说几辆车~

但我只讲商用车……所以相对冷门……选择性观看……比如我说的“名扬天下”“名扬四海”，其实是指……在商用车的圈子里……同学们，答了我这么久，第二段解释了为什么没写巴伐利亚发动机厂，但为什么还看不到……

我们先从欧洲开始吧~

著名的德语“曼”，或译为“曼”，是德国著名商用车品牌，现隶属于大众集团旗下商用车联合体特拉顿集团。小盆友们都知道，“man”就是男人的意思，这个牌子真的是男人的雄性激素。就像春天一样…拉丁字母商标“man”居然写成了“.”，这三个点卖了它…因为最早的man确实是工厂全称的缩写…

全名：Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg

奥格斯堡-纽伦堡机械厂

又是巴伐利亚发动机厂式的悲剧……你还敢说“长春汽车厂”低吗？

（不知道为什么有同学觉得我不知道巴伐利亚发动机厂的故事……我不是写在这里的吗？）

但是我觉得，“man”这个大陆中文翻译不是很好…一个汽车品牌，叫“man”…慢点你踩油门！还是香港根据车标被称为“猛狮”，虽然车标上的小狮子不是奥格斯堡-纽伦堡机械厂传下来的，但合并Büssing家族后，我看到他车标上的小狮子：“噢？不错！”然后…

在中国，妇女儿童被大家熟知的是“依维柯”，意大利商用汽车品牌，隶属于CNH集团，拥有依维柯卡车、依维柯客车、法国奥利兹客车、德国马科卢斯消防车、阿斯特拉工程车等一大堆品牌…

1996年依维柯与南京汽车成立合资公司“南京依维柯”，至今仍占据国内轻型面包车的中游

高端市场。你有没有一个叫依维柯的姨妈姨父，脑袋半长？依维柯底盘改装野战救护车等解放军部队大型装机，是少有的为部队大型装机挂上国外车标的汽车品牌（还有一个是奥地利斯太尔，但现在应该已经差不多被淘汰了）。

依维柯，原商标依维柯，在中国内地译为“依维柯”，在香港译为“欧巴”。简直霸气透漏（划掉了）。既洋气又霸道。这种风格在民间应该不会太讨喜吧！

全称：工业车辆公司

工业车辆公司

搞什么？？？意大利人，你们真省事...

瑞典著名重型商用车制造商（现隶属大众集团旗下特拉顿集团），北欧雄鹰“斯堪尼亚”，香港译名“世界皇冠”，有一种高居世界之巅的气焰。原版斯堪尼亚。其实是瑞典最南端省份Skne的拉丁文写法…

原文：（拉丁文）斯堪尼亚=（瑞典文）斯堪尼

翻译：斯科恩（省）

今天的斯堪尼亚从1911年开始经历了一系列令人眼花缭乱的合并和拆分，最终变成了今天的斯堪尼亚，而且其中一家涉及的公司就位于Skne省……嗯，但我仔细想想，好像中国还没有直接用省名作为商标的卡车和客车……

（同样，我也不知道为什么有同学认为我不知道陕汽……我不是说得很清楚吗，“直接”把省名作为“商标”了吗……陕汽现在的商标是“陕汽牌”等，没有“陕牌”，就不一样好吗？）

到了瑞典，怎么能不提黑色的沃尔沃（划掉）……中文名字沃尔沃够搞笑，洋气中透着一丝俏皮，一不小心思绪就可能流到零食店。毕竟有一种北方小吃叫“爱窝窝”……然而，当你知道

原意之后，我觉得更好笑了…

原文：（拉丁文）沃尔沃=（英文）滚动

直译：滚出去！

哈哈，哈哈，哈哈，哈哈，哈哈……然而，在英语（源自拉丁语）中，roll也有“（车辆）启动”的意思……因此，可以认为“沃尔沃”的直译就是“踩油门”。是的，很直接。在我们北京话里，这叫“给油”或“搬家”！这在你们的方言里叫什么？欢迎留言…

