中国国际航空公司（Air China）,简称“国航”（IATA代码：CA）

CA是国内所有国际航空运输公司中国际航线最全、机场数量最多的航空公司，机队结构也是国内航空公司中宽体机占比最大的。以北京为大本营，有北京-法兰克福/慕尼黑/杜塞尔多夫/巴黎/伦敦/罗马/米兰/莫斯科/雅典/斯德哥尔摩/马德里/圣保罗（欧洲和南美城市）/纽约/旧金山/洛杉矶/华盛顿/温哥华/蒙特利尔/悉尼/墨尔本/迪拜/新德里/乌兰巴托/叶卡捷里、日本、韩国和东南亚。

CA宽体客机航班分为普通客舱和固定板（加板）两种。普通舱就是我们国际航空运输公司所说的散舱。一般时限不稳定，大约4-5天。固定板价格便宜，时限约2-3天。欧美货走CA，价格优势明显。基本上是偏向于对平重货物接收纸箱。大件泡沫货物或卡板货物一般可不收运。（第二关各车型尺寸限制:B738/B757:最大尺寸不超过40*60*100cm，重量不超过80kg，A332/A333/A340/B767/B777/B747F:最大尺寸不超过300*200*160cm，重量不超过4000kg)。

CA不接受携带锂电池货物，干电池货物可绝缘包装。

此外，UC中转客货机，LIM、EZE、GRU、SCL、IQQ、MDZ、PUQ均通过UC中转。每票货物主运单重量不能超过2000kg，通过UC中转至中南美洲各目的地的每票货物主运单重量不能超过4000kg。前往南美航线以下地点时，请注意相关代码。

（1）如目的地在厄瓜多尔，如UIO和GYE（不限于），需要在收货人栏和HANDLINGINFORMATION中注明清楚

清除RUC代码中的RUC编号：XXXXXX格式

（2）目的地在阿根廷的，如EZE、BUE、COR、MDZ（不限于），运单办理信息栏应注明CUIT代码:XXXXXXXXX，主子单办理信息栏应注明HCC、AFIP或HS号。HCC代码格式：HCC代码：。

（3）如目的站为PTY，需在收货人一栏增加COP代码（类似收货人税号）信息，正确格式为COP代码:XXXXXXX/RUC代码:XXXXXX

所有通过中国国际航空公司前往南美目的地的货物，在出示单据时，您需要附上装箱单，发票转移到北京。国航不保证会贴到国外，所以贴的装箱单发票必须与实际发运的货物一致，否则在目的港特别是南美地区通关时可能会产生巨额罚款。

总体而言，在国际航空运输公司中，CA航班密度大、运力广、直达点多、覆盖点广、价格灵活、服务适中、时效性好。