印度在一些事情上总是让我们吃惊。例如，防止新冠肺炎疫情使用牛粪和尿液，他在整个奥运历史上获得了两枚金牌。印度男子足球队至今从未进入过世界杯。国产航母总是起火，一直待在船坞里修理。火箭飞行时与地面失去联系，进口和自主研制的飞机都在行驶中坠毁。本月3日，印度一架直升机坠入湖底，但至今未捞上来。现在印度正在考虑是否申请国际援助。

印度在一些事情上总是让我们吃惊。例如，防止新冠肺炎疫情使用牛粪和尿液，他在整个奥运历史上获得了两枚金牌。印度男子足球队至今从未进入过世界杯。国产航母总是起火，一直待在船坞里修理。火箭飞行时与地面失去联系，进口和自主研制的飞机都在行驶中坠毁。本月3日，印度一架直升机坠入湖底，但至今未捞上来。现在印度正在考虑是否申请国际援助。

印度直升机在湖上坠毁

本月3日，印度直升机在执行任务途中坠入湖底。湖面非常巨大，最深的地方已经达到了150米左右，直升机坠毁后立刻就没有了踪迹。印度也火速出兵营救飞机上的飞行员和随从，并与印度海军借调了一支深潜队，前往直升机坠毁水域进行勘探。

本月3日，印度直升机在执行任务途中坠入湖底。湖面非常巨大，最深的地方已经达到了150米左右，直升机坠毁后立刻就没有了踪迹。印度也火速出兵营救飞机上的飞行员和随从，并与印度海军借调了一支深潜队，前往直升机坠毁水域进行勘探。

勘探的结果仍然很令人失望。该地区正值雨季，湖内光照很弱，救援人员无法看清湖内真实情况。这给救援带来了困难

影响很大。直升机失事已经十多天了，所有人都放弃了任何活着救出飞行员的希望。现在飞行员的家人希望能再次看到飞行员的遗骸，以便他们能够被带回安葬。

勘探的结果仍然很令人失望。该地区正值雨季，湖内光照很弱，救援人员无法看清湖内真实情况。这对救援难度影响很大。直升机失事已经十多天了，所有人都放弃了任何活着救出飞行员的希望。现在飞行员的家人希望能再次看到飞行员的遗骸，以便他们能够被带回安葬。

此次坠毁的直升机由“寡妇制造者”印度斯坦航空公司制造。这家航空公司出名，不是因为它在研制飞机方面有多强，而是因为他制造的飞机在坠机率方面绝对是世界航空公司的企名网。该航空公司的飞机失事率已经高达50%，这意味着印度飞行员每驾驶一架自家制造的飞机，就有50%的几率去见上帝。

此次坠毁的直升机由“寡妇制造者”印度斯坦航空公司制造。这家航空公司出名，不是因为它在研制飞机方面有多强，而是因为他制造的飞机在坠机率方面绝对是世界航空公司的企名网。该航空公司的飞机失事率已经高达50%，这意味着印度飞行员每驾驶一架自家制造的飞机，就有50%的几率去见上帝。

印度飞机失事频发

这家公司在飞机失事的程度上是惊人的。如果不是它亲眼所见，我绝不会相信这会是一家航空公司所为。无论哪个国家制造的飞机，只要到了这家公司，最后只会坠毁。印度空军曾将米格-21战机的大修任务交给这家公司。总共只有十架米格-21。最终，这个

正是在飞机重新交付给印度空军时，有8架飞机坠毁。

这家公司在飞机失事的程度上是惊人的。如果不是它亲眼所见，我绝不会相信这会是一家航空公司所为。无论哪个国家制造的飞机，只要到了这家公司，最后只会坠毁。印度空军曾将检修米格-21的任务交给这家公司。总共只有十架米格-21。最后，当这架飞机移交给印度空军时，8架飞机坠毁。

