得益于电子商务在我国的欣欣向荣发展，它不仅改变了人们传统的购物方式，也对快递业的发展起到了积极的推动作用。国家邮政局发布的最新数据显示，刚刚过去的2019年，我国快递业务量单量突破631亿件，稳居世界第一。在巨大的市场需求下，各大快递公司之间的竞争也变得越来越激烈。
        然而，在这种弱肉强食的市场法则下，胜利永远是强者的，中国快递业也是如此。头部玩家往往是有资本支持的公司，如顺丰速运、京东物流、三通一达等。至于全丰、国通、如丰达等二线快递企业，品牌影响力弱、没有资本支撑的玩家在激烈的竞争环境中遗憾离场。
        不可否认，站在快递行业顶端的玩家基本都耳熟能详，但有一家快递公司却因采用与京东相同的模式而被外界熟知。它就是唯品会旗下物流品牌品骏快递。公开资料显示，品骏快递成立于2013年，隶属于品骏控股有限公司，主营业务包括快递、仓配一体化、干线业务等。
        由于品骏快递为唯品会全资控股，品骏快递采取直营不加盟的管理模式。在唯品会背靠的巨大订单量下，品骏快递最高峰时在全国拥有3900多个标准化站点、https://www.zhucesz.com/万名快递员工。营收方面，品骏快递去年公告称，过去几年，品骏快递连续22个季度实现盈利，营业收入同比增长31。同比增长5%。
        无论是人员规模还是营收，品骏速递都用实力诠释了自己在市场上的竞争力，但就是这样一匹实力不容小觑的黑马选择了出售。根据品骏速运运营主体唯品会此前的公开声明，品骏速运业务将由顺丰接手。简单来说，唯品会的配送服务未来将由顺丰提供。
        要知道，品骏快递每年配送行业
        当服务达到1亿件包裹，在业务可观的情况下，品骏快递会如何选择由顺丰接手？当然，顺丰也对此问题进行了解释，称由于单平台的规模效应，唯品会的单件物流成本高于快递行业平均水平。为有效补充运力，实现成本控制，唯品会将与顺丰达成深度合作。
        其实很明显，即使品骏快递的各项数据显示其在快递市场的表现十分亮眼，但对于唯品会来说，品骏快递的扩张也无形中增加了电子商品平台的运营成本，虽然唯品会属于中国一线电商平台，但与京东相比，唯品会的资金优势存在一定短板。再加上销售额和业绩的下滑，过度加大对品骏快递的投入，无形中会增加唯品会的压力。