2020年株洲南航专业-（海员专业）
        一、专业名称、招生对象和学制
        1.职业名称：海员
        2.招生对象：普通初中毕业生及同等学力者
        3.学制：三年
        二、专业介绍
        随着世界航运业的快速发展，高素质航运人才极度短缺，海员成为备受国内外关注的行业之一。据权威统计，目前我国高级海员达1万人，企业对航海类高校毕业生的供需比约为4：1。中小企业对海员的需求缺口更大，未来几年高级海员的供应将更加紧张。
        本专业培养符合《STCW公约马尼拉修正案》和《中华人民共和国海员适任考试与发证规则》（交通运输部令2011年第12号，简称“11条规则”）等法律法规要求，掌握现代航海相关理论和技能，具备船舶驾驶和管理能力，精通水手业务，具有海船引航员和海船值班水手适任证书。关注湖南中职择校网微信公众号
        三、核心课程
        公共基础课、航海学、海洋气象与海洋学、船舶值班与避碰、船舶货运、航海仪器、船舶操纵、船舶安全管理、船舶结构与设备、船用雷达与ARPA、GMDSS通信设备、航海英语等。
        四、招生要求
        1、限男性，五官端正，无不良行为记录，政审合格，身体健康，热爱导航；
        2.身高不低于160cm，无色盲、无色无力，水手裸眼视力不低于（）。矫正后双眼视力可达以上，无口吃、扁平足，肝功能正常，无阳性，既往无大病、慢性病、传染病，直系亲属无精神病史，无纹身，无残疾，听力正常。符合海员体格检查标准的人员。
        五、主要工种组别
        海员按职责分为高级海员和普通海员；按专业划分
        船舶操舵和船舶发动机。高级海员（又称国际海员）在船上从事管理工作，又称干部海员，如三副、三轮船员、二副、二轮船员、大副、一轮船员、船长、轮机长等，普通海员在船上执行一般保障工作，如水手、机械师、水手长、机械师等。
        六、2018年本专业就业待遇
        七、部分可用工单位
        株洲南航高级技工学校毕业生主要为中船集团、中远散装、中海发展、中海集运等公司从事远洋、近洋、沿海船舶驾驶和港口引航工作，也可从事航运管理、货运代理等相关职业。
        八、专业咨询问答
        1.什么是海员？海员包括哪些人？
        答：在海轮上工作的人员统称海员。海员分为高级海员和普通海员两类。在船舶上从事管理工作的海员称为高级海员，又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。船舶上协助高级海员从事特定工作的海员称为普通海员，又称工人海员。
        2.甲、乙、丙级海员如何划分？
        答：海员通常按航线分为A、B、C、D四类。甲级海员可环球航行，又称国际海员；乙级海员可沿东南亚等近海航行，为区域海员；丙级海员可以在沿海航区航行；D类海员可沿近岸航区航行。
        3.海员证书有哪些？这些证书的含金量如何？
        答：海员证、海员服务簿、适任证书、四小证书（船舶消防、海上急救、救生艇操作、海上求生）等；驾驶专业高级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达模拟器、自动雷达绘图仪、无线电话通信）等；甲类、乙类海员还具备“健康证”“国际疫苗接种证”、护照等；特种海员应当取得相应的专业培训证书。海员
        证书含金量高、通用性强，在全球范围内广泛使用。因此，有了海员证，就有了通往世界各国的通行证。登上国际远洋轮船，可以成为领航员，实现环游世界的梦想。
        4.市场对海员的需求是什么？就业有保障吗？
        答：世界贸易主要依靠海运，所以海运是朝阳产业。根据BIMCO/ISF（国际运输联合会）的调查报告，“全球海员短缺，目前全球需要约100万名海员，其中60万是普通海员”。我国是世界上航运线路最长的国家之一，海岸线绵延18000多公里，本身就存在较大的海员缺口。国外海员短缺，世界海员市场供不应求。至少在今后十年内，海员将能够获得100%的就业。当今国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重。各国航运支出成本差异较大的关键原因是海员工资差异较大。现在欧美等发达国家基本不再使用本国高薪海员，而是转向中国和菲律宾。发展中国家劳动力廉价的低薪海员，因此航运公司可以降低成本。增加群众收入。目前，中国海员人数每年以两位数增长。而且，随着中国经济的快速崛起，本土航运公司不断发展，因此对海员的需求量特别大。
        5.海员能成为一种职业吗？你的职业前景如何？
        答：很久以前，海员是一种令人向往的职业。家里谁当过国际海员，走起路来就挺胸。海员们不仅收入不菲，可以周游世界，还时不时给家人带些舶来品，真是令人羡慕。时至今日，海员依然是一个不错的职业：一是采取“订单式”培养，培养就业率高于任何一所重点大学；二是专业收入高，投入的培训费可在寄宿后一年收回；三是劳动强度低，现代船舶自动化程度高。海员主要在船上值班和坐办公室；四、企名网机会多
        海员可企名网为高级海员，直至船长（轮机长）。一般大多数海员在担任大副、轮机长、船长时每年不再工作，每月工作可达1万元以上，每年工作3至4个月可收入10余万元。当然，海员也有一定的风险，工作有点孤单。而且在升为大副之前，他每年经常在外打工，每年陪伴家人的时间只有2-4个月。但放眼长远，海员一般6-8年就能完成陆地工人30-40年才能完成的资本积累。可以说，他们为了一个人，为了一个幸福的家庭而努力。工作五年，可以抵得上一个家庭在土地上奋斗十几年，才能买房买车。
        6.在船上工作危险吗？船上的工作环境如何？
        答：现代船舶装备先进，信息化程度高，避碰抗风能力强。国际航运船舶的事故率远比陆上安全。远洋船舶一般宽几十米，长100多米甚至上百米，船上工作环境很好。