一个非常富有的产业很快就要消亡了。

航空杂志就是机舱里的那种杂志，相信每个坐飞机的人都接触过。我上周还割破了手指。

但一般就是翻个身，不会太在意，也买不到飞机外的这些航空杂志。它们大多印刷精美，画面优美，但内容空洞夸张，多为表面文章。

传统媒体出身的人大多鄙视这类杂志，但这些杂志其实很滋润、很丰富。这是南方航空2017年的公布价格，可以在网上查到：

我以前也收到过代理报价，一般都是这样。一个封面拉页的出版价格要超过100万！实际执行价格有较大折扣，但航空杂志广告收入丰厚，这是业内众所周知的事实。

因为我有过投放这方面的想法，所以我特意数过。一本杂志上有十几个广告，而且看起来都像大牌广告。算下来，一本杂志单期的案例收入可达数千万。

这在纸媒衰落的时候是不可思议的。黄金时代，国内的杂志比较滋润，一个是时尚杂志，一个是财经杂志。因为移动互联网的兴起，人们在手机上解决阅读需求，纸媒衰落已成定局。时尚杂志近两年倒闭，而大多数财经杂志挥之不去，有抱负的如《财新周刊》则在推电子付费阅读。

而航空杂志则完全不受大环境影响，甚至逆流而上。以南航为例，不仅有“南航”“空中之家”，地区分公司也有自己的杂志，在自己的航线上发行。因为生意太好，南航还成立了南航传媒，在飞机上做广告业务。东航、国航，这些大公司都是一样的，他们的航空杂志不止一家，很赚钱。

仔细想想，来钱是正常的，广告费太高，采编投入很少。这本航空杂志的编辑部总人数将不超过10人。图片是从画廊买来的，很多文章是从外地转来的，很少

原创。

但却受到不少企业的青睐。最有名的就是做管理咨询。相信大家对鳟鱼、中国、中国都有印象。...另外，银行、手机等有钱的广告商，也经常投这类杂志，比如华为手机。

为什么广告商愿意投票？

原因有二：

一方面，舱内是密闭空间，不能使用手机。他们中的大多数人只能通过阅读杂志来消磨时间。这是一个注意力非常纯粹的地方。航空类杂志的触达率很高，广告效果相对较好。

二是飞机乘客属于购买力较高的相对高端人群，其中不乏经常出差的企业管理者。这就是为什么鳟鱼，中国和中国爱投航空杂志。

当然，以上两点是航空杂志自身和广告代理公司的说法。信不信由你，像华为这样不差钱的广告商，反正信了。

而国内航班手机限制放开，大家都沉浸在玩手机中。有多少人能看杂志？估计以上说辞，金主父亲也不信。

如果你还有印象的话，免费地铁报曾经风靡一时，广告投资时也曾使用过上述说辞。那时候移动互联网还没起来，大家还会在地铁上看报纸，但结局大家都知道。...

移动互联网改变的不仅是媒体，还有超市的陈列。过去，超市收银台旁的货架是黄金位置，厂家争抢人头，因为顾客排队无聊，往往顺手拿点东西。但现在大家都在低头玩手机。

相信国内航空公司放开手机限制，一定会考虑到旗下广告公司的损失。但能做什么呢？世界大势浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。

这些航空杂志的衰落激起不了任何波澜。

希望朋友圈里的这个小售货员早日找到新工作。