今日，美团股价暴跌，创历史新低，从今年的高市值蒸发万亿港元。

北京市人力资源和社会保障厅副总裁王琳体验了美团骑手的工作，曝光了美团外卖骑手的安全待遇。近日，王林及其督查组与美团外卖进行了对话。在北京卫视《总监走流程》节目上，美团代表透露，目前在美团外卖注册的外卖员有近千万，都是外包员工，没有劳动合同关系，也不为其缴纳社会保险。

当被问及配送员出现问题如何赔偿时，美团代表回应称，每天有3元的商业保险，这3元需要从配送员的提成中扣除。商业保险包括身故伤残保险，保额60万元，医疗费用5万元。

前不久，美团向猝死的外卖员赔付60万元。督查组询问，赔偿是出于商业保险还是迫于舆论压力？美国代表团的代表说，应该是后者。“他们没有固定的工作场所，我们不提供劳动工具，也不能对他们在工作中的行为完全直接负责，这可能会增加一些企业的负担。”

有美团的骑手告诉凤凰网财经，他们是在美团众包的一款APP上签的协议。凤凰网财经查看后发现，该协议并非非正式劳动合同，而是名为“网约经销商协议”，协议中的签约公司为“天津沃趣人力资源有限公司”。

天眼查显示，该公司为小微企业，2021年3月被法院列为限制高消费企业。最终受益人郝宝琪原为廊坊市广阳区新华路鑫鑫服装经销部法人，主要经营服装内衣业务。

天津窝趣限行与一起外卖骑手交通事故有关。裁判文书显示，外卖骑手蒋某某驾驶电动自行车与吕某某相撞，致吕某某受伤、车辆受损。因骑手在为窝趣公司外卖工作过程中发生意外，卢某某主张窝趣公司与保险公司人保公司共同承担赔偿责任。

事发后，骑手蒋某某已先行赔付3000元从保险理赔款中扣除，但窝趣公司和人保公司均拒绝承担责任，认为应由骑手独自承担责任。

窝趣公司辩称，外卖骑手在美团众包App上接单，骑手可以选择是否接单、接多少单、何时接单。双方不存在劳动关系。且无法确认骑手确实在取送餐过程中发生意外，窝趣公司不承担法律责任。

但据法院调查，蒋某取餐时间为20时15分，20时46分送餐，事故发生时间为20时16分。显然，事故发生在取送餐过程中，故判决窝曲承担责任。

此外，对于窝趣提出不存在劳动合同关系的理由，法院在认定责任主体时，“蒋某某作为窝趣公司在美团外卖平台上的签约众包会员，按照约定在美团平台上抢单，在规定时间取餐、送餐，并获得报酬。虽然双方不存在劳动合同关系，但蒋某某在取餐、送餐期限内从事履行窝趣公司职责，窝趣公司为用人单位。江某某因履行职务造成他人损害的，用人单位窝趣公司应当依法承担赔偿责任。“

人保财险辩称，人保财险没有找到窝趣公司为骑手投保的众包骑手意外险，只找到了“保天下”旅游保险组合产品的保单（电子保单），因此不承担责任。

但实际上，根据骑手提供的美国使命APP记录，人保财险-众包骑手意外伤害保险说明写道，“保险保障范围包括众包骑手造成他人伤害：最高限额20万元，无免责，医保范围100报销。”

最终，该案判决结果为天津沃趣人力资源有限公司赔偿原告损失。

翻阅天津窝区过往的法律纠纷发现，此类案件并非个案。该公司涉及生命权、健康权、身体权纠纷166件，机动车交通事故纠纷150件。

在

诉讼中，天津沃趣的共同理由是，骑手系众包骑手，双方系互联网合作关系，公司对骑手不存在管控、用工等依赖关系，不应承担赔偿责任。

对此，凤凰网财经询问了北京经视办王荣梅。王荣梅表示，“用人单位与劳动者之间有考勤、考核、薪酬等记录的，可以证明双方建立了事实上的劳动关系，应当签订劳动合同并承担责任。”

争分夺秒的外卖骑手事故率持续增长。数据显示，2017年，上海平均每天有1名外卖骑手伤亡；2019年，广州平均每天有1名外卖骑手伤亡。

美国代表团把责任推给了外包公司。事故发生后，外包公司辩称双方不存在劳动关系，外包公司每天以保险名义从骑手提成中扣除的3元在事故发生时无法生效。纠纷中，美团、外包公司、保险公司相互甩锅，外卖只能“裸奔”，面临艰难的维权困境。