2020年，全省中欧（亚）班列开行1395列，同比增长，创历史新高；今年1至8月，克服口岸拥堵、箱源短缺、疫情反复等困难，全省开行中欧（亚）班列1046列。上半年在多重因素影响下，在沉寂7个月后，实现了同比增长。
        作为国资大省、交通大省、外贸大省，江苏高度重视中欧（亚）班列通道建设。去年8月31日，江苏国际货运班列有限公司成立。一周年后，省班列公司将以今年来之不易的良好成绩锚定新坐标、新任务，再接再厉。
        国际物流大通道建设成效显著
        “中欧（亚）班列是我省深入贯彻落实‘一带一路’建设重大战略部署的重要载体，是我省深化对外经贸合作、优化投资环境、提升区域竞争力的重要支撑，也是我省构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的关键一环。”省交通运输厅副厅长梅正荣说。
        省班列公司由南京、徐州、苏州、连云港4市班列公司资产整合，引入央企资本组建而成。过去的一年，面对发车计划紧张、边境口岸拥堵、疫情形势复杂等情况，省火车公司着力推动火车开行一体化发展、提质增效，为“十四五”期间全省火车开好局、起好步奠定了坚实基础。
        “省班列公司和市公司把国际物流大通道建设作为增开班列、增强海外通达性、提升贸易便利化的基础性工作。”省海汽集团副总裁、省班列公司董事长李明介绍。
        2020年下半年，徐州至德国汉堡新线通车，连云港至乌兰巴托中蒙通道、喀什至塔什干中吉乌通道开行。今年1-8月，先后开通苏州至芬兰赫尔辛基多式联运、海安至越南河内东盟航线、南京至荷兰蒂尔堡远欧航线、波兰罗兹至徐州回程、连云等
        阿塞拜疆至土耳其伊斯坦布尔、徐州至白俄罗斯明斯克等多条国际物流新通道，特别是东盟至越南河内航线作为东部地区首条南向通道，积极争取四季度纳入全国铁路版图；南京至荷兰蒂尔堡新线的开通，既是江苏与北布拉班省27年友好关系的新发展，也是江苏与荷兰企业家的热烈期盼。
        省班列公司在服务地方经济发展中也发挥了独特作用。今年1-7月，据南京海关统计，江苏省班列（不含连云港过境班列）进出口货值亿美国美元，约合人民币亿元，同比增长。即使在全球疫情依然严重、海空运输受阻的情况下，江苏中欧（亚）班列仍不断提升对省内重点企业的物流保障能力。
        记者梳理，南京班列精心设计物流解决方案，保障LG等本地企业出口发运计划；徐州班列不断强化徐工集团、卡特彼勒等地方重点龙头企业开行能效，开行徐工机械出口供应链班列、俄罗斯进口木材班列；除了持续加大对好孩子等服务本地外向型经济企业产品的出口支持力度，苏州班列还根据地方经济特点开通自贸区、跨境电商班列，助力相关产业加快发展；连云港班列加强与连云港港口集团业务互动，结合港口内贸、外贸班轮运营，积极拓展华南、日韩、东南亚等地中转班列，增加铁路、海上班列运量。
        省内班列发展力度加大
        “在省市相关部门、股东单位和省市班列公司的共同努力下，8月底基本实现了省内班列要素整合。”李明表示，目前，各市差异化运行态势初步形成。按照“打造特色、分类集中、巩固中亚、拓展中欧”的思路和各市班列差异化开行要求，经过一年的探索和市场检验，符合各市特点的班列开行态势初步形成，班列开行质量得到提升。
        南京班列靠“带”
        “一路”枢纽城市定位，结合龙潭港铁路专用线建成使用，打造俄罗斯精品航线，探索水铁多式联运；徐州班列重点发展省内及周边货源集拼集拼和过境零散班列，力争实现省内多点停靠、中亚欧洲境外多点停靠，逐步规划“枢纽对枢纽”线路；苏州班列进一步提升往返俄罗斯、内陆欧洲、西北欧等线路的品质和频次，强化高附加值货物、中高端货物运输能力，服务地方产业和内需市场，大力发展自贸区和邮政班列；连云港班列重点发展日韩、东南亚、中亚、蒙古国双向过境班列，充分发挥新亚欧大陆桥陆海联运通道的示范和标杆作用。南通班列以海安为基地，在省公司和地方单位的共同努力下，专门开发东盟航线。4个月来，发运16列，每周1列。
        “省班列公司成立后，将重点同步研究谋划运贸一体化发展和境外集货体系建设。”省班列公司相关人士表示，特别是加快布局海外机构和物流配套网络，通过驻白俄罗斯代表在东欧俄语国家开展业务，与瑞士铁路物流、中远海运欧洲、荷兰GVT物流、京东物流海外仓等7家境外实力物流企业签订合作协议，落地德国、荷兰、意大利、俄罗斯、波兰等国家的一批集疏运网点，实现江苏班列货物在上述地区的仓储和铁铁水联运。
        “但由于成立时间短、经验不足，省火车公司在工作和发展中也存在一些问题和困难。”李明说，比如返程班列短板明显，直接影响集装箱调度、发车计划分配和部分线路双向稳定运行；线路覆盖范围不广。作为第二外贸大省和制造业强省，我省班列线路尚未通达中欧、南欧等准刚需区域，省市公司需根据市场需求进一步系统规划通达范围。同时，江苏通江向海的区位优势和自贸区的政策优势没有得到很好利用，特色班列、定制班列、精品线路没有亮点。
        打造“江苏号”班列品牌
        “江苏”是江苏国际班列统一企业的著名网卡。8月27日凌晨2时，满载笔记本电脑、高端成衣和机电产品，货值美国1600万美元的中欧班列“苏”X8020次从苏州市西站驶出，一路向西。预计18天后抵达德国杜伊斯堡。这是2021年江苏省开行的第1000列国际货运班列。
        自1992年连云港开通中亚过境班列以来，经过多年不懈努力，我省中欧（亚）班列已形成一批具有较强影响力的品牌线路，开通至欧洲、中亚、东南亚等地线路26条，覆盖欧洲17个国家20多个城市、中亚5个国家近50个城市、东南亚3个城市。全省累计开行班列https://www.zhucesz.com/万列，有力促进了全省对外贸易和对外开放，为全省经济社会发展作出了重大贡献。
        今年是十四五开局之年。李明说，“十四五”期间，省班列公司核心业务将以“稳增长、量质齐升”为目标，高质高效运营国际物流大通道，形成以高质量开行中欧（亚）班列为主体、全流程物流供应链服务和“班列购”国际贸易为两翼的创新运营模式，打造一流“江苏号”数字国际货运班列品牌，实现市场化、智能化、平台化、可持续发展。