当你不想出门或不能出门，但你有东西或食物想买时，你会怎么做？这时，当然是打开各种外卖软件，挑选好自己想要的商品，付费请配送员送货上门。
        当你不想出门或不能出门，但你有东西或食物想买时，你会怎么做？这时，当然是打开各种外卖软件，挑选好自己想要的商品，付费请配送员送货上门。
        不过，在北卡罗来纳州和得克萨斯州的一些地方，送货人员可能是无人机。
        不过，在北卡罗来纳州和得克萨斯州的一些地方，送货人员可能是无人机。
        ▲图片来自：推特
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        以色列初创企业Flytrex不久前表示，除了北卡罗来纳州的部分地区，其服务还将扩展到得克萨斯州的格兰伯里，居民可以在Flytrex App上从Chili's和Maggiano's的小意大利餐厅购买食物，很快无人机将直接把外卖送到自家后院。
        以色列初创企业Flytrex不久前表示，除了北卡罗来纳州的部分地区，其服务还将扩展到得克萨斯州的格兰伯里，居民可以在Flytrex App上从Chili's和Maggiano's的小意大利餐厅购买食物，很快无人机将直接把外卖送到自家后院。
        Flytrex的无人机可以携带多达磅（3公斤）的东西，用户可以点汉堡和饮料等食物，或者用它补充刚刚用完的卫生纸和咖啡。
        Flytrex的无人机可以携带高达3磅（3公斤）的东西，用户可以点汉堡和饮料等食物，或者用它来弥补
        填满刚用过的卫生纸和咖啡。
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        这款无人机可来回飞行约5英里（约8046米），通常以每小时32英里（约51公里）的速度飞行，大约5分钟就能将食物送到顾客的后院。到达后，无人机将从80英尺处轻轻下降。即使你买了鸡蛋、奶昔或冰淇淋，也不要担心损坏或融化。
        这款无人机可来回飞行约5英里（约8046米），通常以每小时32英里（约51公里）的速度飞行，大约5分钟就能将食物送到顾客的后院。到达后，无人机将从80英尺处轻轻下降。即使你买了鸡蛋、奶昔或冰淇淋，也不要担心损坏或融化。
        ▲图片来自：推特
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        Flytrex的无人机送货服务于2021年在北达科他州试点。新冠疫情期间，食品、药品等物品通过无人机送到正在接受隔离的居民家中。
        Flytrex的无人机送货服务于2021年在北达科他州试点。新冠疫情期间，食品、药品等物品通过无人机送到正在接受隔离的居民家中。
        此外，Flytrex与FAA（美国联邦航空管理局）、DOT等行业有着密切合作，希望安全可靠地推进商用无人机进入国家空域系统。采取了许多措施来确保安全，如自动降落伞和飞行终止系统。
        此外，Flytrex与FAA（美国联邦航空管理局）、DOT等行业有着密切合作，希望安全可靠地推进商用无人机进入国家空域系统。为此，采取了许多措施
        确保安全，如自动降落伞和飞行终止系统。
        ▲图片来自：推特
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        尽管无人机是完全自主的，但没有人需要驾驶它们或投放包裹。然而，额外的安全措施是不可或缺的。该公司拥有一支由美国联邦航空局认证、经验丰富的无人机操作员组成的团队，负责监督每一项任务并确保交付。
        尽管无人机是完全自主的，但没有人需要驾驶它们或投放包裹。然而，额外的安全措施是不可或缺的。该公司拥有一支由美国联邦航空局认证、经验丰富的无人机操作员组成的团队，负责监督每一项任务并确保交付。
        除了能够分发食物，Flytrex还在2021年11月获得4000万美国元，与沃尔玛等零售商合作，测试无人机送货机制的可行性。试验发现，这种机制不仅方便，而且安全、实惠、环保。
        除了能够分发食物，Flytrex还在2021年11月获得4000万美国元，与沃尔玛等零售商合作，测试无人机送货机制的可行性。试验发现，这种机制不仅方便，而且安全、实惠、环保。
        ▲图片来自：推特
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        事实上，不仅Flytrex公司，亚马逊也尝试过无人机Prime Air送货。亚马逊创始人杰夫·贝索斯（杰夫·贝索斯）也曾在2013年表示，他将在四到五年内使用无人机将货物运送到家中。开头提到的时间已经过去，交付尝试已经成功，但这项业务的发展却不如预期。
        事实上，不仅Flytrex公司，亚马逊也尝试过无人机Prime Air送货。亚马逊创始人杰夫·贝索斯（杰夫·贝索斯）仍排在201位
        三年表示，四五年内将有可能用无人机把货物运送到家中。开头提到的时间已经过去，交付尝试已经成功，但这项业务的发展却不如预期。
        利用无人机完成送货服务的想法并不新鲜，测试也证明了其可行性，但在技术日益发达的今天并不常见。无人机商业化步伐缓慢，涉及技术和安全问题，以及复杂的法律法规。
        利用无人机完成送货服务的想法并不新鲜，测试也证明了其可行性，但在技术日益发达的今天并不常见。无人机商业化步伐缓慢，涉及技术和安全问题，以及复杂的法律法规。
        ▲图片来自：推特
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        而且，上述公司进行的无人机尝试或试点，实际上大多是在人少的郊区进行的。毕竟，在人口密集的城市使用无人机送货还是有点风险。
        而且，上述公司进行的无人机尝试或试点，实际上大多是在人少的郊区进行的。毕竟，在人口密集的城市使用无人机送货还是有点风险。
        正因如此，要想让无人机更贴近我们的生活，在载荷、安全性、能耗等方面都有待提升。希望从无人机上取外卖的那一天，离我们不要太远。