优拜单车CEO俞灏：要做共享单车的“苹果公司”

中国商报/第一财经12月15日讯（记者于杰）苹果公司打造了全球最成功的手机产品--iPhone。作为火热的共享单车市场中的优秀单车，打造共享单车“苹果公司”很有必要。

12月13日，优拜单车宣布完成1亿元A+轮融资，投资方为黑洞投资。同时，优拜单车CEO于漪分享了最新车型、生态建设规划和最新市场策略。

将进入北京市场

“北京是我们非常看重的战场，我们肯定有一天会进入北京市场，但不是在这个时候。而且车的投放会按照一定的节奏进行，选择在合适的时间在多个城市投放。”于漪说。

余毅介绍，对于北上广深等一线城市，初期每个城市3万至5万辆，最终5万至10万辆。这些城市被自行车称为超大型城市。然后是南京、苏州等长三角、珠三角二线城市。在这些城市，先期投放2万至3万辆优拜单车，最终希望在5万辆左右。

按照这一规划，在一年左右的时间里，优拜单车可以进入50个左右的城市。

优拜单车使用的代号为“哈雷”的车型是按照公共自行车的标准设计的，而要做到易于维护，甚至免维护或免维护，就需要在这一标准的基础上提高成本门槛。哈雷的自行车费用约为600~700元。优拜单车代号为“火星”的新车型外观时尚，技术含量更高，但优拜单车并未公布该车型的成本。“新车型的链条部分，一体式轮圈设计，轮胎都采用了市场上相对更好的材料，所以整个成本在哈雷车型的基础上有所提升，但因为供应链上的永久支撑，成本

已经降至可控范围。“于毅说。

优拜单车CEO于毅

火星上线后，哈雷车型不会马上退役，优拜单车也会逐步迭代替代，未来还会不断发布新车型。

不同的场景，不同的人，适合不同的车。例如，男孩和女孩骑不同的车，学校和公园骑不同的车，南方城市和北方城市骑不同的车。因此，优拜单车希望将单车种类做得更细致，满足不同细分人群的需求，或者让用户在不同场景下做出不同的选择。

“不过，在设计上，不同车型之间会有差异，但还是会让你一眼就认出这辆车是Ubai的车，就像苹果手机一样。”于漪说。

对于此前媒体报道的共享单车乱停乱放现象。优拜单车认为，解决这一问题有两种方式，一是共享单车运营商需要引导用户遵守规则，二是政府将发挥有效管理作用。“以上海为例，事实证明，大部分用户素质较高，他们原本因为周边没有停车区域，把单车停在不该停的地方。随着市政府对停车点的具体规划，大部分用户接受把单车放在相对合理的区域。”于漪说。

优拜单车也宣布，此次接入支付宝服务号，芝麻信用650分以上的用户可免押金使用。

“此前整个共享单车行业都推出了押金规则，但我们认为这对用户来说是一个非常大的负担，如果你在使用多个品牌的共享单车，需要支付大量的资金，不利于用户自身的资金循环，所以优拜单车选择了与蚂蚁金服的芝麻信用合作，因为后者基本覆盖了我们需要触达的大部分用户群体，目前大部分人都有支付宝650分，基本覆盖了75个左右的支付宝用户，所以是一个非常低的门槛。”于漪解释道。

先汽车，后生态

对于生态建设，优

自行车崇拜也有自己的见解。

共享单车是出行环节中的一环，优拜单车认为，这个环节最终会和很多行业进行沟通和合作，包括体育健身、生活服务、金融、智能硬件、旅游景区、酒店等，只要是单车能够触及的领域，都有合作的可能。实现合作，需要共享单车运营商基于单车的运营能力，与其他行业对接，为其他行业提供服务，共同努力，形成更大的生态。

除了自行车硬件，还有两个重要的部分，一个是平台，一个是应用。应用是我们提供给用户的服务，相信未来优拜单车还会有更多的服务提供。平台是指优拜单车的用户承载能力，包括基于大数据平台管理用户出行数据的能力，还有用户平台、运营平台、云平台，这些对我们后期非常有价值。

优拜单车计划明年投放280万辆单车，这样的投放强度无疑对资本运作和运营能力带来更大考验。不过，余伟对此信心满满。“我们会有新的融资计划，整个行业的融资节奏很快，我们一定会以最快的速度去做。”于漪说。

投资者解后顾之忧

今年9月，优拜单车还未上线就获得数千万天使轮融资，领投方为中路资本、初始资本、点亮资本、火橙创业加速器。

“作为优拜单车团队的后端，我们是一个后盾，这是其他团队目前没有的。它总能提供优质的服务和更有竞争力的价格，而且后盾支持并不是提供车后就结束了，还要做车产品的后续维护和保养。永久投资归投资，服务归服务，都是并行的。”中陆股份有限公司（原上海永久有限公司）董事长陈山说。

市场上的共享单车越来越多，但用户的选择标准基本不变：最好骑、最漂亮。

而且，共享单车与原有的自行车产品有一个非

最大的区别在于它的使用频率更高。作为传统工业产品，以前一辆一天能骑10公里的自行车用处很大，但共享单车的使用量远高于此。在这种情况下，如何实现更好的体验、更长、更耐用就非常关键。

此外，如何以最快的时间、最高的效率、最低的成本做出产品，也考验着一个共享单车平台的供应链把控能力。比如，对于一些对供应链不了解的共享单车平台来说，做一辆车的成本需要1000元，而对供应链的熟悉程度只需要700元，这反映了对传统供应链是否熟悉。

有了永久性的支持，优拜单车明显缓解了上述“后顾之忧”。

“摩拜单车如果做永久化，成本肯定比现在便宜20，这是我们的优势。”陈珊说。

据陈山介绍，永久自行车此前有一项专门做公共自行车的业务，属于政府购买公共设施，永久运营。所以，恒久其实就是在共享单车上做了很长时间，积累了很多经验。目前，包括上海、深圳在内的全国多个城市都有团队，将提供一整套服务体系支持优拜单车。

“优拜单车可以直接使用我们的团队或者我们团队的资源进行后续工作，我觉得后续运营是必要的，现在的车都是新车，车况都很好。但是过了一年，最快今年冬天，你就会看到有些车已经骑不上了。”陈珊说。

作为最新的投资方，黑洞投资在广州、深圳、珠海、北京、天津、无锡等地拥有大量社区资源和房地产项目。目前，其地产也存在共享单车的需求。未来将直接与优拜单车合作，将优拜单车引入地产。

“这次和永久、优拜的合作，也是基于行业和原有行业的合作，所以我们做这件事的理解和别人不一样，共享单车可以帮助我们社区解决居民最后3到5公里的疑问

问题。此外，我们还在探索更多的融合点，但首先是让居民出行更方便，更好地服务社区用户。“黑洞投资陈奕威说。返回企名网查看更多