疫情对人类社会造成的变化是方方面面的，但有些变化不是那么直接，比如它决定了你今晚乘坐的飞机是否安全。
        疫情对人类社会造成的变化是方方面面的，但有些变化不是那么直接，比如它决定了你今晚乘坐的飞机是否安全。
        据彭博社报道，由美国联邦航空局资助的项目“航空安全报告系统”近日发布报告。他们发现，疫情开始以来，飞行员不小心犯了几十个看似轻微实则严重的错误。
        据彭博社报道，由美国联邦航空局资助的项目“航空安全报告系统”近日发布报告。他们发现，疫情开始以来，飞行员不小心犯了几十个看似轻微实则严重的错误。
        错误的原因是这些飞行员忘记了如何正确驾驶飞机。
        错误的原因是这些飞行员忘记了如何正确驾驶飞机。
        报道称，一名航空公司飞行员在感染新冠病毒后休养了一段时间。当他回到驾驶室准备下飞机时，空中突然想起自己忘记启动飞机的第二台发动机。飞机上有乘客，他赶紧告诉机场控制台取消航班。幸运的是，没有发生灾难。
        报道称，一名航空公司飞行员在感染新冠病毒后休养了一段时间。当他回到驾驶室准备下飞机时，空中突然想起自己忘记启动飞机的第二台发动机。飞机上有乘客，他赶紧告诉机场控制台取消航班。幸运的是，没有发生灾难。
        另一名飞行员因疫情失业7个月。他复工后乘坐的第一架飞机起飞没有问题，但落地时，他突然意识到忘记放下起落架了。当时飞机距离跑道只有240米。如果再晚一点，它就会被摧毁，人就会死去。
        另一名飞行员因疫情失业7个月。他复工后乘坐的第一架飞机起飞没有问题，但落地时，他突然意识到忘记放下起落架了。当时飞机距离跑道只有240米。如果
        再过一会儿，飞机就会被毁，人也会死。
        几周前，另一架客机从繁忙的机场起飞，然后飞向完全错误的方向。
        几周前，另一架客机从繁忙的机场起飞，然后飞向完全错误的方向。
        机长以前有六个月没有开过飞机，过了好一阵子才意识到自己开错了方向，只好掉头再飞。报道中，几乎所有飞行员都表示，失误原因是驾驶飞机时间过长，导致身体记忆消失。
        机长以前有六个月没有开过飞机，过了好一阵子才意识到自己开错了方向，只好掉头再飞。报道中，几乎所有飞行员都表示，失误原因是驾驶飞机时间过长，导致身体记忆消失。
        因为疫情，各国航空公司航班量锐减，机长也被停职。当疫情高峰过去，机长重启后，他发现自己不用想就能正确操作。现在他必须尽力回忆他以前的手术是什么。
        因为疫情，各国航空公司航班量锐减，机长也被停职。当疫情高峰过去，机长重启后，他发现自己不用想就能正确操作。现在他必须尽力回忆他以前的手术是什么。
        一名澳大利亚航空公司的高级飞行员告诉彭博社，他们发现大量六个月没有飞行的同事在首次飞行中犯了一两个程序错误。他们要么忘记在正确的时间向飞行计算器输入数据，要么意外地以比平时更大的力量降落了飞机。原来的本能行为现在需要更多的思考时间。
        一名澳大利亚航空公司的高级飞行员告诉彭博社，他们发现大量六个月没有飞行的同事在首次飞行中犯了一两个程序错误。他们要么忘记在正确的时间向飞行计算器输入数据，要么意外地以比平时更大的力量降落了飞机。原来的本能行为现在需要更多的思考时间。
        印尼狮航的高度
        机长说，他非常担心同事们的驾驶能力，不敢和他们一起出行。去年年中，在飞往爪哇省阿哈梅迪亚尼国际机场时，他不得不接任飞机的飞行员，因为他旁边的初级飞行员已经3个月没有飞行，没有注意到飞机没有被锁定在机场的着陆导航系统中。
        印尼狮航的资深机长说，他非常担心同事们的驾驶能力，以至于不敢和他们一起旅行。去年年中，在飞往爪哇省阿哈梅迪亚尼国际机场时，他不得不接任飞机的飞行员，因为他旁边的初级飞行员已经3个月没有飞行，没有注意到飞机没有被锁定在机场的着陆导航系统中。
        去年9月，狮航一架载有307名乘客的飞机在印度尼西亚棉兰机场着陆时意外偏离跑道，一头栽进草地。幸运的是，飞机没有撞上任何建筑物，但乘客们都被吓到了。90天来，这位执飞飞机的机长只飞了不到3个小时，手就生了。
        去年9月，狮航一架载有307名乘客的飞机在印度尼西亚棉兰机场着陆时意外偏离跑道，一头栽进草地。幸运的是，飞机没有撞上任何建筑物，但乘客们都被吓到了。90天来，这位执飞飞机的机长只飞了不到3个小时，手就生了。
        飞行员犯的错误听起来很小很琐碎，国际航空运输协会也安慰乘客，风险在可控范围内，不会出现大问题。但在航空业，即使是最小的错误也可能造成巨大的灾难。例如，去年6月，美国一家航空公司的副驾驶在飞行时忘记打开飞机速度传感器的防冰装置。在此之前，副驾驶已经三个月没有飞行了。2009年，传感器结冰，导致从里约热内卢飞往巴黎的法航447航班坠毁，机上228人全部遇难。
        飞行员犯的错误听起来很小很琐碎，国际航空运输协会也安慰乘客，风险在可控范围内，不会出现大问题。但在航空业，即使是最小的错误
        可能造成巨大的灾难。例如，去年6月，美国一家航空公司的副驾驶在飞行时忘记打开飞机速度传感器的防冰装置。在此之前，副驾驶已经三个月没有飞行了。2009年，传感器结冰，导致从里约热内卢飞往巴黎的法航447航班坠毁，机上228人全部遇难。
        除了美国的航空安全报告系统外，英国的秘密安全事故报告也发现飞行员失误有增加的趋势。在全球范围内，执行不当的着陆（如着陆过高或过快）几乎是疫情前的3倍。2020年5月，每1000次着陆就有35次失误。
        除了美国的航空安全报告系统外，英国的秘密安全事故报告也发现飞行员失误有增加的趋势。在全球范围内，执行不当的着陆（如着陆过高或过快）几乎是疫情前的3倍。2020年5月，每1000次着陆就有35次失误。