编者按：汽车行业正在发生百年巨变，汽车智能化浪潮全面侵入产业链各个角落。在新能源汽车领域，造车新势力不断涌现，越来越多的传统车企开启“二次创业”，孵化智能电动汽车新品牌，渴望弯道超车。与此同时，小米、百度、360等科技巨头加入造车大军，被称为新造车时代的来临。新势力、传统车企、跨界人士摩拳擦掌，新的一年将是智能电动汽车大战的元年。12月15日，2021WISE未来出行峰会盛大开幕，数十位车圈大佬齐聚一堂，共话未来。
        编者按
        汽车行业正在发生百年巨变，汽车智能化浪潮已经侵入产业链的各个角落。在新能源汽车领域，造车新势力不断涌现，越来越多的传统车企开启“二次创业”，孵化智能电动汽车新品牌，渴望弯道超车。与此同时，小米、百度、360等科技巨头加入造车大军，被称为新造车时代的来临。
        新势力、传统车企、跨界人士摩拳擦掌，新的一年将是智能电动汽车大战的元年。12月15日，2021WISE未来出行峰会盛大开幕，数十位车圈大佬齐聚一堂，共话未来。
        以下为哪吒汽车贸易公司总裁周江演讲实录，未来汽车日报摘编。大家好，我是哪吒汽车的周江。我今天跟大家分享的主题是“冲刺还是突破？造车新势力的核心竞争力”。作为新势力品牌，哪吒汽车月销量已迈入“万辆俱乐部”。很荣幸能和大家分享一些关于新车的想法。对于进入新能源汽车下半场的企业来说，我认为有三个问题必须注意，才能获得核心竞争力：第一，消费者把你归为“新车型”还是“新品牌”？前段时间，我们做了一个调查，发现只有少数新势力品牌会被用户定义为新品牌，大多数品牌在用户眼中只是换了车型名称而已。在这个问题上，我们认为一个新的
        一个品牌要想被用户接受和认可，首先要有销售支持，此外还要形成鲜明的社群特色和价值主张，甚至在用户心中形成信仰。第二，你卖的是产品还是生活方式？如今，新能源汽车已不再是仅有使用价值的功能性产品，它需要为用户带来更多品质的出行体验。因此，你需要在产品之上构建消费文化，为用户提供一种生活方式。比如小米之家和华为体验中心都在打造软硬件生态，这是未来的发展趋势。第三，你的用户是参与者还是所有者？现在用户已经完成了从受众到参与者的转化，他们逐渐成为品牌的“拥有者”。如今，很多车企都把用户作为发展的重点。我们认为，一个合格的新型动力企业，应该是用户品牌的拥有者。用户不仅拥有了车，还拥有品牌带来的全方位体验。他会像关心自己的形象一样维护品牌形象。古语有云，“天下武功，唯快可破”。我们的观点是“新势力造车，只有新势力赢”。“新”不仅是一种气质，更是造车新势力企业的核心竞争力。概括起来，哪吒汽车主要实现了四个“新”跨越：一是造车理念“新”。我们不为富人制造玩具，而是造10亿以上人口的普通人真正买得起的汽车；二是智能体验的“新”，真正站在用户的角度，在用户预期的预算范围内，提供匹配的、更智能的体验；三是“新”的综合感受，主要体现在用户购车、用车、售后的全流程；四是服务理念“新”。我们倡导的是用户“以10万级价格享受30万级服务”。回过头来看，哪吒汽车之所以能取得今天月销量过万的成绩，是因为我们正确地做了这四件事：第一，我们找准了市场--“从人民中来，到人民中去”，这是我们的核心价值。我们制造的汽车不仅价格便宜，而且质量和服务都很有价值。二是瞄准正确方向--聚焦技术研发。有时候，我们甚至不觉得自己是新生力量，而是“硬实力”。哪吒汽车愿意在合适的地方投入大量资金。比如在公司最困难的2020年，当时我们只有2000多名员工，包括产线工人和渠道团队，我们仍然选择在技术研发上投入更多资源。三是坚持自我权利。过去我们不做四五十万元的车，因为我们深知自己的能力和资源，我们一直保持着务实的态度。对内，我们这样总结--哪吒汽车的品格是“做务实的企业，造务实的汽车”。这也是哪吒汽车下半场要继续巩固的核心竞争力。四是找准合作伙伴。如今，年轻人对中国品牌的接受度发生了很大变化，传统汽车制造和控制的优势短期内无法弥补其与新势力在智能科技方面的差距。可以说，新势力的发展已具备天时地利，只需补充“人和”即可突围。今年获得360集团、宁德时代战略投资，加强与华为、商汤科技、地平线等知名互联网企业合作。最后，我想说，哪吒还是一个成长中的孩子。和很多新能源汽车品牌一样，哪吒正在经历童年或青春期。但哪吒汽车月销量过万，只能说明我们挺过来了。当前，我们还处在发展阶段，需要“生活得更美”。谢谢大家！