继创始人被拘留、公司停牌、裁员数千人之后，近期的“美利汽车金融事件”又有了一些新进展。
        据美利车金融内部人士透露，经过股东多轮磋商，宜信最终将接手美利车金融。“宜信将作为大股东牵头成立新公司，其他股东跟投。美利剩下的员工会去新公司面试，薪酬问题也会重提，现有的人最终不一定会留下来。”
        为什么宜信要接手？
        事实上，新希望集团、挖财金融、晨兴、高榕资本均投资了美利车金融，宜信新金融产业投资基金曾于2018年参与美利车金融的B+轮融资。
        经过多轮股东磋商，宜信更有实力和意愿接手。
        此前有消息称，在美利爆发财务危机后的第三周，股东代表进驻美利公司，由谢辉（新希望代表）和荆文兵（原优信CSO）处理公司业务。
        当时，大股东新希望集团筹划了一笔资金，让美利汽车金融能够继续经营下去。然而，由于缺乏新的营运资金和业务资金，美利汽车金融业务当时仍处于停止运营状态。
        知情人士透露，由于美利车金融的事件极其复杂，而景文兵只是个人，没有管理团队，因此很难接手美利车金融的剩余事务。
        目前，美利车金融将由宜信牵头成立新公司，派出团队接管运营管理，新希望集团业务资金进场处理剩余业务。
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        “美利汽车金融盛会”时间线--
        2019年11月11日，美利金融武昌分公司、美利金融北京总部被警方立案调查，创始人刘雁南被刑拘；
        2019年11月20日，美利车金融回应调查风波，由关联公司“有用分期”引发；
        2019年12月4日，新希望集团向美利车金融派出紧急运营团队，负责人为原优信CSO荆文兵；
        2020年1月2日，美利车金融发布“裁员”邮件，5000多名员工将只剩下150人；
        2020年1月6日，传信希望集团将所持股份退出美利车金融；
        2020年1月13日，针对美利内部“企名网计划”理财产品无法兑付一事，员工已向北京市朝阳区经侦大队、北京市昌平区经侦大队报案；
        2020年1月15日，宜信将牵头成立新公司，接管美利车金融。
        美利金融成立于20年，9月上线P2P网贷平台“美利金融”。运营10个月后，平台宣布清盘退出。
        如今，美利金融旗下拥有美利车金融两家全资子公司，分别为有用分期，主要从事二手车汽车金融和消费金融业务。
        2019年10月31日，美利车金融向美国证券交易委员会提交招股书，拟登陆纽交所，计划募资最多1亿美国元，股票代码为“ML”，指国内首家二手车金融。
        招股书显示，2018年，美利车金融总营收亿元人民币，同比增长，净利润亿元人民币。截至2019年6月30日，公司汽车融资余额219亿元。
        从提交招股书到企业倒闭，美利金融用了不到三个月的时间。