近日，宜宾凯翼汽车有限公司（以下简称“凯翼”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）举行全面合作协议签约仪式。根据协议，双方将建立全面合作伙伴关系，在企业数字化转型、新一代智能网联汽车开发等方面展开合作业务。
        近日，宜宾凯翼汽车有限公司（以下简称“凯翼”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）举行全面合作协议签约仪式。根据协议，双方将建立全面合作伙伴关系，在企业数字化转型、新一代智能网联汽车开发等方面展开合作业务。
        同时，凯翼汽车将借助华为聚焦新能源汽车发展方向的优势能力，加快绿色智能工厂建设。
        同时，凯翼汽车将借助华为聚焦新能源汽车发展方向的优势能力，加快绿色智能工厂建设。
        不过，回过头来看，华为对凯翼的布局早在2020年就开始了。据悉，2020年以来，华为与宜宾市在共建智能终端鸿蒙产业生态、车路协同示范区、华为ICT学院、宜宾城市智能体等方面相继签署了一系列合作协议。
        不过，回过头来看，华为对凯翼的布局早在2020年就开始了。据悉，2020年以来，华为与宜宾市在共建智能终端鸿蒙产业生态、车路协同示范区、华为ICT学院、宜宾城市智能体等方面相继签署了一系列合作协议。
        为打造千亿级高端装备制造业，宜宾引进宁德时代、凯翼汽车等企业，制定了未来5年产销50万辆汽车、200GWh动力电池、4000亿元产值的目标。
        为打造千亿级高端装备制造业，宜宾引进宁德时代、凯翼汽车等企业，制定了未来5年产销50万辆汽车、200GWh动力电池、4000亿元产值的目标。
        宁德
        时代还好说，但现在的凯翼撑不起宜宾产销50万辆的雄心。
        宁德时代说起来容易，但现在的凯翼支撑不起宜宾产销50万辆的雄心。
        公开资料显示，凯翼汽车成立于20年。凯翼汽车成立之初，由安徽江北发展有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司、芜湖市建设投资有限公司共同注册成立。由奇瑞汽车股份有限公司控股。
        公开资料显示，凯翼汽车成立于20年。凯翼汽车成立之初，由安徽江北发展有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司、芜湖市建设投资有限公司共同注册成立。由奇瑞汽车股份有限公司控股。
        在成立后的近4年时间里，凯翼并没有拿出一份亮眼的成绩。因此，2018年奇瑞宣布以1亿元的价格转让旗下品牌凯翼汽车51的股权。接盘方分别为宜宾汽车产业开发投资有限公司（控股）和四川宜宾普什集团有限公司（控股，为五粮液集团全资子公司），公司名称变更为宜宾凯翼汽车有限公司。
        在成立后的近4年时间里，凯翼并没有拿出一份亮眼的成绩。因此，2018年奇瑞宣布以1亿元的价格转让旗下品牌凯翼汽车51的股权。接盘方分别为宜宾汽车产业开发投资有限公司（控股）和四川宜宾普什集团有限公司（控股，为五粮液集团全资子公司），公司名称变更为宜宾凯翼汽车有限公司。
        如今，根据企名网站信息，奇瑞和普什集团分别持有凯翼、普什、普什三家公司的股份。凯翼背靠奇瑞和四川省政府，资金充足，但依然没有迎来属于自己的时代。
        如今，根据企名网站信息，奇瑞和普什集团分别持有凯翼、普什、普什三家公司的股份。背靠四川省政府奇瑞和凯翼，
        拥有充足的资金，却依然没有迎来属于自己的时代。
        据了解，凯翼一直在加大渠道网络建设。截至2021年10月，凯翼一级网络签约228家，运营195家，服务网点总规模达406家。预计2022年，凯翼一级网络运营有望达到260家。
        据了解，凯翼一直在加大渠道网络建设。截至2021年10月，凯翼一级网络签约228家，运营195家，服务网点总规模达406家。预计2022年，凯翼一级网络运营有望达到260家。
        不过目前凯翼官网仅展示轩度、轩杰、轩杰Pro、轩杰ProEV、X3、E5 EV等6款车型，且仅前5款在售。凯翼X3也属于奇瑞瑞虎3的改标车型，轩杰在尺寸等方面与奇瑞瑞虎5x高度相似，在业内被称为瑞虎5x的改壳版。
        不过目前凯翼官网仅展示轩度、轩杰、轩杰Pro、轩杰ProEV、X3、E5 EV等6款车型，且仅前5款在售。凯翼X3也属于奇瑞瑞虎3的改标车型，轩杰在尺寸等方面与奇瑞瑞虎5x高度相似，在业内被称为瑞虎5x的改壳版。
        在产品少、没有特色的情况下，凯翼的销量自然没有起色。数据显示，凯翼2021年销量20123辆，同比下降，凯翼主力车型炫杰2021年新车销量11527辆，同比下降。
        在产品少、没有特色的情况下，凯翼的销量自然没有起色。数据显示，凯翼2021年销量20123辆，同比下降，凯翼主力车型炫杰2021年新车销量11527辆，同比下降。
        新能源或将成为凯翼唯一的破局希望。
        新能源或将成为凯翼唯一的破局希望。
        除了去年推出的全新SUV车型炫杰Pro和炫杰Pro EV外，
        此外，宜宾凯翼汽车有限公司副总裁、凯翼汽车研究院院长陆丽华也公开表示，未来3-5年，凯翼将布局新能源产品。“在产品方面，凯翼未来将覆盖从A00级到A0级SUV三大新能源车型阵容。此外，凯翼也在同步打造新能源平台，未来凯翼新能源企业将有更加完善的产品阵列和布局规划。”
        除了去年推出的全新SUV车型轩捷Pro和轩捷Pro EV外，宜宾凯翼汽车有限公司副总裁、凯翼汽车研究院院长卢立华也公开表示，未来3-5年，凯翼将布局新能源产品。“在产品方面，凯翼未来将覆盖从A00级到A0级SUV三大新能源车型阵容。此外，凯翼也在同步打造新能源平台，未来凯翼新能源企业将有更加完善的产品阵列和布局规划。”
        此时，作为在数字化、新能源、智能化方面有着丰富经验的科技巨头，华为将为凯翼从传统汽车向新能源汽车转型带来品牌和技术加持。不过，华为能否帮助凯翼走出困局，还有待市场考量。
        此时，作为在数字化、新能源、智能化方面有着丰富经验的科技巨头，华为将为凯翼从传统汽车向新能源汽车转型带来品牌和技术加持。不过，华为能否帮助凯翼走出困局，还有待市场考量。