共享雨伞在上海闹出笑话
2006年1月1日,一家共享雨伞企业首批在上海投放100把共享雨伞,一天之内全部消失。我们也不知道雨伞去了哪里,该公司表示。
这个出现在儿童节的奇葩一夜之间消失了
据介绍,与以往共享雨伞采用GPS定位系统、下载APP、缴纳押金、按日计费等形式不同,该企业首批投入试用的雨伞以“三无”形式与公众见面,即免押金、免缴费、免密码,公众可直接使用雨伞。
某公司陆家嘴金融中心共享雨伞投放地未见雨伞
该企业首批投资区域主要集中在上海陆家嘴附近的东泰路、花园石桥路、世纪大道、浦东南路,以及外滩的中山东二路。不过,有媒体记者走访了几个投放点,都没有看到一把伞。
该企业负责人刘凯建在接受《法制晚报》记者采访时表示,首批共享雨伞的“消失”,并不一定意味着借款人没有归还,也可能被放置在了途经的其他地方。“很有可能是新事物的出现引起了市民的好奇心,被市民带回家研究。”就因为没有GPS,公司不知道它在哪里。他表示,一直在计划推出第二批共享雨伞,形式与第一批相同。
记者问:公司现在有多大?一把伞的生产成本是多少?
刘凯建:目前投放的雨伞成本在14元左右。现在,队伍人数不多,只有5人,但还在陆续扩大。
法晚:如果放了雨伞却不收押金和费用,有人会质疑你在炒作。
刘凯建:我们创办这家公司的初心和其他公司不一样。为什么我们要和别人一样?走自己的路,让别人去说吧!
随后,记者致电另一家以移动终端为主要投放形式的共享雨伞公司了解到,目前还在阶段
相关单位协商,因此原计划正式“落户”上海的日期将推迟。
伞到底去哪了?
除了上述“三无”共享雨伞,以下几款共享雨伞也曾上演“一天全部消失”。
这个有锁和密码
据了解,这种共享雨伞需要20元左右的押金,用户在推广期15天内免费试用。15天试用期结束后,每12小时收费1元。
据企名网此前报道,5月26日下午,记者来到一处共享雨伞投放点--浦东花园市桥路银城中路路口附近,发现原本绑在人行道栏杆上的共享雨伞已经不翼而飞。随后,企名网记者几乎跑遍了陆家嘴地区,仍未发现共享雨伞的踪迹。
上海市浦东新区陆家嘴城管中队表示,由于共享雨伞不允许绑在市政设施上,寄递企业自行整改,将这些雨伞全部收走。
“最近管理严了,有人把共享雨伞拿走了,但被企业或政府部门拿走了,不知道去了哪里。”正在执勤的陆家嘴综合管理执法大队一名队员表示,共享雨伞只存在了很短时间,根据推断,24日下午应该不在。
这些共享雨伞的卢姓负责人表示,没有接到公司收走雨伞的消息,应该是用户借来的。
对此,企名网记者联系了投放这些共享雨伞的企业负责人。当记者向其提及相关情况时,该公司一位卢姓负责人表示:“不会吧?应该都是用户借的。”当记者询问“这两天上海没下雨”时,该负责人称“系统确实显示是借的”。
故事发展到这里,IT君不禁为即将上映的《国民性》捏了不少汗。
最后,分顶锅一定是国民性
回到“三无”共享雨伞企业。
法晚记者提问:怎么知道第一批雨伞是市民用的
,而不是被城管带走?公司是否做过反馈调查?
刘凯建:第一批试投后,我们以走访的形式展开调查,主要向投放点周边来往的市民和附近楼宇的安保人员询问具体信息。通过实地走访调查显示,投放的雨伞确实被市民使用过,只是使用后没有及时归还到我们的投放点,但也不排除市民将雨伞放在其他地方,继续由大家共享的情况。
话虽委婉,但实质是在批判国民的“国民性”。就像共享单车损坏、丢失时,舆论指向国民性。
我们来看一组数据(数值精度有待验证,但大方向合理):
经济观察报列举的数据显示,共享单车自驾出行减少55次,黑摩的出行减少53次。
其中,北京某地铁站内原本有200多辆黑摩的在等乘客,但共享单车出现后,黑摩的只剩下五六十辆,70%的黑摩司机被迫转行。
所以我们看到,共享单车推行以来率先颠覆的不是单车店,而是街边的“黑摩的”。“黑摩的”教训就在眼前。如果共享雨伞兴起,街上卖伞的店铺哪里有生意?(详情请阅读《共享雨伞随便挂街头,国民性又该被骂成狗了》)
共享雨伞丢在哪里,不能用一句“系统确实显示是借来的”来搪塞。
此外,像这样共享雨伞,绕过社会监督直接投入市场,被城管没收,也不为过。毕竟,野蛮生长对产业和社会资源都是一场灾难。
共享雨伞是颠覆传统的功勋,输了则是国民性的问题,可谓一本万利。
不管怎么说,上海这家“三无”共享雨伞商家只花了1400元,就引起了这么大的社会效应,这笔钱花得值。
另外,提醒在上海的朋友
今天,下雨了。
你最好带上你自己的伞。
(本文部分内容综合自法制晚报、新闻晨报、企名网等)
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