这个问题为什么我不在名单上！

原来我没有回答。

好吧，老行啊，虽然严重怀疑这是同龄人留下的“广告位”，但我喜欢用自己的长处来弥补后辈留下的空洞！嘿嘿嘿。

简单，因为市场需要。

其实，本质上，人们期待的不是第三方二手车检测评估机构，而是公平的市场环境。

但人们首先期待的肯定是法律，因为它是最节能、最彻底的。

但对于国家机器来说，立法干预市场无疑是一种代价高昂的行为。

而且，法律是为了保障大环境的稳定。如果各行各业都检查新时期的强硬法律，那么这个行业就不用做了，到处受法律约束，新行业就发展不起来了，还没来得及开花就迅速夭折了。

所以~~

对市场的调控还是要靠市场，国家会给予引导和推动，但不会一棒子搅动整个池子，因为稳才是大政策。

“先观察观察，等稳了再说，别闹大蛾子就行了，闹多了就找个喝茶的。”

所以，放任市场规制的结果是，像我们“车检无忧”这样的独立第三方二手车检测机构应运而生，实现了一个市场公平的衍生产业。

目前二手车市场存在两个痛点：

1.车况不透明

2、车价不透明

毫无疑问，车况不透明是对消费者的侵害。

事故车、消防车、水炮车等问题车，都关乎人的安全。损坏、失效和缺陷是损害消费者的食品。

问题车横行，事故车混迹市场，大大降低了消费者对二手车的信任度，遏制了二手车行业的发展，堪称毒瘤。

至于车价透明，这要以车况透明为前提，因为评估本身必须了解真实车况。不了解真实车况就掌握不了

车辆残值，车价透明度如何？

因此，无论是车贷、车险、养车还是平台、交易，车况都是首要确定的因素。如果车都是烂车，还谈什么后续交易？

第三方二手车评估的核心是“检测评估师”。

根据我个人的经验，这个行业是新的，4年前还没有这个说法。那么，现在二手车行业的检测人员从何而来？

其他公司不愿多说，但我们公司在选人方面还是很严格的：

三年以上汽修经验，35岁以下。

为什么要设置这样的门槛？这还是关于市场需求。

一个二手车买家需要一个安全的市场交易环境是第一位的，其次是：二手车的选择和未来的维修保养等问题。

消费者不仅需要一个测试人员，还需要一个值得信赖的专家的协助。

“能买车吗？”

“车值得买吗？”

“买了这辆二手车后该怎么处理？”

“这辆二手车有什么共同之处吗？”

“维修？”

这些都不是一个“平时依赖检测设备的检测员”所能提供的服务，更不是一个用可笑的“速成法”推销的二手车检测员所能提供的服务。

如果司机会开车，司机能修车吗？当技术水平千丝万缕联系在一起时，决定性的胜利就是服务。

所以我们公司（验车无忧）是招机械师的，那为什么不做钣金三年呢？其实，从汽车检测的外观来看，钣金工人的漆面更有力量。

极其简单。

钣金工人不知道如何修理汽车。发动机发出异响，他们不知道哪里出了问题。高压油管泄漏会带来哪些问题？检查人员无法向顾客解释清楚。客户能满意吗？

所以年龄，这不是歧视。

主要做二手车检测这个业务，重

你想要什么-口碑。

人们不可避免地要从一个地方转移到另一个地方。对于拖家带口的大龄男性来说，他们无法接受这一点。他们在外投篮，频繁转移。这对于三十多岁渴望安定的人来说，还是有点折磨。

我不想努力把人带出来。工作了两天，就全身心投入瓜子……我致力于人们的汽车...

不管怎样。

提供测试和洗车支持。

//毕竟做饭自媒体也需要适量的饭菜。请谅解。

*本帐号刚收回，将为前号子，独立运营。

至于表扬和关注？扑通，我们跪下了，不是吗？