说到海南最早的工业基地，很多人肯定会说是洋浦。事实上，海南最早的工业基地可以推到昌江石碌铁矿，铁矿石的开发带动了海南一系列工业发展。
        说到海南高速，大家都不陌生。说到海南的铁路，相信很多人都会一脸困惑。他们只听说过海南的高速铁路。海南有铁路吗？老百姓在海南都没坐过火车。事实上，海南的火车、铁路发展得更早，只是被世人遗忘，不被关注。
        海南的铁路和火车最早是日本人修建的。20世纪40年代初，为了将昌江县石碌铁矿和三亚天都铁矿的矿产运回日本，日本侵略者不仅在东部修建了八所港和三亚安佑港，还修建了石碌-八所、石碌-安佑等铁路。他们一方面大肆掠夺海南的宝贵资源，另一方面也在不经意间掀开了海南铁路史的第一页。时至今日，日本人最早在八所港修建的铁路仍在默默承担着货运任务，但运输量已经十分紧缺。
        人们都知道中国幅员辽阔，资源众多。中国有许多对工业发展最重要的铁矿石。事实上，中国大部分地区的铁矿都属于贫矿，但位于海南岛的石碌铁矿确实是富矿。石碌铁矿居全国首位，平均高达69个。是中国最重要的铁矿石生产基地之一，曾被誉为“亚洲最富铁矿石”。
        石碌铁矿历史悠久，最早可追溯到清朝乾隆年间，但大规模开发还在日军侵占海南时。1939年，日本人强迫当地人民以掠夺性方式开采石碌铁矿，并将铁矿石通过铁路发往八所港，通过货轮发往日本，后被国民党接收。海南解放后，石碌铁矿落入人民政府手中。
        人民政府接管石碌铁矿后，修复了被国民党破坏的铁矿，很快投入生产，成为新中国最重要的铁矿石生产基地之一，出口到武钢、包钢、鞍钢、太钢等70多家钢铁生产企业
        送去了大量优质铁矿石，为新中国工业发展作出了突出贡献。
        自石碌铁矿发现以来，石碌铁矿被冠以亚洲第一露天富铁矿的称号。然而，随着地表浅层矿石已基本开采完毕，露天矿厂资源已于2017年8月基本开挖完毕，石碌铁矿所在的昌江黎族自治县已成为资源枯竭型城市，与东北众多资源型城市一样，也开始慢慢走向衰落。
        如今的石碌铁矿矿区实行封闭管理，矿区内只剩下一些破旧的厂房和工人房屋。这里几乎没有年轻人，人口流失严重，看不到希望。这里的建筑和上世纪五六十年代一样，新建的房子很少，可能是资源型城市的最终归宿。