在实施海西经济区建设战略中，拥有千余年造船历史的福安，老树换新枝，从当年的小修小补到如今的造船出海，从过去的民间自发到如今的规范运作

海西经济区建设战略的实施，为福建船舶工业的发展带来了新的机遇。有着1000多年造船历史的福安是老树发新枝，民营造船亮点纷呈：闽东从茂正在建造的8万吨级国产船创下全省单船最大吨位；马头码头创下了5000万元的全省最贵维修价格，以国内罕见的分段建造模式修复了一艘尾部受损的http://www.zhucesz.com/万吨外轮；福宁重工已下水出口新加坡油轮2艘，载重6800吨；诚丰公司开始建造经美国ABS船级社检验的印尼集装箱甲板船--民企挑起了福安船舶工业的大梁。

“协会”牵头从无序竞争到规范运作

造船业是福安市的传统产业，起源于唐代，兴盛于民国初年。由于各种特殊的历史原因，福安造船业在经历近代辉煌后发展滞后。福安具有地理区位优势和岸线资源优势。福安市造船协会秘书长林晓玲表示，福安船舶工业发展条件优越，发展前景良好，因为福安地处福建东南沿海，海上交通便利发达；海岸线长、水域广、潮差大，加上赛江沿岸基岩坚实，建设码头泊位经济有效；产业发展已形成一定规模，拥有相当数量的码头、泊位等基础设施和设备以及相应的修船生产能力。还具有修船能力大、适应性强、修理方式灵活、工期短、成本低等优点。大自然赋予福安人民的巨大资源不能浪费。20世纪80年代，福安船舶工业走上复兴之路。福安人从建造木船起步，逐步发展到改装、修理钢船。凭借长期积累的技术基础和低廉的修船改装价格，他们形成了全国最大的民营二手修船基地和交易市场。然而，这种民间分散是自发的、短暂的

利润驱动的运营模式，在抗风险能力上极其脆弱。滩涂拆船、河中修船、滩涂修船等造船作坊大多无营业执照，无固定投资，无劳动保护和环保措施，事故隐患多。此外，同业无序竞争一度给当地造船业整体形象和服务口碑带来负面影响。2002年初，福安市船舶工业行业协会应运而生，协会不仅为企业提供咨询服务和信息服务，还加强对从业人员的培训，让特殊工种的操作人员持证上岗，并指导帮助航运企业申报设立外轮维修点。年修理外轮30余艘，成为航运业新的经济增长点。通过加强行业自律和协调配合，解决了部分企业历史遗留的土地、环保等问题，有效规范了企业行为。资质认定、依法经营、行业自律、规范经营，如今已成为福安民营造船企业主的共识。以前靠江中修船、租用码头等“游击式”生存的企业主，纷纷投资兴办具有一定资质的造船企业。为支持船舶产业发展，福安市还成立了福建首家为民营航运企业提供信贷服务的担保机构--恒顺航运担保有限公司。目前，该公司已为航运企业提供担保贷款1亿多元。

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科技助力从修修补补到做大做强

在福安104公里的海岸线上，聚集了80多家涉船企业，其中造船企业31家，已崛起为全国三大民营造船基地之一、福建四大造船基地之一。崛起的背后，是技术力量的支撑。据了解，福安民营航运企业近年来累计投入技改资金3亿多元，实施重大技改项目50余项。民营航运企业已经开始注重技术，努力提高管理和运营水平。从茂、鑫源造船企业从江南造船厂、青岛造船厂引进了一批专业技术管理人才，大幅提升了造船技术水平和管理能力。去年9月，福安设立宁德

职业技术学校船舶分校首批招生300人，标志着福安船舶专业技术人才培养工程启动。同时造就了一支具有一定素质的管理、工程技术和施工人员队伍。万吨级船舶及各类出口工程船建造任务圆满完成，万吨级船舶船坞修理周期（5天以内）达到国内同行先进水平。整个产业从过去的拆、修到现在的建，成功转型。说起成功转型，闽东从茂船舶重工有限公司是福安最早被推广的，它的成功发展是福安30多家民营造船企业近年来快速崛起的一个缩影。闽东从茂船舶重工有限公司是一家创办于1999年8月的民营企业。成立之初，主要从事船舶维修、改装、拆解及海上运输等业务。2003年，公司瞄准国内外造船市场蓬勃发展和地方政府出台扶持政策的良好机遇，加大技改投入，建成3万吨级泊位，引进数控切割机、分段预舾装等先进技术。同时，还从国内大中型造船公司吸引了10余名生产、技术方面的高层次人才，开始大胆承接造船业务。短短几年时间，这家公司已成为闽东造船龙头企业：注册资本增长10倍，固定资产从几百万急剧扩大到10多亿，工人人数增长近10倍，达到上千人；原来只有一个3000吨级码头，现在有了http://www.zhucesz.com/万吨级、6万吨级、10万吨级3个码头，还建成了http://www.zhucesz.com/万吨级、3万吨级、5万吨级3个泊位。更引人注目的是，去年二季度，该公司成功与世界一流航运企业、德国最大船东公司康帝船务公司签约，建造4艘http://www.zhucesz.com/万吨、http://www.zhucesz.com/万吨巴拿马型散货船。合同金额为美国http://www.zhucesz.com/亿美元，是福安船舶重工有史以来承接的国外订单中批量最大、合同金额最高的一笔。相继下水的两艘http://www.zhucesz.com/万吨级海上货轮，开创了福建民营企业建造万吨级船舶的先河。目前，聪茂的造船订单已排到2012年。其他造船厂数十万吨的船只也在建造中。

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从小作坊到百亿园区奠定民间资本基础

近年来，福建提出建设海洋大省的目标，大力发展海洋产业，做大做强船舶工业，这给福安市船舶工业带来了更好的发展机遇。目前，福安市已启动建设百亿船舶基地，在赛江两岸规划建设湾坞半岛、白马、奎聚3个船舶产业区，推动船舶工业产业集聚。3个造船工业园，总面积6000亩；船舶工业产值力争到“十一五”末达到150亿元。这无疑为民间资本介入造船业创造了更广阔的空间。福安市船舶协会负责人介绍，今年以来，福安紧紧围绕工业建市，做强船舶工业，船舶产业结构进一步优化。造船企业的技术改造已成为行业发展的新亮点。同时，船舶建造向吨位大型化、附加值高化、船型多样化发展。目前，白马船厂正在积极申报一级航运企业；东明造船厂完成厂区扩建，120吨龙门吊、冷弯机、铣边机等生产设备投入使用；马头造船厂将建设5万吨级浮码头；申银、恒兴、华海等船厂扩建厂房，基础设施进一步完善。福安将围绕“两岸三区”发展战略，抓好白马造船园区扩建，启动湾坞造船园区建设，推进白马20万吨级造船、湾坞15万吨级造船厂扩建。大力发展船用机械、电器、钢板等配套企业。推进船舶分段建造，全省最大的8万载重吨散货船在从茂船厂启动分段建造。此外，我市还积极为船舶生产条件认定和CCS分类认定创造条件，力争年内实现船舶检验机构进驻，完善市船舶交易管理中心功能，实行船舶交易优惠税率，力争今年实现造船产业产值50亿元的目标。

福安从茂造船厂。

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