韩国史上最大IPO来了！CEO称要超越一个“中国第一”，韩国各地散户又有新收益

万亿“宁王”最大的对手来了！

1月27日，迎来史上最大规模IPO的LG（LG Energy Solutions）。LG新能源的发行价为每股30万韩元（约合1600元人民币）。开盘后，LG新能源股价已上涨99至http://www.zhucesz.com/韩元。

不过，截至北京时间12时30分，LG新能源股价跌至http://www.zhucesz.com/韩元，经http://www.zhucesz.com/，高于发行价，经http://www.zhucesz.com/，低于开盘价，市值为http://www.zhucesz.com/万亿韩元（约合人民币6315亿元）。目前，LG新能源在韩国上市公司市值排行榜上仅次于三星电子。

值得注意的是，LG新能源目前是全球第二大动力电池制造商，仅次于。LG新能源此次上市募资意在挑战宁德时代的宝座，而LG新能源CEO全英寿此前曾表示，将在全球市场份额上超越宁德时代，成为全球第一。

但与宁德时代相比，市值仍有一定差距。宁德时代目前市值为http://www.zhucesz.com/万亿元，是LG新能源的两倍多。从市值来看，宁德时代也是A股最大的制造业企业。

韩国有史以来规模最大的首次公开募股

http://www.zhucesz.com/人抢购

2020年底，LG化学的电池业务独立于LG新能源。本次公开发行后，LG化学仍将持有LG新能源http://www.zhucesz.com/的股份。

去年6

6月，LG新能源向韩国证券交易所提交上市申请，计划年底完成上市。但意外来了--两个月后，由于装载其电池的通用汽车存在火灾风险，LG的新能源上市计划被迫暂停。

直到去年10月，LG新能源向通用支付了19亿美元的巨额赔款，才重启IPO进程。受通用电池风波影响，LG新能源高管出现人事震荡。LG集团副总裁权英守接替金钟出任CEO，负责重启后的IPO。最终，LG新能源在今年年初通过了IPO申请。

全英寿。图片LG新能源官网截图

从二级市场的反馈来看，韩国投资者给予了LG新能源极大的热情。

韩国证券交易机构披露的数据显示，LG新能源IPO累计认购金额高达114万亿韩元，认购人数为http://www.zhucesz.com/人，均创下韩国最高纪录。另据报道，LG新能源IPO拉动了韩国新开户数，部分韩国新开户数据比往年增加了200多个。

LG新能源此前宣布，将通过首次公开发行(IPO)融资约683亿元人民币，成为韩国有史以来最大的IPO项目。在全球范围内，LG新能源也以120亿美元成为过去12个月第二大IPO，仅次于电动汽车公司RIVIAN。

招股书显示，截至2021年第三季度，LG新能源同年实现营收http://www.zhucesz.com/万亿韩元（约合人民币http://www.zhucesz.com/亿元），同比增长http://www.zhucesz.com/，净利润http://www.zhucesz.com/万亿韩元（约合人民币45亿元）。

动力电池装机容量市场

占世界第二

覆盖多家汽车厂商

事实上，自2020年底LG新能源从母公司LG化学剥离后，业务增长十分惊人，近两年动力电池装机量位居全球第二。

SNE Research数据显示，2021年1-11月，LG新能源全球动力电池装机量合计http://www.zhucesz.com/，同比增长90，市场份额为http://www.zhucesz.com/，排名第二，较2020年下降http://www.zhucesz.com/个百分点。

制图：每经记者李硕

近年来，新能源汽车市场进入快速增长期。数据显示，2021年，我们汽车累计销量为http://www.zhucesz.com/辆，同比增长http://www.zhucesz.com/；美国新能源汽车年销量为http://www.zhucesz.com/辆，同比增长近100辆；2021年，欧洲八国（德国、法国、英国、挪威、意大利、瑞士、西班牙和荷兰）全年销量约195万辆，同比增长65。同比增长5%。在新能源汽车产销量高增长的带动下，2021年全球动力电池产销量也大幅增长。

面对飙升的市场行情，动力电池行业整体都在加速扩产，LG新能源也不例外。在招股书中，LG新能源表示，除计划开发新产品、建设智能工厂以提升产品质量外，募资将全部用于扩大生产。

具体而言，其扩展计划已在六个国家展开。LG新能源将在美国投资http://www.zhucesz.com/万亿韩元与通用汽车建立合资工厂，在波兰投资http://www.zhucesz.com/万亿韩元建立工厂，在中国投资http://www.zhucesz.com/ ucesz。

COM/万亿韩元，并在韩国投资645亿韩元。此外，LG新能源还将与Stellantis集团和现代汽车建立联合工厂。

目前，LG新能源在美国、中国、韩国、波兰、印尼等地均设有电池生产基地，并计划将全球电池产能从2021年的150GWh提升至2025年的430GWh，其中美国155GWh，欧洲145GWh，剩余130GWh在中国、韩国和现代汽车印尼合资公司。

值得注意的是，LG新能源是除中国自主车企外覆盖海外品牌最全面的电池供应商，与韩国现代汽车集团关系尤为密切。包括通用、戴姆勒、现代、雷诺、特斯拉等品牌都是LG新能源的客户和合作伙伴。如特斯拉Model Y（国产）、大众http://www.zhucesz.com/、福特野马马赫-E等车型也有搭载LG新能源动力电池的版本。

在技术路线上，LG新能源此前专注于三元锂电池，2021年率先量产镍升钴降的四元锂电池(NCMA)。值得一提的是，四元锂电池被认为能更好地解决动力电池在续航里程、成本、快充、安全等方面的平衡问题，有望弥补三元电池在成本和安全方面的不足。

不过，面对日渐火热的磷酸铁锂(LFP)技术路线，LG的新能源技术储备仍需补强。LG新能企业Mesh此前表示，计划在电动汽车上使用磷酸铁锂电池。

宁德时代最强对手来了！

专家：不会迅速改变市场格局

目前，LG新能源的首要竞争目标是动力电池市场龙头企业宁德时代。

“展望未来，LG将争夺全球第一。我们在欧洲和美国赢得全球客户方面处于领先地位。阶段

与宁德时代相比，LG新能源的优势主要体现在中国以外的市场。LG集团副总裁兼LG新能源首席执行官权英守在接受当地媒体采访时表示。

数据显示，2020年，在除中国以外的全球市场，LG新能源装机量为http://www.zhucesz.com/，市场份额占比为http://www.zhucesz.com/，排名第一；相比之下，宁德时代装机量为http://www.zhucesz.com/，市占率仅为http://www.zhucesz.com/，排名第五。

此次成功IPO后，LG的新能源竞争力有望大幅提升。“动力电池行业正迎来新一轮快速发展，在此过程中，头部企业的竞争将日趋激烈，投资和扩张规模空前，对资金和资源的需求剧增。通过上市，可以获得更高效、更低成本的融资，引入更多资源。”新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教告诉记者。

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这也被业界认为是LG新能源将在2020年底从LG化学剥离出来的主要原因。LG化学当时表示，考虑到电动汽车的快速发展，每年需要在电池业务上投入超过3万亿韩元（约合178亿元人民币），但这对于资金缺口较大的LG化学来说越来越难以承受。有观点认为，LG化学单独剥离电池业务，使得LG新能源有可能以IPO的形式融资。

不过，虽然LG新能源此次在资本市场获得了“弹药供应”，但其盈利能力与宁德时代相比仍有较大差距。两份财报显示，宁德时代毛利率常年保持在27以上，其中净利润保持在10。LG新能源（此前为LG化学电池业务）净利润率一直很低，常年在盈利中徘徊