在岗政委航海日记绘！简单的三个字，背后的事情却不简单 临时政委航海日记 说： 姜 我上船之前就听说过绘画。我一直以为是根据需要把几种油漆调成新的颜色。上了船才知道，画其实就是画。简单的三个字，背后却不简单。 油漆是船舶维修保养的一项重要工作，特别是在甲板上，油漆的作用不可小觑。首先是防锈。船舶在海上航行，风浪、日晒雨淋，特别是在高盐度的空气环境中，对金属有很强的腐蚀作用。油漆可以保护主甲板上的各种机械和管道不受腐蚀，保证各种设备和管道良好工作。然后是识别的作用。醒目的颜色区分能起到很好的提示和警示作用。比如电缆回弹区的黄色标线，消防管、淡水管、风管分别涂上红、蓝、灰三色油漆，让人一目了然。还有美的作用。油亮、多彩、整齐的漆面令人赏心悦目。可以说，好的油漆不仅能体现船舶良好的维护水平，更能体现船员的精气神。 油漆是需要技巧的，比如如何蘸油漆才能避免油漆太多而滴到地上，比如如何保证不同颜色油漆相交的边缘整齐。 作画要小心翼翼，这不仅体现在油漆要做成方方正正、棱角分明的豆腐块，更体现在要在隐蔽处发现锈迹、破皮的眼神。 水手们主要负责油漆甲板。我们这艘船的水手队伍是老中青三代结合，有水手长李老哥、木工刘老哥，50多岁的“老”壮；也有舵工老倪、老庄等经验丰富、年轻的中生代；还有小郭、小徐、小妮等年轻人。他们有的跑过一条船，有的练了几个月，还有两个是第一次和我一起带班的小白。 绘画的技巧，细心和耐心 水手长总会在工作前会上和年轻的水手们谈心，也会在实践中手把手地指导他们。虽然我没有实际做过功课，但我也明白其中的道理，觉得不难。但今天的这幅画让我大吃一惊，给我和年轻的兄弟们上了生动的一课。画画有时需要很大的勇气。 大桥左翼下方支撑结构上有几处油漆裂缝，十分隐蔽，但终究没逃过水手长的眼睛。由于需要高处作业，作业空间较小，工作难度较大，尤其是支撑结构与左翼底部的连接处，是整个作业中难度最大的。 水手长决定亲自上阵。不安全、不工作，虽然水手长是身经百战的老兵，但安全工作丝毫没有松懈。他和大副杨永亮认真研究安全措施，确认风、海况适宜后，填写了高空作业审批表，才开始作业。野战行动由大副指挥，政委张志平监督，4名年轻水手协助。 高空作业，防坠落装置和安全带必不可少。此外，还为水手长提供了双重保险。他在腰间系了一根比拇指还粗的绳子，另一端牢牢地固定在左翼上。利用梯子作为操作平台，一边系在左翼立面斜拉筋的透水孔上，另一边用绳子悬挂，慢慢降至底部。再次检查妥当后，水手长开始做作业。他顺着梯子爬到合适的位置，坐在踏板上，反向交叉双腿穿过梯子，双脚别在梯绳与踏板的连接处固定身体，用安装在竹竿顶端的铲子和刷子分别铲、补漆。整个过程一气呵成，水手长的动作也十分从容淡定。 完成后，当大家开始清理现场时，我的脑海里一直在回放刚才的画面。它从主甲板到侧翼至少有4层楼高。虽然有双重保险，但在这么高的地方四处走动，需要很大的勇气。回想起参加拓展训练时，也有安全绳保护，断桥只有5米高，但我徘徊了很久才横渡。其实那一小块油漆是完全可以避免的，那么隐蔽 有多少人能注意到遮蔽的地方？水手长是不是有点太严肃了？他和水手长聊完后问我：“画画是不是好多了？”我说根本没看到漆皮在那里爆裂，很不显眼。水手长说，自从他在那里找到它以来，他一直感到别扭。每次路过，他总要看一眼。今天，趁着风和海况好，他赶紧把活干完，一定要让船漂亮靠岸，并借此机会让年轻人学习。 水手长常对年轻的水手们说：“你们上了这艘船，要好好工作，好好学习，学会吃到家的本领。你们在新鞍钢轮上干过，以后去别的船也要当一把好手。” 我想，这或许是新鞍钢轮能成为公司“航海培训学校”的原因。正是因为有许许多多像水手长这样的老人对新人言传身教，新鞍钢车轮精神才能得到传承、延续和发扬。正是新鞍钢人对目标的笃定、对细节的较真，驱动着新鞍钢车轮追求卓越，把每一天都当作新的起点。 （作者系新鞍钢车轮政委）回归企名网查看更多