十架飞机中有八架坠毁，这对这家航空公司来说只是常规操作。印度空军对这家公司的信任程度令人惊讶，甚至将印度需要维修的飞机送到这家公司维修。印度将8辆美洲虎送到这家公司修理，6辆坠毁；4架幻影-2000和3架米格-29也被送往该公司进行维修。结果，7架飞机全部坠毁，无一幸存。

十架飞机中有八架坠毁，这对这家航空公司来说只是常规操作。印度空军对这家公司的信任程度令人惊讶，甚至将印度需要维修的飞机送到这家公司维修。印度将8辆美洲虎送到这家公司修理，6辆坠毁；4架幻影-2000和3架米格-29也被送往该公司进行维修。结果，7架飞机全部坠毁，无一幸存。

有人可能会认为，印度公司原本是在维修受损飞机，即使维修后坠毁，也与印度公司无关。事实证明，这家公司不管是修理飞机还是制造飞机，都会坠毁。此次坠毁的直升机由这家公司研发生产，名字叫“北极星”。印度空军向厄瓜多尔出口该型飞机仅3年，出口的7架飞机中已有4架坠毁。

有些人可能会认为这家印度公司原本是修理受损飞机的，即使是在修理好之后

坠机事件与这家印度公司无关。事实证明，这家公司不管是修理飞机还是制造飞机，都会坠毁。此次坠毁的直升机由这家公司研发生产，名字叫“北极星”。印度空军向厄瓜多尔出口该型飞机仅3年，出口的7架飞机中已有4架坠毁。

印度航空业基础薄弱

印度斯坦航空公司在设计这款飞机时，重点考虑了这款飞机的坠毁能力和减震配置。该公司在设计飞机时，就预感到飞机会多次被击毁，因此专门对飞机进行了配置，防止飞机坠落。但他们最初设计时只考虑在陆地上坠毁，从未想过它会在水上坠毁。事实也证明，该型直升机事故频发。从2000年这架飞机生产出来的那一刻起，短短十余年间就发生了20多起事故。

印度斯坦航空公司在设计这款飞机时，重点考虑了这款飞机的坠毁能力和减震配置。该公司在设计飞机时，就预感到飞机会多次被击毁，因此专门对飞机进行了配置，防止飞机坠落。但他们最初设计时只考虑在陆地上坠毁，从未想过它会在水上坠毁。事实也证明，该型直升机事故频发。从2000年这架飞机生产出来的那一刻起，短短十余年间就发生了20多起事故。

印度航空工业基础十分薄弱，到目前为止，还没有一架自主研发的飞机摆上台面。印度大部分国产飞机都是进口的，印度并不具备自主研制飞机的能力。即使是印度人自己研制的，也不能确定飞机什么时候坠毁。印度飞行员每天飞行时都要向上帝祈祷，因为他们谁也不知道自己的飞机什么时候会坠毁

毁灭。

印度航空工业基础十分薄弱，到目前为止，还没有一架自主研发的飞机摆上台面。印度大部分国产飞机都是进口的，印度并不具备自主研制飞机的能力。即使是印度人自己研制的，也不能确定飞机什么时候坠毁。印度飞行员每天飞行时都要向上帝祈祷，因为他们谁也不知道自己的飞机什么时候会坠毁。

经历了这么多坠机事件，印度空军应该痛定思痛，少从国外买飞机。它应该思考如何制造一架不会轻易坠毁的飞机才是印度航天工业的出路。如果印度从不认真对待飞机制造，那将是对印度飞行员生命的极不负责任。印度人也应该明白这样一个事实，外国永远不会向印度出售真正好的军事装备，只会看印度的笑话。

经历了这么多坠机事件，印度空军应该痛定思痛，少从国外买飞机。它应该思考如何制造一架不会轻易坠毁的飞机才是印度航天工业的出路。如果印度从不认真对待飞机制造，那将是对印度飞行员生命的极不负责任。印度人也应该明白这样一个事实，外国永远不会向印度出售真正好的军事装备，只会看印度的笑话。