经合肥市政府批准后，合肥市民政局将对389条路名进行整改。颇为引人注目的是，一些当初以企业命名的道路将进行变更。如“梅岭大道”“梅丹路”又称“徽州大道”，“荣事达大道”更名为“阜阳路”。（见11月28日《安徽市场报》)
        使用企业名称或标识为城市道路命名的做法，自粉墨登场以来，在社会上饱受争议。有报道称，一家外资企业入驻开发区后，发现自己在一条以另一家企业命名的主干道旁，于是迅速向相关管理部门表达不满。因为，这样一来，这家外资企业今后发出的每一封信、每一份宣传资料，都会为道路冠名企业做一次“免费广告”。
        业内人士早就指出，企业品牌往往很不稳定，但道路的命名必须保证其连续性和稳定性。从某种意义上说，路名的“含金量”主要取决于其历史背景。
        近年来，由于种种原因，城市基础设施建设中的“有偿冠名”，尤其是道路、桥梁、广场等“有偿冠名”现象屡见不鲜，有的甚至将其视为提升企业对外知名度和增加政府建设资金的“双赢”举措。于是，人们看到，一方面，如武汉以政府发布《通知》的形式饶有兴致地宣布，在一定期限内将部分地名命名权转让给地名命名者，由命名者以企业名称或商标、品牌命名地名，并向市政府缴纳地名命名费；另一方面，一些城市已经停止了这种做法。例如，广州去年启动地名标准化工程，不再允许市政道路以企业命名。
        笔者认为，“有偿命名”的探索步子宜小不宜大，路名变更更为审慎。路名不是“橡皮泥”，时不时就改。对公共资源（如印有地名的各种资料、标识）的损失和对生产生活的影响，可能比“不当命名”更直接、更明显
        再见。