中国经营报

二手车乱象调查：不换里程傻吗？贷款、合同套路深

本报记者陈燕南童海华北京报道

“花了几万甚至几十万，但买来的却是事故车，里程数都修改了。”“我的二手车贷款怎么多贷了几万？”“卖家根本没有告诉我实情，事后也不肯承认。”“给我发的是双合同，水太深了。”

近日，不少二手车消费者向《第一财经日报》记者反映了购车过程中遇到的猫腻。不过，上述案例并非个例。记者在梳理今年“315”期间全国消协组织发布的消费报告时发现，二手车投诉屡次上榜。改装里程、售卖事故车，似乎已经成为行业潜规则。有业内人士告诉记者，二手车经销商中甚至流行一种说法，“不换里程是愚蠢的”。

目前，我国二手车市场还处于不成熟阶段。随着二手车销量持续增长，乱象亟待整治。“现在应该进行的是根本性改革，而不是改善，当前应尽快还原二手车的商品属性，让二手车经销商从经纪公司变为运营公司，从而采取更有力的法律执行措施，有效避免二手车交易欺诈行为的发生，提振二手车消费信心。”中国汽车流通协会有形市场分会常务理事苏辉告诉记者。

“不改里程是愚蠢的”

近日，一位消费者小李向记者反映，今年1月，济南蓝翔二手车交易市场凯航销售有限公司购买了一辆2011年的二手宝马Mini，由于该车表面修复较好，当时车况没有缺陷，但在行驶过程中出现了线路短路等多个问题。大修后发现，多处破损痕迹是事故或水淹造成的，如该车的转换机构总成、安全气囊、控制电脑、刹车等均有不同程度破损。而在此之前，销售人员并未告知这些关键部位的损坏事实，事后更是一再推诿。

与小李的情况

无独有偶，近日，有媒体报道称，温州一郑姓男子花十几万元买了一辆“事故车”，行驶里程由原来的1万公里，被卖家改成了1万公里。成都一鲍姓男子花36万元购买一辆路虎时，商家称该车行驶里程为10万公里，但随后核实该车实际行驶里程为30万公里，于是多次与商家协商退车事宜，但遭到拒绝。

有业内人士告诉记者，二手车经销商中甚至流行一种说法，“不换里程是愚蠢的”。随后，记者在淘宝等网站上看到，修改里程数据并不难，只要告知商家车辆的品牌、型号、车型年份、仪表型号等相关数据，修改后的价格从十几元到几百元不等。

一些二手车经销商也告诉记者，调里程表、卖水淹车、事故车只是最简单的套路。只要找第三方鉴定中心进行鉴定，就能轻松发现汽车问题，但二手车贷款的套路更深。“有时可能‘完全没有手续费'，这是车商想赚钱的说辞。甚至有的车商会故意提高利率以获取大量利润，但这一切都是消费者签完合同、交了定金后才知道的。”他说。

不少在二手车电商平台购车的消费者告诉记者，自己的贷款额度莫名增加，疑似存在卖家变相收费的现象。“我的销售顾问当时告诉我，我买的车总价15万元，可以分36期还款，加上利息，每月还款不到5000元，但我第一个月的还款金额显示为6400元，于是我再次查看贷款记录，发现是总共20万元的贷款。但对方解释平台需要收取服务费、车辆安全费、手续费等费用，购车前也没有告知我。”

记者还从一位消费者处了解到，二手车电商为他提供了“双合同”。“签完合同后，我无意中发现上面有一些收费条款，比如仓储物流费、上牌服务费、车

车辆采购费等费用。记者在黑猫投诉平台看到，不少消费者表示，瓜子二手车平台擅自开通车主保障服务，每月自动扣费60元，目前已经扣了几千元。

公共场合的“霸王条款”

上述案例并非个例。记者在梳理今年“315”期间全国消协组织发布的消费报告时发现，二手车屡次上榜。

广西消费者权益保护委员会在开展二手车消费观察时发现，2020年广西二手车消费投诉主要集中在篡改或隐瞒二手车真实信息方面，如篡改里程数、隐瞒事故车、泡车等。

据南京市消协汽车维权专委会统计，二手车投诉量增幅也较为突出，投诉量为603件。也存在未履行真实告知义务、私自变更里程、隐瞒车辆真实情况等现象。

在四川省消委会委托第三方机构开展的二手车网购调查中发现，60%购买过二手车的消费者遇到咨询宣传内容与实际不符，车辆证件、保险、维修信息不全，车源信息与网络不符等问题。同时，预约付款后才允许验车试驾、车辆购买推荐金融贷款比例高、第三方验车平台要求消费者支付不合理费用等都在投诉名单中。

随着线上二手车平台的兴起，也出现了不少新问题。在四川省消委会的此次调查中，调查机构工作人员在体验了58同城、二手车之家、瓜子二手车、人人车、淘车、优信二手车6家二手车网络交易平台的购车服务过程后还发现，该平台涉嫌发布虚假车源吸引消费者、收费事项告知不清、押金收取程序存在瑕疵、个别平台审核把关不到位、侵犯消费者隐私权和个人信息权等问题。

同时，记者注意到，二手车交易市场交易合同中存在“霸王条款”也是一大问题。四川省消委会调查发现，9份合同存在“里程不负责任条款”，10份合同存在“车况免责条款”。例如商

家人提供的《二手车买卖协议》约定：“在签订之日，车辆相关的一切法律风险由乙方（买受人）承担。”但合同显示，此时车辆尚未实际交付，车辆不在消费者控制范围内。此时，消费者承担风险（如车辆损坏、灭失、第三方伤害等）或显失公平。有的合同约定“经营者在一切情况下免除质量保证、车型和配置真实性责任”。这意味着，免除了二手车经营者在二手车交易中对行驶里程、车况、售后服务等事项的法律责任。

但根据《消费者权益保护法》第八条规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。

有业内人士表示，“一般来说，二手车交易经营者在出售前，应当对车辆的合法性、行驶里程、维修记录、交易记录、车辆存在的问题等相关情况进行全面核实检测，并将结果书面告知消费者。此外，在无法核实里程数的情况下，经营者还应当以书面或者其他方式将无法核实的事实和可能存在的隐患告知消费者。对于消费者来说，3~4年的二手车可以通过查看4S店的保养记录、轮胎和刹车盘磨损、中控和座椅老化等情况来判断。对于使用5年以上的二手车，要查看保险公司的记录或查看汽车的出厂铭牌，再根据私家车一年跑1万~1万公里左右的实际，估算出大概的里程数。“

“是时候进行根本性改革了。”

当前，二手车市场正成为推动国内汽车流通体系的新引擎。然而，二手车市场的诚信让不少消费者望而却步。

数据显示，2020年我国二手车交易达到

最近20年，二手车交易量复合增长率为22。5%.“要稳步增加汽车等大宗消费，取消对二手车交易的不合理限制”在今年两会上被提及。