百度和吉利宣布造车，应该是近期圈内的大新闻。众所周知，自百度宣布造车以来，股价从美国130美元一路飙升至美国300美元，创历史新高。

总体而言，百度宣布造车在情理之中。多年来，百度一直致力于自动驾驶解决方案的研发，其Apollo计划也形成了一个较为完整的生态圈，众多业内知名传感器解决方案提供商都是其中的成员。经过这么多年的技术积累，不可能不实现。

经过2020年一年的互联网造车热潮，以及电动汽车蓬勃发展的冲击，2021年应该是启动造车计划的好时机。

至于百度为何在众多合作伙伴中选择吉利联合造车，坦白说，我不知道其中的原因，纯属YY的猜测。

首先，第一梯队，比亚迪、蔚来、理想、小鹏，第二梯队，目前在新能源汽车发展较快的，应该是广汽、北汽、吉利等传统车企。

在第一梯队中，比亚迪一直与华为关系密切，无论是此前的联合芯片制造，还是各种合作传闻，相信大家都能理解。作为造车新势力的三剑客，很可能不会与其他智能驾驶解决方案提供商合作。一方面，它们都有自己的智能驾驶解决方案；另一方面，他们都名义上掌握着最先进的行业技术，在情与理上不太可能有大的配合。

吉利在车企中的处境与百度在互联网中的处境有些相似。...

我总觉得情况很相似，合作也就不足为奇了。

集中度。...

细细品味，总有一种淡淡的忧伤。

但这种名字风格并不奇怪。记得去年或者前年，百度也发布了一款产品，叫如流。

比如流。..就是这个名字。

应该是百度对外办公自动化软件，类似于企业微信、字节飞书、美团大象。

我总觉得这个名字和传统的汉字组合成名词的方式不一样。...

不可否认，极度也一定是众多大神智慧的结晶，一定有很多深刻的含义。

但总觉得怪怪的。细细品味，还是有些奇怪。

至于起名，纯属个人吐槽。..希望大家工作顺利，每天心情愉快！