中国计划在泰国开凿克拉运河。
        泰国克拉运河项目
        导言：
        泰国“克拉运河计划”是指在泰国克拉地峡开凿一条连接泰国湾和安达曼海的运河。克拉拉地峡位于泰国南部的马来半岛上。两侧海域分属太平洋和印度洋。地峡最窄处不足100公里，地势不高。基本不需要像巴拿马运河那样调整水位，开挖的相对成本和运营成本较低。即将开挖的运河宽400米，深25米，双向航道，适合远洋船舶进出。泰国的“克拉运河计划”早在三个世纪前就被讨论过。这里曾被视为“东方巴拿马运河”的梦想，但最终归于沉寂。20世纪80年代以后，该项目在泰国又掀起了一股热潮，政府对该项目非常热心，并进行了大量的论证。
        导言：
        拟建的克拉运河全长102公里，宽400米，水深25米，是一条横贯泰国南部克拉地峡的双向水道运河。克拉地峡是泰国南部的一条狭长地带，北邻中南半岛，南接马来半岛。地峡以南约400公里处（北纬7度至10度之间）为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里。东临泰国湾（暹罗湾），东濒南海和太平洋；西濒安达曼海，西入印度洋；南端与马来西亚接壤。运河建成后，船只可从印度洋安达曼海直接进入太平洋泰国湾，无需穿越马六甲海峡、绕道马来西亚和新加坡。
        河流计划：
        据悉，早在17世纪，就曾有过开凿这条运河的动议。真正提出来是在100多年前曼谷王朝五世王时期。朱拉隆功五世国王是一位提倡革新的国王。他出访欧洲，向泰国引进西方先进技术。当时国际航运业已有相当规模，于是萌生了开凿克拉运河，使太平洋与印度洋之间的航运通道便捷起来的想法。然而，国际合作设立巨型项目在当时并不时髦
        泰国的实力绝不称职。随后是一战、二战、冷战、印度支那战争，泰国更难顾及此事。近年来，开凿克拉渠的话题再次被提起，扎实的研究论证真正开始了。根据泰国和日本相关机构的规划，400公里的狭长河段设计了10条河道。有些方案的河道虽短，但难以通过普吉山或峦山。相对统一的意见倾向于从窄段以南挖，全长112公里，穿越赤土和萨屯。河道虽长，但地势比较平坦，沿线居民点不多。至于工期和资金，预计需要10年时间，耗资280亿美国元。如果使用非常规建设，如核能技术，需要7年时间，投资360亿美国元。