这主要是因为当时的希腊政府与中国的关系非常好，所以会以国家的名义担保瓦良格号。
        第一，希腊一直与我们保持着良好的关系。
        我们与希腊相隔万里，但自1972年两国建立大使级外交关系以来，我们与希腊在经贸诸多领域开展了密切合作。
        两国一直保持着友好关系，两国领导人经常互访。中国和希腊作为同时期的文明古国，历经沧桑和磨难，在新千年都焕发出勃勃生机。这两个文明古国在交流互鉴上有着特殊的见解，能够非常宽容地对待对方。只有在相互友谊的基础上，我们才能在有事时互相帮助。
        二是希腊和土耳其不和。
        由于历史和政治原因，希腊与邻国土耳其不和已是公开的秘密。土耳其反对什么，希腊就支持什么。这次瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡，土耳其故意让我们难堪。希腊听说是土耳其后，立即表示支持我们。
        希腊在历史上曾受到奥斯曼帝国的统治和挤压。希腊独立后与巴尔干国家一起发动奥斯曼帝国战争，一度占领小亚细亚半岛部分领土。后来，凯末尔领导的革命成功后，两国再次发生冲突。可想而知，希腊和土耳其之间的关系。
        3.中国是联合国五个常任理事国之一。
        当时，中国经济正处于起飞初期，世界上多一个朋友，胜过多一个敌人百倍。这个道理大家都知道。况且，中国是五个常任理事国之一，在世界政治格局的话语权上很有分量。
        尤其是希腊和土耳其之间存在巨大争端，希腊占据了爱琴海的大部分水域和岛屿。爱琴海约有2500个岛屿，希腊占据2400多个，土耳其仅占80多个。土耳其对这种情况极为不满。双方在爱琴海海域和岛屿冲突不断，两国领土争端成为埋在两国之间的定时炸弹。
        希腊政府当然明白帮助中国意味着什么。
        希腊不仅保证，还出动大功率拖船帮助我们。“瓦良格”号在爱琴海遭遇风暴，3艘拖船的拖缆相继被吹断。航母一度失控，最后在希腊乌皮亚岛搁浅。希腊水手利马在试图修理流光时死亡。此后，运输公司动用3艘拖船和1艘希腊船只再次控制航母，化险为夷，驶出爱琴海。
        “瓦良格”号随后穿越地中海，通过直布罗陀海峡进入大西洋，绕过法旺角，进入印度洋，穿过马六甲海峡，然后到达南海。2002年3月3日，瓦良格号抵达大连港，整个航程1万海里，耗资3000万美国元。在“瓦良格”号的曲折归途中，希腊起到了关键作用。我们应该牢记在心。
        2009年前后，希腊爆发发债危机，经济形势急转直下。当所有国家都不看好希腊经济时，他们都放弃了希腊债券。只有中国拿出真金白银购买希腊债券，中国企业毅然站出来投资希腊。2010年至2017年，越来越多的中国企业在希腊投资兴业，中国始终坚定地同希腊站在一起。
        说个巧合，就在中土两国为“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡问题僵持不下之际，一件大事再次改变了“瓦良格”号的航向，那就是“南海撞机事件”。
        2001年4月1日8时55分，美国海军EP3侦察机侵入南海，在海南岛东南110公里处的中国专属经济区上空，与中国空军王伟驾驶的歼-8战机相撞。
        随后歼8战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞后确认死亡，而受伤的美国EP3侦察机迫降在南海陵水机场。
        这件事使中美国关系骤然紧张。由于美国明目张胆、野蛮入侵，中国站在道义的制高点，迫使美国作出让步。
        在这样的背景下，土耳其政府终于松口了，我们在“瓦良格”号航母回归问题上有了更重要的议题
        更主动。此时，土耳其政府要求中方向土耳其开放旅游市场，确保每年有200万游客，并为土耳其创汇20亿美国元。
        安全通行也有20个苛刻条件，包括10亿美元保证金。只有这样，希腊政府才能为我们提供担保，为我们节省10亿美元。作为北约成员国，希腊政府保证美国默许。作为小国，希腊对土耳其没有太大仇恨，也不可能违背美国的意图。