昨晚被两个男人刷屏了,一个是“雪花飘飘”的吴亦凡,一个是“乐视老来”的贾老师……
吴亦凡将面临警方进一步调查,计划下周回国的贾跃亭昨晚赴美上市!
“相信我,我会给你一个未来。”
北京时间7月22日晚9点半,FF(法拉第未来)正式登陆纳斯达克证券交易所。开盘大涨,涨幅超过20个。截至昨晚,FF市值在1亿美国元左右……
经历了倒霉的七年,贾跃亭似乎在伺机而动,或许不是为了证明自己高人一等。他只是想告诉别人,他现在要把失去的要回来!
这个叫嚣着要颠覆法拉利和宾利的人回来了!
为什么人们还会投资贾跃亭?为什么FF值220亿?
他什么时候回家?你什么时候还债?最终谁会受益?
01
只要出现,不要按铃
就在昨晚,几度濒临破产的法拉第未来(Faraday Future简称FF,代码:FFIE风格)在美国股票上市交易。
FFIE以美元/ADS发行,周四交易前飙升50,以美元开盘,上涨22。发行价的5%。
但美国股票开盘45分钟后,法拉第后市破发,触及日低美国元,最终收涨,报收美国元,市值约45亿美国元。
公司创始人贾跃亭和全球首席执行官毕福康早盘现身位于纽约时代广场的纳斯达克证券交易所。
值得一提的是,6位来自不同领域的TT合伙人作为代表出席了上市仪式,贾跃亭并未共同参与。
随后,贾跃亭在接受采访时表示:“我们真的希望在塔尖市场成为行业第一,有信心颠覆迈巴赫、法拉第、宾利等。”
贾跃亭陷入造车梦已经7年,终于迎来历史性时刻。
短短7年改写世界汽车工业历史,中国造车市场欣欣向荣
向荣,一个又一个新造车企业完成IPO,在资本市场崭露头角。
法拉第的未来呢?
02
上市,为了活下去
事实上,FF寻求上市已久,但受疫情等诸多因素影响,上市一再推迟。
回想2020年3月3日,美国电动汽车公司尼古拉通过SPAC借壳上市,股价暴涨40。这笔交易使尼古拉的业务价值达到33亿美元,并筹集了亿美元的营运资金。
尼古拉以卡车行业的特斯拉自居,上市前夕尚未实现量产交付,与FF类似。对于急需资金输血的FF来说,为了生存,通过SPAC借壳上市是最好的选择。
FF上市后,贾跃亭一直在用略显夸张的言辞描述FF所代表的愿景。他在社交媒体上写道:
FF不仅是一家电动汽车公司,也是一家互联网、科技、人工智能产品、软件和用户生态系统公司。在追求成为全球市场金字塔顶端的目标中,我们将颠覆传统的超豪华品牌。
为什么人家敢投资贾跃亭?为什么FF值220亿?
据权威机构保守估计,FF市值仅为新势力的十分之一左右,这预示着未来有很大的成长空间,仍是潜在的良机。
此外,FF在产品成熟度、历史投资、技术储备、人才储备等方面都遥遥领先于所有通过SPAC上市的EV公司。与蔚来、小鹏等优秀EV企业相比,也具有非常独特和明显的竞争优势。
今年5月,首家FF体验中心落户曼哈顿上东区,对面就是纽约著名的苹果第五大道直营店。
这片区域的重要性不亚于北京长安街、上海外滩……
上市当晚,贾跃亭在App上重申了FF阶段性目标:
第一阶段:FF 91未来家A应在12个月内投放
Lliance Edition交付给全球用户;
第二阶段:随着后续机型的推出和用户生态体系的逐步形成,智能终端实现收入爆发式增长,生态收入快速增长,成为主流高价值用户市场的领军企业之一。
这一切通过之前乐视网的崩盘和现在FF的跳票的强烈反差,变得具有讽刺意味。
03
“下周回国”
作为FF创始人,贾跃亭于2017年7月赴美,身在大洋彼岸。他离开中国已经四年了。
在此期间,贾跃亭创办的乐视网被强制退市,他还因IPO造假被北京证监局罚款1亿元。
之后,“下周回家”也成了网友的一种调侃。
2017年底,贾跃亭在美国接受媒体采访时表示,暂时不会回国,首要任务是完成FF的A轮融资。
他当时表示:“债务纠纷会涉及我,可能会对我产生高消费影响以限制我退出。一旦我回国,我就不能来美国,FF的融资也就没戏了,会崩溃。”
三年后的2020年,贾跃亭也在公开信中承认,自己是乐视体系一夜崩盘的第一责任人。
贾跃亭说,此前有朋友一直劝他放弃FF,卖掉股份,再以破产清算的方式“躲”在美国。但他从未想过放弃。在贾跃亭看来,FF的成功是对债权人、股东、投资者和全体员工最好的回报。
但事实上,“贾跃亭”这个标签也是FF推进融资的最大绊脚石。FF现任全球CEO毕福康表示,FF过去一直难以实施商业计划,贾跃亭的股权是吸引其他投资的主要障碍。
因此,近两年来,贾跃亭先是放弃CEO职位,后又进行个人破产重整。一系列操作的背后,是他希望让FF走向“贾跃亭”。
目前,贾跃亭的目的
已经到达。
现在他的FF股权已经转为债权人信托,在FF的职位是CPUO(第一产品和用户官),主要负责人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营。