不知道大家是否还记得，因为烧光84亿不造车而被央视批评的拜腾。近日，拜腾成立了一家名为“盛腾”的公司，将以盛腾名义融资20亿元，继续完成造车业务。据了解，此次20亿融资将用于加速M-Byte的量产，盛腾股东一汽集团也在积极推进此次融资。拜腾更名很可能是因为量产延迟，资本市场因此对造车新势力拜腾失去耐心，只好更名为盛腾进行再融资。
        拜腾汽车成立于2017年，不到三年时间已获得四轮融资。但今年6月，一汽夏利发布公告，称拜腾欠款1亿元，两家公司经协商，需在今年10月31日前还清欠款。从一汽夏利发布的这份公告可以看出，拜腾遇到了严重的资金困难。
        去年9月，拜腾在南京的工厂大体上完工，据消息称，工厂已经处于调试阶段。拜腾预计第一款M-Byte将于今年量产。但由于资金链断裂、拜腾停工等原因，M-Byte的生产计划也被搁置。据了解，拜腾对M-Byte的定位是一款纯电动中型SUV，M-Byte保留了近90%的概念车设计。并配备48英寸超大屏幕，在M字节上即可实现驾驶员触屏和智能表情。
        从拜腾展示的概念车来看，很多人对M-Byte充满期待。但拜腾因融资困难无法量产，目前已经到了停产的地步。据了解，疫情以来，拜腾汽车的经营状况一直不太乐观，目前C轮融资尚未完成。自7月1日起，拜腾宣布将通过为全体员工降低成本来推进公司战略重组计划。今后，除公司高管和骨干外，其他员工将继续留岗。这也是拜腾
        在当前经济环境下做出的无奈之举
        如今造车行业竞争激烈，新能源汽车不像以前那么受关注。拜腾自成立以来一直没有雄厚的财政实力，未来将面临更多困难。读者们，你们觉得拜腾通过更名回归资本市场融资，就能完成造车业务吗？