实上，在汽车圈以动物命名产品并非长城首创，比如大众甲壳虫、福特野马、日产蓝鸟等。但像长城这样直接、批量操作的并不多。这些操作有什么产品策略吗？我们今天谈谈。 告别单调不再盲从 中国汽车工业从20世纪90年代开始发展，但此时海外产业早已成熟。借鉴其技术，营销模式、设计方法甚至命名方式都成了常规操作。比如纯字母的奔驰、纯数字的轿车、字母+数字的SUV、字母+数字的奥迪，还有X1、X5、V3、M3、S3等常见名称。 除了这些，还有一些企业选择直接将海外车型引入国内，取一个中文名，比如凯美瑞、雅阁、陆地巡洋舰等，这些产品在国内也取得了不错的市场反响。但随着产品线日益多样化，车名碰撞事件频频发生，其中大众汽车居首位，“威”“朗”“途”重复率极高。作为汽车圈的从业人员，不清楚的事情时有发生。 为了摆脱这个怪圈，像长城这样的个性化命名方式被更多企业接受，如理想、WEY、哪吒等。取一个更标新立异的名字，会形成一个独特的特色，也算是不屈服于市场的独特趋势。 将产品属性与名称组合 我不认为长城的命名方法是草率的，而是结合了当下的时代和深刻的思考 深思熟虑的选择。在短视频发展的时代，短短几十秒的视频，就能迅速传递出一种个人价值。相比高山流水的雅致装置，简单直接加入一些地气的视频往往点赞率更高。 通过简单的名称，可以将长城产品的一些属性快速传递给消费者，比如长城的黑猫、白猫等，猫咪本身就有慵懒的气质，命名可以快速突出产品属性定位，精准找到客户群体。 长城“动物园+重器”的命名方式足够直接，拉近了与真实用户的距离。与竞品相比，也做到了足够的差异化，可以让用户更快记住产品。换个角度看，如果坦克和火炮的命名方式只是长城产品线的开始，或许未来长城会将更多“武器”纳入自己的产品库，那么“动物园+重武器”将成为长城产品的又一大标签。如此一来，上述运营将不再仅仅停留在冠名层面，而是可以上升到企业的战略发展层面。 营销策略的突破 一场疫情，让一些企业想了很多，也改变了很多。我认为长城就是这些思考变革的企业之一。 众所周知，线上直播在疫情期间成为众多车企发力点，但在海量的直播阵营中，多数企业盲从。然而，长城不是。他们在这个过程中学到的是互联网思维，在以网络营销为主体的框架中增加互动、共鸣和黏性。 前段时间，长城发布了一款新车，并在微博上公开投票选择了车名。一个小小的操作，吸引了众多网友的参与。看热闹的大家也不嫌网友选了一个最吸引人的名字--大狗，各方报道的关注度水涨船高。抛开产品层面不谈，长城这款新车在正式亮相之前，引流就非常成功。 7月13日，在董事长魏建军造车30周年之际，长城汽车发布了微电影《长城汽车明年还能活下去吗》，以一种极不吉利的命名方式赢得了极大关注。在 随后几天，长城汽车正式发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大科技品牌；几天后，坦克平台首款车型WEY坦克300正式上市，柠檬平台首款车型第三代哈弗H6也开启预售。 在迎合市场的同时做出改变，在用户参与下达到更好的宣传效果，可以对销量提升起到很大作用。有人认为长城的命名方式太随意，只顾眼球，不计其他。其实在我看来，名字乱不乱并不重要，只要车不乱就是好企业。