不请自来，前方高能，杀猫。如果你懒得看分析，那就跳到最后看看总结。（图片均在网上，如有侵权请联系本人立即删除）让我们从结论开始：不。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

比中石油的西红柿炒鸡蛋好多少

我不认为ATT的坏掉的落地灯

比中国联通的中国结还洋气

我不认为摩根大通简单粗暴的中心对称

比有郭达喷字的中国银行古钱币还雅致

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~原来的彩虹配色让我想起了村姑的花衣。...

三星的设计感与千年不变的LOGO无关，更多的是自身实力和LOGO联想的体现。

看看大发的logo，就是简单的四个字母，一条钩线，加粗。不过，很少有人说它丑，顶多是没有设计美。这不正是科技能力在里面的体现吗？

这个简单的符号，索尼已经使用了30多年，一直没有改变。1981年，索尼举办了标志设计评选。当索尼的logo几乎变成这样的时候，哪个好看？

我觉得难看的不是索尼现在的商标比别人好很多，而是你对其他商标缺乏认同感。就像这个山寨货一样

而这个产品

货物

同样的字体，刻意模仿，好看吗？我只能说呵呵。这是意见不合的结果。也许有人会说，索尼是个例外。其实我想说，日本厂商设计的logo还是挺简单的，比如东洋

TA

和三菱

中国著名的五十铃

这些其实和五菱东风一样。我会胡说八道吗？

更不用说像索尼这样没有诚意直接把信放进去的，比如卡西欧

感动

尼康

软银

任天堂

日立

东芝

小松

这些都不是真心的，感觉TCL、创维、海信、海尔这个logo的设计水平，再看看棒子的大宇

根本没有我们自己的宇通。看起来不错

前阵子差点倒闭的泛泰

和这个产品有什么不同吗？

电梯不完整吗？你有设计感吗？有人说他们丑吗？不！且看一些答案，说建国以来中国设计业太水，说领导没有审美和设计，就能设计出这么美油腻的国旗、国徽？

其实，东亚人几乎都擅长审美，都喜欢相对简单的，而不是欧洲那种高贵的风格。在同样的例子中，有一个波导。波导占领中国手机市场的时候，我真的觉得这个logo很帅。然而，现在它只是山寨机的代名词。

还有HTC，更别提毛茸茸的设计感了。如果有，我只想说，魅族中兴比他多（别评论小米，米粉黑米太多我可惹不起……)不过，这和HTC这几年的死气沉沉不无关系，多普达时代的HTC有多牛。如果HTC继续消亡，它是否会成为下一个诺基亚还不得而知，所以这个迹象很快就会变成一个傻傻的背书。

那诺基亚呢？在那个满大街都是N96N81的年代，它确实很帅，但现在因为产品定位的变化，标志形象变成了敦实老气的感觉。

同样的

字体，我只想说，真的不如我的大康佳彩电23333赏心悦目

但仍有不少商标出于商业目的、推广、改变产品定位或符合某一市场人群审美而被迫改变，其中摩托罗拉较为成功。

当摩托车从ZAZR出来的时候，它是那么的漂亮，但是随着它产品线的整体缩水，这个图标不自觉的让我想起了爸爸传呼机上那个傻乎乎的厚厚的logo。

新图标只是改变了配色方案，感觉好多了，不是吗？被谷歌收购后，摩托车的图标改成了这个样子，带有谷歌的味道

它其实很有设计感，也更符合当时手机系统扁平化的发展趋势（联想或收购后使用的红色logo）。但这不也是利用谷歌的名气来提升辨识度吗？和飞利浦。当时这个商标主要用在飞利浦的家用电器上，但完全不适合它在电子行业的气质。

所以改成了这个，显然更简单，更有设计感，不是吗

既然主题提到了汽车，我们就来谈谈吧。以前的奥迪是这样的。那时我只有5岁。当我通过阅读一本关于车标的书认识奥迪时，我真的觉得很丑。事实上，我不能这么说。不过，当时我觉得只有凯迪拉克、法拉利、别克这些外形酷似国徽、颇有欧洲皇室气息的车型才算帅气。现在想想也很有趣。

