做企业不容易，成为百年老店更不容易。有人研究表明，我国集团公司的平均寿命为7-8年，小企业为年。中国每年有近100万家企业倒闭。1928年成立，百年赛麦集团指日可待。当前，我国农机企业要想发展成为百年企业、世界知名农机企业，还需要一代又一代人努力奋斗。
        做企业不容易，成为百年老店更不容易。有人研究表明，我国集团公司的平均寿命为7-8年，小企业为年。中国每年有近100万家企业倒闭。1928年成立，百年赛麦集团指日可待。当前，我国农机企业要想发展成为百年企业、世界知名农机企业，还需要一代又一代人努力奋斗。
        为了快速了解意大利著名跨国农机企业Syme DEUTZ-FAHR（简称SDF）的简明发展历史及其在中国的发展历程，推荐阅读由Deutsfar机械有限公司（山东企名网）根据马西莫·诺拉原著《四轮驱动》选读的《我十岁了》。
        为了快速了解意大利著名跨国农机企业Syme DEUTZ-FAHR（简称SDF）的简明发展历史及其在中国的发展历程，推荐阅读由Deutsfar机械有限公司（山东企名网）根据马西莫·诺拉原著《四轮驱动》选读的《我十岁了》。
        赛迈集团在华子公司德意志法尔机械有限公司在去年成立10周年之际发布了一本书《我十岁了》。当我第一次看到这本书时，我很快就爱上了它。这本书别具一格，采用了70后我们年轻时流行的漫画设计风格。它图文并茂，非常适合现代人快餐化、快餐化、碎片化的阅读习惯。
        赛迈集团在中国的子公司德国法尔机械有限公司在去年成立十周年之际推出了一本《我
        十岁》。第一次看到这本书，我很快就爱上了，这本书别具一格，采用了我们70后小时候流行的连环画设计风格，图文并茂，非常适合现代人快餐化、快餐化、碎片化的阅读习惯。
        本书虽以连环画形式，但全面记录了赛麦集团的发展历程及重要发展事件、技术创新、并购重组等，其中包括2011年中国与山东常林的合资合作。让我们一窥这家全球化农机企业不平凡的发展历程。本书内容可读性很强，语言平实，通俗易懂，可以学到很多关于拖拉机的专业史料。
        本书虽以连环画形式，但全面记录了赛麦集团的发展历程及重要发展事件、技术创新、并购重组等，其中包括2011年中国与山东常林的合资合作。让我们一窥这家全球化农机企业不平凡的发展历程。本书内容可读性很强，语言平实，通俗易懂，可以学到很多关于拖拉机的专业史料。
        伟大的企业离不开才华横溢的企业家和具有卓越企业家精神的经营者。作为一家全球化企业，Semai创始人、创办人弗朗西斯科·卡萨尼就是这样一位伟大的人。赛迈的职业生涯始于20世纪20年代，也源于一个浪漫故事的开端。1928年，在爱的力量驱使下，为了看望住在几公里外的女友，时年21岁的弗朗西斯科·卡萨尼成功研制出世界上第一台以柴油发动机为动力的拖拉机“罗兰松”。这台拖拉机由一战遗留的废弃飞机和坦克零件组装而成，一时震惊了当地人，也开启了这家跨国农机企业宏大事业的开端。此后，这家企业在用机械改变人类农业生产方式的征途中经历了近百年的奋斗历程，并通过并购兰博基尼、德国法尔等企业，虽然经历了不少坎坷和挫折，但最终发展成为业务横跨五大洲、业务通达数十个国家的农业机械巨头
        巨人。这些记录在《我十岁》里。
        伟大的企业离不开才华横溢的企业家和具有卓越企业家精神的经营者。作为一家全球化企业，Semai创始人、创办人弗朗西斯科·卡萨尼就是这样一位伟大的人。赛迈的职业生涯始于20世纪20年代，也源于一个浪漫故事的开端。1928年，在爱的力量驱使下，为了看望住在几公里外的女友，时年21岁的弗朗西斯科·卡萨尼成功研制出世界上第一台以柴油发动机为动力的拖拉机“罗兰松”。这台拖拉机由一战遗留的废弃飞机和坦克零件组装而成，一时震惊了当地人，也开启了这家跨国农机企业宏大事业的开端。此后，这家企业在用机械改变人类农业生产方式的征途中奋斗了近百年，并通过并购兰博基尼、德国道依茨法尔等企业，尽管屡遭坎坷和挫折，最终发展成为业务横跨五大洲、业务通达数十个国家的巨型农机巨头。这些记录在《我十岁》里。
        诚然，企业在母国如鱼得水，但走出国门却充满了巨大的不确定性。从发展历程来看，赛麦在中国的发展并非一帆风顺。此前，赛迈在大连全资控股的赛迈道依茨法尔农业机械（大连）有限公司还未成气候就夭折了。早在2007年3月8日奠基时，当时的公司发言人就宣布工厂将主要生产拖拉机，销往中国和世界其他地区，但工厂很快就消失了。
        诚然，企业在母国如鱼得水，但走出国门却充满了巨大的不确定性。从发展历程来看，赛麦在中国的发展并非一帆风顺。此前，赛迈在大连全资控股的赛迈道依茨法尔农业机械（大连）有限公司还未成气候就夭折了。早在2007年3月8日塞迈大连工厂奠基时，当时的公司发言人就宣布工厂将主要生产拖拉机，销往中国和世界各地，但不久之后，
        工厂没了，早就不见了。
        经过波折和对中国市场认识的加深，赛麦集团在2011年选择与当时如日中天的山东常林合作。外资企业在任何地方进入中国都是不行的。一定与他们所处的行业、当地的资源、营商环境密切相关。对于农机行业来说，供应链的发展与当地的激烈竞争和当地政府的支持有很大关系。赛麦集团在中国初期投资后选择了当时还不错的常林合作，也是一个不错的决定。
        经过波折和对中国市场认识的加深，赛麦集团在2011年选择与当时如日中天的山东常林合作。外资企业在任何地方进入中国都是不行的。一定与他们所处的行业、当地的资源、营商环境密切相关。对于农机行业来说，供应链的发展与当地的激烈竞争和当地政府的支持有很大关系。赛麦集团在中国初期投资后选择了当时还不错的常林合作，也是一个不错的决定。
        当然，在选择合作伙伴时，最重要的是选对人，尤其是选对团队负责人。否则，就很难成功。值得庆幸的是，德国法航在中国有一位优秀的团队负责人，即张仁文先生。一次偶然的机会，当时的常林道远挖来了前雷沃重工高管张仁文。张仁文年纪轻轻，就是原德州宏利拖拉机厂的领导。宏利被雷沃收购后，他迅速再次成长为雷沃重工农业装备业务负责人，在雷沃这家国内一流农机企业得到锤炼。加盟德意志之后，张仁文也有机会再次证明自己的能力。