20世纪30年代的上海银色汽车公司
上图为民国时期的出租车公司银士服务。这家公司成立于1928年,是当时上海四大出租车公司之一。为了博人眼球,达到广告效果,该公司将整个车身漆成银色,并在车身中间镶嵌了一条红色腰带,十分醒目。该公司还用一辆飞驰的出租车作为商标,夸大服务快捷的特点,形象十分抢眼。图中的号码“30030”是这家公司的出租车呼叫。
上海开埠以来,西方物质文明逐渐影响着这座城市的衣食住行。1901年,汽车首次进入上海,标志着上海交通的近代化。10年后,平之门进出口公司率先获得工信部批准,专营出租车,成为上海出租车行业的一个起点。再过10年,中国第一家出租车公司--云飞用车公司成立。
随着城市道路的改善和人们生活水平的不断提高,上海的汽车保有量也随之增加,中国人逐渐成为消费主力。需求的增长促进了出租车行业的繁荣。据1922年《上海指南》统计,1921年上海有24家出租车公司,1926年发展到51家。1928年,上海市出租汽车行业联合会成立。当时有46家出租车公司参与其中,出租车500余辆,占全市出租车数量的95%。
1932年,“一·二八”淞沪抗战爆发,给上海工商业造成严重创伤。此时,大多数汽车经销商遭受损失,许多公司不得不倒闭。战后经济缓慢复苏,出租车行业迅速复苏,甚至跃升超过战前规模。1935年至抗战爆发,是民国时期上海出租汽车业的鼎盛时期。当时上海出租车行业有四家公司经营得非常好。这四大公司分别是祥生、云飞、泰来和银汽
.其中云飞、泰来为外商,银色、祥生为华商。为了争夺业务,中外竞争激烈。
抗战时期,由于汽油短缺,出租车全部停驶,对汽车工业造成了很大冲击。抗战胜利后,上海出租车业虽有所恢复,但辉煌不再。直到新中国成立,上海的出租车事业才获得新生。