现在奥迪logo带来的设计感与其说是美观，不如说是科技带来的认同感

说到别克，我们来看看别克车标的发展史。我们可以看到，在通用汽车的发展过程中，历代车标的审美也发生了变化。二战前后的符号多少有些皇家和高贵，当时的人们确实喜欢，他们的审美在今天也确实足够。

如果非要说荣幸的话，不妨看看意大利小牛阿尔法·罗密欧。这是我最喜欢的车，当然也是詹姆斯·邦德最喜欢的车之一。它的标志是这样的：

我想

你知道和主题提到的英国车有很大的区别吗？

有人说你是崇洋媚外的国产品牌，让它感觉像是美国国旗，但我只想说，如果把两者的商标换了，英国车是百年豪车，而阿尔法·罗密欧是崇洋媚外的民族品牌，不会有人吐槽吗？不信，我们来看看一个并不刻意引导你产生欧美情结的标志。星王客车在国内是一个鲜为人知的品牌。它的标志是这样的

你不觉得很像林肯吗？也许有人会说，林肯为人正直，更扁平，更有设计感，更能体现皇室的尊贵。

事实上，林肯原来是这样的。你失去了很多吗？然而此时，它已经是享誉全球的豪车了。

有人说运气受挫，我想光看征兆还是能看出来的。在很大程度上，我不同意它的吉利名，但事实上，这个名字真的不适合给汽车命名。彼时，吉利的车型命名同样受挫。和金刚、熊猫一样，脑海里没有优雅流畅的线条感和追逐速度的激情。但你确定它的卖点是豪华车还是跑车？它追求的是人们的认可和理解，何尝不是一款安全、简单、廉价的家用车？从这个角度来看，吉利的命名并非完全考虑不周。

因此，一个标志的发展是由多种因素决定的。时代的审美、产品的定位、品牌追求的价值感和想要表达的理念等等，和兴旺客车一样，是一家生产平价亲民客车的公司。这个圆形标志不是更能表达其亲民（龟）、追求安全的理念吗？标题所指的设计感也大多集中在汽车和科技企业，这些行业也最需要logo通过一目了然的品牌价值展现来表达经营诉求。与其说中国没有设计感十足的logo，不如说中国汽车和手机行业没有真正追求豪华或者在高端级别站稳脚跟的。

韩国LG已经进入

电子此后再也没换过logo，微波炉、电饭煲甚至竹盐牙膏上也出现了它的logo。但这并没有降低它的档次，反而成为一种企业文化，成为信誉和质量的保证。

与其说中国标识没有设计感，不如说中国制造的创新力弱。比如金立的手机logo设计的感觉像苹果，是不是感觉很怪异？吉利的车标换成宾利，这不是很讽刺吗？在中国制造不断发展的过程中，总会有一些产品脱颖而出，或靠首创模式，或靠推陈出新。但是，从来没有人说过他们的LOGO没有设计感。

品牌是企业品牌文化中最突出、最重要的组成部分之一，因为它传达了企业的设计理念、产品定位和商业诉求。它能直观地带给顾客想要传达的体验，并与产品体验结合，成为一种立体的产品文化。是的，与其说是一个品牌，不如说是一种文化。与logo类似的还有命名，就像金庸的武侠小说一样。张无忌、独孤秋白、杨过、令狐冲是英雄中的佼佼者。但我们觉得他们的名字很雅致，是对他们武功和人品更大的认可。如果都是杨康、田伯光、霍度的，张无忌也会变成张无忌，杨过也会变成杨过，令狐冲会使狐臭，独孤的失败会变成独孤的尴尬。更有甚者，它会因为强烈的对比和反差而被视为莫大的讽刺。因此，当我们谈论品牌价值时，更多的是产品性能和品质所创造的认同感。中国有句古话，没有金刚钻，不揽瓷器活。还有一种说法，为有好鞍的马鼓掌。在产品名称和标志的设计上也是如此。从这个角度来看，很多中国企业的logo和名称确实是失败的，但我们现在不得不面对中国制造的尴尬处境。我们有理由相信，随着中国制造业的发展和创新的推动，一批具有高度自主产权的企业标识将得到人们的认可，引领行业潮流