荷兰商用汽车制造商、美国佩卡集团旗下品牌达夫，虽然不霸气、不精致，但仍带着些许细腻温柔的情调。当然，你也可以说这个牌子充满了文学气息，因为郁达夫是作家！（冷）但是……我告诉过你，字母很少，而且都是大写的，十有八九，就像巴伐利亚发动机厂一样……果然！

全名：（荷兰语）范·多恩的安杭瓦根·法布里克

直译：范多恩挂车厂

够了.想起青岛专用车辆厂被中国重汽兼并后成为“绿特牌”，不知道的是，这是假江南水乡旅游项目的建材指定供应商。

插一个……世界著名的德国特种车辆制造商“戈德霍费尔”，主要产品是大型货运挂车、飞机牵引车等，说有大运输的地方就有戈德霍费尔，有大机场的地方就有戈德霍费尔，略显夸张。戈德霍费尔，德文·戈德霍费尔，只是公司创始人的姓。但是如果你想深入到姓818…

原文：（德文）戈德霍费尔

黄金=黄金；霍费尔=农民；农场，院子）

可能是农民挖金子太累了，才想到造机器……真的！因为他家最早的产品是农业机械……懒惰，

也许真的可以转化为生产力…

好了，现在让我们把注意力转移到大西洋的对岸--北美。

北美的商用车在世界上是少数。除了垄断北美、在澳大利亚与欧洲品牌竞争外，世界其他地区的进口大多是作为廉价二手车出售，或者满足极少数人对美式野性肌肉车的独特审美。既然你可能知道的不多，我就放心了（划掉）。

北美卡车第一品牌“福莱纳”隶属于德国戴姆勒卡车北美公司。乍一看，这款“福莱纳”总有一种中国农用车品牌的感觉。有了这个名字，总觉得能赚到钱，能让全村富起来。主要原因是原文“Freightliner”太长、音节太多无法翻译，叫“Frederina”也没人知道，名字也记不住。如果“Folena”已经很土了，我们不妨看看直译……

原件：Freightliner

运费=货物；班轮=车辆

“你们都是要考高考的人/SAT/CET-4、CET-6/TOEFL/GRE/GMAT/LSAT……”，不要用那些低级的词，你每天都会知道好的、重要的、因为的！别再写卡车了，写……“老师死了。

美国另一硬汉卡车品牌彼得比尔特隶属于佩卡集团，在小微运输企业（即个体户）中独领风骚。它拥有广泛的可选配置，赢得了红脖子卡车司机的青睐。按理说，红脖子货车司机应该雨露均沾，却糟蹋了，糟蹋了！这位Peter Bildt就是现在的译者，英文原文“PeterBilt”，原译为“Peter Biao”。当然，你怎么看这个“彼得彪”？你可能会认为这是一个狂野勇敢的骑士，或者……一个让你远离小牛纸的坏颜色--为什么是一个彪？

原文：（英文）Peterbilt=Peter

+构建

直译：彼得保存了它

这个人的名字也是死路一条，然后一转身可能还是会卡住。

Peterbilt至少去掉了一个字母“U”，做了一个小小的伪装（对没有鸡蛋来说毫无意义）。同样的，还有一个叫托马斯Build的客车品牌，它确实省去了一个造型和伪装的改变。

是的，北美人的名字就是这么简单直接。例如，伊卡路斯客车在匈牙利的酷美国工厂后来更名，生产的汽车名为纳比品牌，是北美巴士工业公司“北美巴士工业公司”的首字母缩写。喔！语气真的不小……自称代表北美...但后来被“新传单”合并了……南方有“北美客车工业公司”。北方有“汽车巴士工业公司”……北美最大的通勤巴士和长途旅游巴士制造商加拿大MCI，厚颜无耻地自称汽车客车工业公司，直接代表全球巴士，信心真是爆棚……还有“新飞人”。你认为他们是最新一波希望自己的公共汽车飞上天的人吗？这不，只是因为曾经有一个黄色的命名传单，他们就拿起了依依林的旗鼓，改成了“新传单”，这和从东方学校辞职、自己创办新东方的余老师是一样的……