马自达的历史可以追溯到1920年。它的创始人松田刚开始在广岛生产酒瓶软木塞。公司前身为东洋软木工业公司，1927年更名为东洋工业公司。1984年，公司以创始人松田的名字命名，翻译时采用“松田”的“马自达”音译。

1931年，马自达公司开始生产三轮卡车，开始涉足汽车制造。1940年开始生产汽车。1967年，马自达与万克尔公司签订协议，获得转子发动机的生产权，由此开启了马自达公司的快速发展期。从1967年到1979年，该公司生产了1000万辆马自达汽车。自1987年起，位于美国的工厂开始生产马自达汽车，生产能力达24万辆。到2002年，马自达已经生产了超过3500万辆汽车。这样的发展速度得益于马自达的研发能力。从万克尔公司引进转子发动机后，马自达公司进行了技术改进和研究，成功开发出电控6进气道转子发动机。这种发动机利用微机控制发动机负荷状态，自动调节怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而减少油耗和废气排放。马自达的转子发动机车RX5、RX7和RX8轿跑现已上市，深受用户欢迎。

由于马自达汽车公司长期对产量、产品技术和市场拓展的极致追求，在持续的巨额投资之后，恰逢日本90年代初的经济泡沫。1995年，该公司首次出现巨额经营亏损并一度位居日本第二，年亏损高达1552亿日元，持续了6年。

此时，马自达的合作伙伴福特伸出援手，马自达外籍CEO马克·菲尔德在2000年11月主导制定了马自达“新世纪计划”，旨在打造一家能够满足不同市场需求的车企，通过强大的产品阵容确保未来

继续发展。该计划有四个核心：市场、产品、财务和人才培养。新计划实施后，产量下降了15。。2002年，马自达公布了美国6500万美元的净利润，这是自1982年以来利润最高的一年。目前，马自达在日本拥有1万名员工，广岛、方府两个制造基地，横滨一个研发中心；在海外，马自达在美国、泰国、南美和中东地区建设了19家工厂，其中包括在美国的研发中心。

马自达公司成立于1920年。成立之初名为东洋软木工业株式会社，1929年更名为东洋工业株式会社，涵盖机床制造领域。1931年，轻型小型三轮卡车开始生产。并在第二年，即1932年，开始向中国出口。第二次世界大战期间中断，1945年恢复生产。物美价廉的轻型三轮车为日本经济发展发挥了巨大作用。马自达作为这一行业的霸主，在20世纪50年代也得到了迅速发展。

从1958年起，马自达就开始涉足小四轮卡车的生产。1959年，马自达的月均产量在5000辆以上，1962年扩大到2万辆。在1960年后的三年里，马自达的产量位居日本第一。在此期间，车辆生产逐渐由三轮车向四轮车转变（1961年四轮车产量超过三轮车）。

1960年，马自达推出轻型车“R360-Coupe”，开启了作为综合性汽车制造商的历程。随后推出了“卡罗尔”系列小型货车。1963年累计生产量突破100万辆。1963年设计生产的Familia旅行车和1964年的Familia轿车让马自达完成了从轻型车到轿车的转变。Familia系列在出口增长中发挥了很大作用。在Familia系列生产初期，马自达就开始设计新车。和

从1966年到1967年，我们开始使用最新的设备和计算机合理地进行生产管理，建成了模拟高速环线和模拟全球路况的试验场。

与此同时，1960年，马自达与德国NSU公司和邦克公司开展技术合作，开始研究转子发动机，并于1967年生产出世界上第一辆配备转子发动机的跑车“COSMO”。

1960年末，日本的环境污染问题日趋严重。马自达率先生产带有泄漏气体回收的汽车（1966年）。1970年，美国通过了限制排放的马施法案。提出了大幅度降低1975年以前废气排放值的要求。马自达积极开展开发研究，于1973年率先开发出满足75年排放要求的汽车。

马自达1970年开始向美国出口汽车，1979年向美国出口100万辆汽车。20世纪70年代开始出口零部件的国家包括印度尼西亚、葡萄牙和多巴哥、伊朗、菲律宾、泰国、巴基斯坦、肯尼亚等国。

1969年，马自达与福特同意联合生产自动变速箱，随后于1971年开始向福特供应小型皮卡成品。1979年，双方开始资本合作，通过与福特的良好合作，大大增加了马自达在国际市场上的竞争力。

20世纪80年代末至90年代，马自达公司依托强大的技术开发实力，先后开发出速度敏感型四轮转向系统(4WS)、米勒循环发动机、新型三元催化转化器等世界领先的汽车系统。

马自达的名字“马自达”来源于与西亚人类文明发源地同时诞生的神阿弗拉·马自达的名字。Afra马自达是古代文明的精神象征。它具有智力、理性和协调的含义。作为东西方文明和汽车文明的源头，并从世界和

平，从尊重汽车行业先驱的角度，与Afra马自达有着一个有缘的名字。而且，“马自达”的发音与马自达创始人松田茂次郎的姓氏谐音。

由于马自达与福特合作，马自达汽车有限公司发行了新的注册商标。全新的设计格局，意味着马自达将展翅高飞，不断取得技术突破，以无限的创意和真诚的服务，勇冲车界之巅，走向新世纪。

新注册的商标代表着马自达的奉献精神，预示着马自达将继续成长壮大。她由马自达的第一个字母“M”变化而来，字母“M”中间的“V”就像一把出发的扇子，代表着马自达的创造力、责任感、理性、灵活、毅力和活力。表明马自达准备一飞冲天。字母“V”也代表着未来发展的新起点。整个商标表达了马自达永攀高峰的精神，给人一种稳重感。动感的外圈预示着马自达已经展开翅膀，准备进入21世纪。

随着中国对外开放和经济发展，马自达在加强对华汽车贸易的同时，积极参与中国汽车产业的发展。1992年，马自达与中国海南汽车制造有限公司成立合资公司。1993年，马自达与福州汽车厂达成协议，为其提供皮卡生产技术。

马自达的929系列、626系列、323系列以及MPV早已为中国客户所熟知，马自达的整车性能有口皆碑。随着中国人民的日益富裕，马自达将为中国客户提供更多融合最新设计制造技术和马自达全体人员智慧的最新马自达汽车。

在一汽马自达6豪华天窗版上市仪式上，一汽集团与日本马自达共同宣布，合资成立销售公司已获得中国政府批准，“一汽马自达销售有限公司”将于2008年3月1日在长春正式成立。这意味着日本马自达的中国战略迈出了关键一步。但是

有分析认为，这种“企名网一号”模式未来在市场上将面临较大困难。

中国攻略

双方成立的合资销售公司将是中国唯一一家从事销售马自达品牌汽车的销售公司，未来将负责销售现在在中国推出的马自达6汽车以及所有在中国生产的马自达品牌汽车。日本马自达负责中国事务的执行董事尾崎清则明确表示，将在长安福特南京工厂生产的马自达汽车、一汽集团参股的海南马自达以及生产的马自达323和Prima也将纳入合资销售公司。

2001年5月，马自达全面进入中国市场。凭借马自达323、Prima和马自达6，马自达2004年在中国的销量接近10万辆。但如何在中国市场持续扩大产能、进口更多产品、扩大销售网络，一直困扰着马自达，因为这些问题都涉及到中国合作伙伴的利益平衡。