齐鲁网消息：近日，有媒体报道称，京港澳高速湖南潭耒段发生一起事故。车主向救助站求救。26公里的高速救援，救援站开价4万元，车主因此质疑救援站“漫天要价”，引发社会热议。事情的真相是什么？央视记者对此进行了调查。

11月11日清晨6时许，张先生和兄弟俩将一车30多吨化肥从广西运到山东老家。从沪蓉高速转入京港澳高速时，货车撞上高速护栏发生侧翻。张先生的哥哥被送往医院，张先生则留在现场处理事故。但救助站给出的救助费用清单让他有点接受不了。

张先生：他说我给你减免，然后给我算一下。减到4万，最低4万还不够。只是有点过高，仅货物救援（装车）费用就接近2万元。

26公里的救援距离，4万元的救援费用是如何计算出来的？

在京港澳高速潭耒段衡阳车辆救助站，记者看到了当时救助站出具的协议书。其中吊车费用第一台2500元，第二台5500元，共计8000元，货物转运4000元，货物装车17688元，修理车辆3000元，现场清理300元，货物在仓库保存3天6000元，拖车1012元，面对张先生的疑问，救助站工作人员坦言收费有些高，但具体价格可以协商。

车辆救助站工作人员：就我个人来讲，说实话有点高，如果确实有困难，就由双方协商解决。

几经协商，救助站最终将救助费定为https://www.zhucesz.com/万。但张先生还是不能接受。12月2日，张先生找到路政部门，经过路政部门协调，最终费用变成了23637元。那么这23637元是怎么来的呢？

根据路政部门出具的核算清单，道路

道路救援收费分为标准收费和协议收费，其中标准收费包括首吊2500、装卸2400、转运2400，加上现场清理、货物保管、停车费、拖车费等，共计19637元；约定费用部分，包括第二台吊车救援费3000元、现场清理费1000元，共计23637元，比初始费用少了近https://www.zhucesz.com/万元。

湖南省高速公路管理局株洲管理处工作人员表示，此前的收费协议涉嫌乱收费。

湖南省高速公路管理局株洲管理处路政大队新塘中队队长李军：这个协议肯定不能接受。他的救助站向我们解释说，他们并不打算收集这么多。如果他们算了一下，就收了24500元。

涉事公司涉嫌擅自扩大收费标准

为什么两次核算会出现https://www.zhucesz.com/万多元的差额，这部分差额是什么性质的，为什么会产生这部分收费？高速公路救援有没有收费标准？依据是什么？

12月8日，记者找到涉事的顺泰车辆救援服务公司衡阳车辆救援站，该救援站负责人于会跃告诉记者，之所以比标准收费贵https://www.zhucesz.com/万，主要是因为事故发生后，车辆运输的有机肥散落一地，很多包装破损，货物遇空气后潮解，现场气味较重，满地都是黑色粘液，清理难度很大。

顺泰车辆救援服务公司衡阳车辆救援站负责人于会跃：人家不愿意像他这样上来搞化学品，遇到潮水就产生了那种黏稠的液体。它都想要什么东西把它打包，然后把它吊到车上。正因为如此，这些费用不能按照我们路基范围内的加载费用来计算。

湖南高速潭耒公司负责京港澳高速潭耒段的运营管理，顺泰车辆救援服务公司是其委托的三家救援公司之一

湖南高速潭磊公司副经理冯世庆告诉记者，以高速公路路基为界，高速公路事故救援分为路基内外。根据《湖南省高速公路救援服务收费标准》，路基内救援必须按照相关标准进行。路基外抢险作业确有困难的，收费由双方协商。经湖南高速潭磊公司初步调查，11月11日事故为路基内事故，不存在议价空间。涉事救助站涉嫌擅自提高收费标准。

湖南高速潭磊公司副经理冯世庆：像那样的仓储费，你们有一个标准。按每立方米20元执行，肯定违规，提高了这个标准。

冯世庆说，有机肥属于普通货物，不允许按危化品处置。因为救援难度大而提高收费标准，是违反规定的。同时，救援费用的最终结算还需路政部门确认。

湖南高速潭磊公司副经理冯世清：车辆救援单位是漫天要价，所以通过这个路政部门介入，跟我们反映情况之后，这个漫天要价的收费情况一直没有落实。

同上高速救援站：车辆碾压挂车20公里收费1万元

此前，今年4月，京港澳高速湖南潭耒段曾发生天价救援费，而且还是在同一家救援站，只不过是另一家救援公司出了价。

4月2日凌晨2时许，由于过度疲劳，一辆重型半挂牵引车在京港澳高速湖南潭耒段发生侧翻。

当事人：翻车后，交警路政都来了。来了以后，交警给救援队打电话，救援队当时跟我说要三四万。

他说，事故发生地距离最近的新塘高速出口附近的救助站仅20公里。当时，他认为救援费太高，没有同意，但他的货车最终还是被拖到了救援站。4月4日，在缴纳交通罚款和道路设施损坏赔偿金后，拿着

交警开具的车辆放行单来到救助站取车。

当事人：他们跟我说要https://www.zhucesz.com/万元救助金，下午就谈妥了https://www.zhucesz.com/万元。

https://www.zhucesz.com/万元的施救费是如何计算出来的，是否合理？记者陪同他来到衡阳市车辆救援服务站进行调查。

救助服务站工作人员：一共三万六千块钱，三万六千块钱，一分不少。

面对质疑，救助站工作人员掏出一本小册子，声称是按照湖南省物价局、湖南省交通运输厅下发的文件计算的。他说，他也对比过这个收费标准，但算出来的价格不可能高达3万元。

当事人：算了，反正太多了。

救助服务站工作人员：多了就报警。我今天要收你这么多钱。我会告诉你真相。

客户：我去叫警察。

救助服务站工作人员：今天陪你玩。是的，你不报警。你是我孙子。

事件两次被曝光的原因是什么？

经过多次协商，最终驾驶员支付了14880元救助金。当时，该事件经媒体曝光后，湖南省交通厅、发改委展开调查，最终认定应收费用12740元，救助站违规多收2140元。时隔7个月，为何同一个地方、同一个救助站仍会发生这样的情况？背后又有着怎样的隐情？

今年4月天价施救费用发生后，湖南省交通厅发文，要求所有道路施救费用必须经过路政部门审核，对于未经路政审核的单方核算费用，被救者可以拒付。湖南高速潭磊公司副经理冯世庆说，今年4月施救费用较高的施救单位早已解约。事发后，他们在全国范围内进行招标，并在招标完成前委托顺泰车辆救援服务公司等3家救援公司负责京港澳高速潭耒段车辆救援。

这次一片混乱

收费的衡阳市车辆救援站由顺泰车辆救援服务公司运营。作为招标期间的过渡单位，合同将于今年12月初终止。冯世庆承认，顺泰公司监管不到位。

冯世庆说，潭磊公司已决定对涉事救援队进行清退。同时，新的投标单位已经到位，未来还将建立价格平台，更好地通过网络对救援费用进行监管，杜绝类似情况发生。

目前，湖南省发改委已介入调查，进一步测算最终价格。同时，湖南省交通厅也已安排纪检监察、路政等部门介入此事，相关调查正在进行中。