再见，深圳“红”了
        “关内是红的，关外是绿的。”
        这是只有深圳人才能听得懂、读得懂的一句话。因为这是关于深圳的出租车：海关内红色的(DI)，海关外绿色的(DI)。
        但你不知道的是，明年，深圳只有一种颜色--“蓝”（电动）。
        深圳市交通委表示，今年年底全市巡游出租车将基本实现全电动化。深圳区长多次向深圳出租车师傅求证，他们表示，今年红色出租车基本会被蓝色电动出租车取代，包括关外的“绿色”出租车。
        也就是说，深圳从此没有“红”了。
        深圳出租车为何飘红
        如果你在深圳“玩”过，你会记得深圳的“一抹红”。
        “出租车”来自粤语--“打车”。出租车其实就是出租车，粤港澳地区叫“的士”，台湾地区叫“出租车”。出租车最早出现在经济比较发达的香港和广东。后来，随着经济的发展，这一新生事物成为内地社会生活的基本需求。
        如今，每个大城市都有自己的出租车。比如广州的出租车五颜六色，但为什么深圳的出租车大多是红色的？（关内最早有几辆黄色出租车）
        答案有很多版本，深圳市局长认为深圳向香港学习比较靠谱。在香港电影横行内地的上世纪80年代，电影中经常出现的红色出租车深入人心。比如，在香港电影《喜剧之王》中，张柏芝饰演的刘飘飘坐在红色出租车里痛哭的一幕，让很多人难以忘怀。
        （喜剧之王剧照）
        （香港街头的红色的士）
        当然，也有传说，选择红色是因为广东人认为红色更吉祥，适合婚车。早些年，深圳人结婚，也会选择出租车作为婚车。
        出租车
        车夫曾是红马王子
        1984年，深圳经济特区建立4年后，深圳在全国率先取消所有票证，粮食、猪肉、棉布、食用油等商品开放，价格放开。深圳人率先过上了没有粮票的生活。这就是在这种市场环境下，深圳有了“出租车”。
        那一年，国贸大厦尚未建成，深南大道还在尘土飞扬的机器声中沉寂。当年，深圳只有6辆出租车，起步价为6元，与关外绿色出租车起步价持平。
        6元是什么概念？那时，一个普通人的工资只有10块钱。一个月一斤米才几毛钱，能一年打一次车，深圳人就可以夸很久了。
        （图片来自南方日报）
        但这并不代表的士没有市场，因为香港与深圳只是一河之隔。当时，香港很多企业开始在深圳设厂招工，所以老板们经常在口岸打车。对于当时月薪上千的香港普通人来说，6块钱是“湿破”的。
        深圳的出租车司机也愿意接香港老板，因为他们当时都收汇率较高的港币！上世纪90年代最经典的场景之一，是港口通宵的红色队列。那时候打表打车还不流行，讨价还价。如果遇到途经东莞的香港乘客，下车时总会收到几元大额港币，任何车费都视为小费。要知道，20多年前，港币比人民币值钱多了。每当遇到这样的“大客人”，红色呼叫站就会听到激动的声音，呼朋唤友，分享给司机和老乡们。毕竟，这是他们背井离乡到深圳自驾的动力！
        自然，上班不用日晒雨淋、出门有车代步、收入不菲的出租车司机，成了当时姑娘们心目中“红马王子”的代名词。当时，民间甚至有“哪个姑娘不想嫁给出租车司机”的传言。
        由于出租车司机这一职业十分热门，1988年，深圳举行了一次全
        在全国首次出租车牌照公开拍卖中，140张营运牌照最终以2716万元的天价拍出，单张牌照拍卖价格达到1万元。
        一辆出租车的车牌接近20万元，但华侨城豪宅东方花园开盘时，单价还不到2000元/平。如今，东方花园的二手房价已经接近20万/平。
        出租车司机月收入可买10O马桶
        说起深圳的出租车，攸县是一个永远绕不过去的关键词。
        1990年，当攸县第一个出租车师傅月薪过万后，这条靠熟人拉熟人的致富路正式运营。
        很少有人知道，原来的游仙们其实是在深圳招来开公交车的，却意外发现出租车行业有利可图。在当时的市场条件下，出租车的承包费是5万元。只要司机勤快，几乎不会跑空车，一个月能挣2万元左右。
        要知道，当时深圳的房价还是4位数，出租车师傅一个月的收入就能买一个10O的卫生间。这样的盛况在今天是不可想象的。
        （图片来自南方都市报）
        财富的诱惑很快让攸县人走到了一起。上世纪90年代，无数攸县人从家乡来到深圳，他们大多直接瞄准了出租车行业。那时，司机一般合租2-3个家庭，丈夫日夜奔波，妻子专心在家做饭、带孩子。由于当时这个职业收入相对较高，出租车司机的子女得以从内地老家来到深圳，阖家团圆，还能在深圳就近上学。至于有意向入行的老家小哥，一般入行岗位是夜班司机，集中交班时间是下午5-7点。新来的夜班男孩们用他们那通宵不眠的布满血丝的眼睛见证了，在这座城市里，时间就是金钱。
        据统计，深圳特区游仙“出租车”大军及其相关行业从业人员总数已达10万人左右。如果我们回到90年代初，这个
        数据显示，甚至超过20万人。“攸县大碗菜”“攸县米粉”“攸县麻将馆”至今仍是深圳城中村的标配之一。
        由于攸县出租车数量太多，他们聚居的城中村曾被称为深圳出租车村。每天清晨或傍晚，在的士村，身着制服交接班的“的哥”“的姐”浩浩荡荡，蔚为壮观。
        （出租车村的出租车排起了长队。）
        在攸县出租车的这支大军中，有胆子大的人一早承包车队自己运营，如今已经拥有千万身家。从一无所有到一夜暴富，说这是深圳的致富神话并不为过。不管有多差，那些在深圳顺手买了房的老伙计，如今身价翻了很多倍。只是当年，大多数兄弟姐妹还抱着衣锦还乡的想法。挣了钱，他们回家盖了几栋小楼，误打误撞错过了这波红利。