2020年1月8日，梅赛德斯-奔驰有限公司（以下简称“梅赛德斯-奔驰”）与浙江吉利控股集团（以下简称“吉利”）宣布，经相关监管部门批准，双方合作成立的smart品牌全球合资公司SmartAutoMobileCo有限公司正式成立，在全球范围内共同运营并推动smart品牌转型升级。
        合资公司注册资本为人民币54亿元，双方将各出资27亿元。梅赛德斯-奔驰有限公司主要以smart品牌投资的形式获得相应股份。合资公司董事会将由6名成员组成，双方各任命3人，包括戴姆勒大中华区负责人HubertusTroska、吉利集团董事长李书福和吉利首席执行官安聪慧。
        此外，童向北担任smart合资公司全球CEO，他将统筹smart品牌销售、营销、研发、生产、售后等所有业务运营。他拥有超过20年的汽车行业经验，曾在中国和美国多家世界级汽车公司任职。
        全球总部位于中国宁波杭州湾新区，分别在中国和德国设有营销中心。新一代纯电smart将由梅赛德斯-奔驰全球设计部负责设计，吉利全球研发中心负责工程研发。双方将在研发、制造、供应链等方面发挥协同效应。
        按照计划，新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年投放市场并销往全球。同时，Smart未来的产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。
        题外话：比亚迪+戴姆勒=腾势
        与吉利的联姻，相信让很多人想起了腾势品牌。的确，戴姆勒最早联手国内厂商研发新能源汽车，是与比亚迪在深圳创立的“腾势”汽车。
        戴姆勒集团拥有这个星球上最强的汽车历史背景来背书这个电动汽车项目，其在中国的合作伙伴是
        知名电池厂商比亚迪（当时还不是“知名车企”），所以2010年促成的联姻（2012年品牌发布）绝对是一手好牌，但后来的发展却出乎意料。
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